Cita:
Empezado por Gerardo Iribe
1- la gran mayoria de los corredores dependen de nosotros para darles los amortiguadores con los ajustes lo mas cercano posible, pero siempre hay ajustes que hacer para poner a punto la suspencion , nosotros fabricamos amortiguadores hechos especificamente para la aplicacion y modificar a cambiar las valbulas internas de nuetros amortiguadores es bastante sencillo.
2-por lo regular deve de haber una precion minima de nitrogeno y ella depende del tipo de amortiguador pero 150 libras por lo general es el minimo o el amortiguador crea una cavidad a alta velocidad creando un vacio y haciendo que el amortiguador tenga un espacio de pobre funcionamiento. de 5 a 10 % por cada 50 lbs de presion pero afecta diferentes cosas dependiendo si la reserva sale de arriba o de abajo a si es uno de emulcion etc. es un poco mas conplicado de explicar pero lo haremos cuando estemos por alla
3-los bypass y la posicion de ellos es critica para su funcionamiento, este amortiguador es velocidad sencitiva y posicion sencitiva trabajan mejor de velocidad media a velocidad alta, y todos ellos tienen tope interno que tambien es ajustable.
4-depende si lo haces travajar en conprecion o invertido en rebote.. ???
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hola gerardo,
mi nombre es pato montenegro y estoy instalando shock king al mitubishi pajero evo de Andres de Carcer-Claudio Troncoso, y ya los tenemos rematados,
front susp, irán dos CO y dos shock, uno y uno por lado, y atrás los coils originales con dos shocks por rueda, preguntas:
los reservorios tienen un sentido de ubicación? sea horizontal o vertical?
influye en el desempeño de los shock?
En la suspensión delantera el recorrido de las bandejas(ifs) recorren casi lo mismo q los CO y los shock, les estoy dejando un recorrido de reserva de aprox 15 mm, si al extenderse por un rebote violento, afecta los COs si se extienden al máximo? debiese limitar con cintas??
para dicho vehículo y sabiendo q los shock fueron encargados casi BOLT ON, cuantas libras crees q debiesemos cargar el conjunto??
Crees necesario los bumpstop, para un vehiculo q tiene unas 8" de recorrido, y un bumpstop tiene 4"..., se deja más blando para q actue en 4" o se deja corrido para q trabajen unas 2" y se carga con más libras??
luego pondré más imágenes.