Cita:
Empezado por vmalejandro
chuta, varias cosas a revisar. Lo primero es que es muy raro que hayan cambiado "todo" el aceite, pregunta como lo hicieron, si desarmaron mucho podrían haber pasado a llevar alguna piola o sensor y quedó mal.
Lo otro, hace cuanto no le cambiaban el aceite, tienes el historial? si no se hizo cuando correspondía el aceite nuevo puede haber soltado más suciedad y estar creando tapones, solución cambiar de nuevo y cambiar/lavar filtro. Deberías revisar que tan limpio está el aceite (y si el aceite viejo salió limpio o sucio) el problema es que no tiene varilla, no se como revisar el aceite en ese modelo.
Por último es posible que lo hayan dejado con el nivel de aceite mal, con nivel bajo o con exceso (por ejemplo si no sacaron todo pero metieron los 11 litros) como no tiene varilla también es difícil verificar el nivel. Baja el manual de taller y ve como verificar esos problemas, tiene un buen troubleshooting. Y llévalo supongo que la pega tiene garantía...
http://faq.out-club.ru/download/paje...3/index_M1.htm |
Para cambiar el aceite desarmaron abajo (desmontaron la protección delantera) y luego por abajo hicieron el cambio con una máquina que va sacando el aceite viejo y metiendo el nuevo, se ingresaron 11 litros de Diaqueen, pero no tengo certeza que hayan salido los mismos 11, y como no tiene varilla no tengo como medir cuánto efectivamente tiene adentro.
El aceite viejo salió negro, pero sin metales ni nada parecido acorde a lo que pude observar.
Según los registros de concesionario (donde se mantenía antes que yo lo comprara) no registra ningún cambio de aceite transmisión, ya que lo compré con 132 mil, ahora ya tiene 155.
No sé si será solución cambiar todo el aceite de nuevo, o quizás sacar un poco para ver estado,
QUE OPINAS? en la tarde trataré de ir al taller donde hicieron el cambio, pero estoy medio perdido en el tema (primera vez que tengo un auto que llegue a cambio de aceite caja, los otros todos se habían ido antes).
Toda ayuda es bienvenida.
Saludos
Gonzalo.