Cita:
Empezado por DJNICOBKN
Mira la blaster tiene encendido electronico(que no se confunda CON PARTIDA ELECTRONICA), ademas lleva cdi, entonces tiene que ocupar bujia con resistencia.. lo de la radio de los autos no tiene nada que ver..
Si le pones una bujia que es mas larga de lo comun , como la llevan algunos autos,el piston pasar, seu quebra, puesto que la bujia es mas larga..es solo eso..
Ojala te haya servido..
Saludos
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ME QUEDO MUY CLARO, me avian asustado que el piston se rompia por una bujia de auto.
solo tengo la duda si debo comprar una bujia mas caliente o una mas fria?.
si compro la bujia con resistencia no deberia quemaerse o la resistencia es para otra cosa?. gracias.
Cita:
Empezado por Sebaa
Re: bujia se quema a cada rato, mas fria o mas caliente?
Primero que nada tienes que revisar el punto. los grados de avance que tengas, grado 8 deberian funcionar muy bien,como anda tu vehiculo?(no tengo idea que es el blaster, ni el motor, alomejor si me dices algo mas puedo ayudar)
Sobre lo que preguntas, algo simple para explicar, es que al no quemar bien la mezcla y despues al venir una nueva carrera de compresion y la mezcla anterior no se quema, se produce lo que tu dices la ruptura del piston. Por la fuerza calorica gigante ejercida en el "centro" del piston.
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amigo, la blaster es un motor de 2 tiempos. tengo entendido que no lleva grado de avance, ya que la chispa la genera el sensor de pocision del cigueñal.