[jaimev8]

Que bien amigo Fantasma se ve que te has instruido bastante y si es muy cierto que no se pule a espejo un multiple de admision, pues la bencina escurre por las paredes en forma de gotas al interior del cilindro y eso impide una buena quema de la mezcla la cual tiene que ingresar de la forma mas gasificada posible y esto se logra escurriendo en forma circular o sea volteando a travez de la admision (Vortice o Vortec), lo que ayuda a hacer un abanico pulverizado que ingresa volteando y girando alrededor de la valvula de admision y continua girando como al tirar la cadena y luego se quema toda al interior del cilindro generando una quema limpia y total la cual generara sacar la mayor cantidad de hps a nuestro motorcito.
Por otra parte "ojo" si se agranda la admision en caso en que tu prepares tu motor, pues tu multiple de admision original trabajara muy bien en bajas rpm, pero se quedara ostensiblemente corto en la alimentacion de tu motor si en vez de levantar 3600 vueltas, quiere trabajar producto de una leva de trabajo superior en rpms ejemplo 5500, una mejor relacion de compresion y un carburador de mayor cantidad de cfms, los cuales quieren alimentar a una loca bestia la cual quiere entregar todo su potencial en altas rpms. (por eso que los multiples de admisiones de postmercado para altas rpm son mas anchos en su diametro que el original que esta pensado para levantar hasta cierto numero de rpms).