Concuerdo que el jeep de la foto de PATO se hubiera dado vuelta antes con una suspensión con menos recorrido, pero no en el hecho que a mas recorrido mejor desempeño en la vida real.....(offroad). Hay un tema de transferencia del peso del jeep a las ruedas en funcíon a la posición de éste (carrocería + chasis). Podrías llegar a tener el eje trasero o delantero vertical ( 90 grados c/r a la carroceria y chasis), sin embargo por descomposición de fuerzas el peso del Jeep no estaría siendo aplicado sobre el eje. Esta situación tampoco te ayuda.
