Cita:
Empezado por Nilson
Estimados
Ha llegado la hora de cambiar mi Cherokee Renegade 2002 principalmente por lo antiguo y porque cuando tengo que tirar las motos chupa mas que país en guerra, por lo que ando en busca de camioneta diesel y he estado viendo la GW Wingle 5. Se que es un vehiculo diametralmente opuesto al Jeep, pero lo quiero solo para salidas al desieto y altiplano y para tirar 500kg entre carro y moto y por el precio (6.990.000 régimen zofri) me parece bien bonito y equipado. Seria como segundo auto (para dia a dia tenemos un Kia Mohave).
Si bien he estado leyendo atentamente la discusión sobre la Wimgle en el foro, me gustaria la opinión de ustedes y sobretodo me preocupa como es la reventa.
Saludos y gracias
|
Te cuento mi experiencia: donde trabajo actualmente me han dado una Wingle 2010 4x4 para mi uso laboral y personal y de verdad me tiene bastante decepcionado.
Yo tengo una Nissan Pathfinder 2003 full para la familia y un Samurai 95 descapotable con algunos artilugios para salir a jeepear por lo que el uso que le doy a la Wingle es de lunes a viernes, desde Las Condes a Cerrillos (donde trabajo) y obviamente las salidas a terreno, llámese Viña, San Antonio, Los Andes, Concepción, La Serena, Pelambres, etc.
La he recorrido 15.000 kms en 4 meses y actualmente tiene 67.000 Kms. (no la recibí nueva). Pues a esta altura, ha presentado fallas en el embrague (usuario anterior) lo que implicó que se tuviera que cambiar por uno nuevo, después de una larga discusión con Derco, la luz del tablero se enciende y se apaga (esa falla la detecté Yo) y en la última manutención (derco) no pudieron sacar la falla; tiene un sonido en la caja de cambios, al parecer son los rodamientos de la caja; las pastillas de freno las han cambiado tres veces (3 en 60 mil kilometros); la correa de distribución se suelta fácilmente, provocando el típico sonido de patinada de correa (según Derco, las vibraciones sueltan los tensores); eso con respecto a fallas.
En cuanto a rendimiento y confort te puedo decir que la camioneta es cómoda, sin embargo es muy ruidosa en carretera (te lo digo porque desde Santiago a Concepción a 120 los pasajeros con los que fui se quejaron bastante), al nivel que debes subir bastante la radio para no escuchar el motor. Es una camioneta que le falta fuerza, no es de salida rápida como la mazda BT-50, ford Ranger, nissan Terrano - Navara, Mitsubiusihi L-200... en subida se queda bastante, aunque bajes a 4ª no es buena recuperando.
En consumo anda por los 10 km/ltr en ciudad y 12-13 en carretera (los consumos son promedios que he sacado gracias a la TCT de Copec).
Finalmente, en cuanto a reventa es uno de sus PEORES puntos (si es que los anteriores ya no son malos). Resulta que en la empresa se compró esta camioneta a modo de prueba por un tema de costos (la típica evaluación de finanzas que dice que es una camioneta barata para lo que ofrece), pero en un año y medio a dado bastantes problemas en comparación con las otras camionetas que tenemos (Mazda BT-50, Ford Ranger, Nissan Terrano y Nissan Navara). Por lo mismo, se la llevaron a DERCO para que la recibiera en parte de pago por una Mazda y no la querían recibir....siendo que ellos mismos la traen; el motivo: su difícil reventa.
En fin, después de deambular por varias automotoras (Marubeni, Derco, Mellhuish, Autosummit, Vigfor) la UNICA que nos la esta recibiendo es Piamonte por una Nissan en 4.500.000 con IVA. Para una camioneta del 2010 es nada; si quieres castigarla por que es de empresa Ok, pero mas de un 50% de su valor inicial!!!!!!!!!!
Con esta experiencia, no iría por esta camioneta, aunque la nueva se vea muy tentadora.
Esa es mi experiencia.