Cita:
Empezado por Matías del Río
Me pasa lo mismo. Tengo una Navara del 2009 con 110.000 km. sin DPF, y al encenderla en frió se apaga de soltar el acelerador. Después en caliente se tiende a apagar en los semáforos.
Por ahora pretendo llevarla a taller limpiar EGR, SCV, cambiar bujías y limpiar regulador de presión de combustible. Mi pregunta es: he leído en muchas partes que hacer un EGR block o bien meter una empaquetadura ciega mejora desde el rendimiento hasta la potencia, pero no afecta la revisión de gases de la RT?
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A la mia le bloquie la egr, saque la empaquetadura y corte una placa de acero a medida y listo, mejora discretamente la respuesta antes de las 2000 rpm, rendimiento quedo igual, no humea nada, demora un poco mas en calentarse el motor. Si parte bien en frio las bujias estan ok., la mia parte al toque, en un montero que tuve cuando hacia frio tenia que esperar que se apagara la luz de las bujias para que partiera a la primera.