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Empezado por jaimev8
Finalmente decir que es por eso que cuando tienes tu motor estandar el que levanta solo 3500 a 4000Rpms, lo mas perjudicial es si no vas a potenciar todo el conjunto es poner una admision mas grande pensada en levantar vueltas solamente empujando en altas rpms, porque no solo desconfiguras tu motor que quiere levantar torque y generar empuje hasta las citadas 4000rpms, el que generara un mayor consumo de combustible y veras que se muere la reaccion en baja pues quiere empujar libremente pasadas las 5000 o mas rpms cosa que el motor en cuestion no tiene como fin.
Bueno la culata del motor del toyota se cubico y efectivamente nos arrojo a mi y al dueno que estaba presente 7,8 a 1 lo cual nos genero mucha risa pues totalmente exacta en su medicion y esto fue considerando el deck del piston en su pms y el espacio o cc, que deja la empaquetadura de culata, lo que finalmente producto del desbaste de 2mm en la culata nos arrojo una relacion de compresion de 8,9 a 1, lo que mejorara bastante el funcionamiento a la nueva leva que montaremos (utilizando bencina de mayor octanaje), la cual es apta para trabajar alrededor de las 5000 rpms y solo basta armar el conjunto para medir las espiras de los resoltes de valvulas al estar la leva con mayor cruze en abertura total de la valvula y en reposo, como asi tambien la tension pues para trabajar en mayores rpms para evitar que revoten y o que se pillen comiendose el leva tendremos que darle alrededor de 100lbs en reposo contra creo unas 60 de los resortes originales lo cuales son un flan el que cargo con la mano, je, je, bueno pondre a su tiempo todas las fotitos de lo que haga para ver si a alguien le sirve, gracias y decir que vengo jugando con levas carburadores pistones admisiones, turbos e inventos y otras pastas hace algunos años, por lo que puedo orientar a alguien si es que me consultan, saludos Jaime y mil gracias amigo Fantasma enviare los pernitos entonces a galvanizar para que quede un buen trabajo, gracias.
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Como dato, con solo -2 mm, no necesitas gasolina de mayor octanaje a la habitual. Y en algunos lados como Man-A-Fre puedes encontrar el kit de levas que vienen con lifters y juego de resortes nuevos incluidos.
Para darte animo jeje, esto ya hace unos años y con miles de km encima, dale un vistazo :
http://www.twistedandes.com/foro/sho...t=29866&page=7
http://www.youtube.com/watch?v=3ALYitN8D4Y
http://www.youtube.com/watch?v=TZixPuDGDeE
http://www.youtube.com/watch?v=wU1_9mGrjY4
Slds.