chevrolet blazer 1989 con motor daewoo 2.7 diesel

[faby1987]

Hola mi duda es como puedo saber que motor es y qué año para cotizar repuestos. El motor bota aceite por la varilla para medir el aceite ni idea que puede ser y esta humeando. atento a cual quier comentario gracias.

[faby1987]

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[sergiomk5]

segun entiendo te subio el nivel de aceite???
y como anda el nivel de agua???

si sube el aceite y baja el nivel de agua 99% que sea empaquetadura de culata y si es asi deten el vehiculo, no lo ocupes mas para minimizar el daño...a mi me paso una vez, subio el nivel de aceite, bajo el nivel de agua y empezo a humear (medio blanco el humo), asi que directo a la casa y a desarmar...
si tienes suerte solo sera cambiar la empaquetadura de culata, estas van desde los 3.500 pesos hacia arriba dependiendo de la calidad y del modelo, si no tienes seguridad que motor es lo mejor es llevar la muestra...
y si humea azul y la compresion se te pasa hacia la varilla del nivel de aceite, es probable que sean los anillos...

trata de aportar mas detalles para poder orientarte mejor...
saludos!!!

[faby1987]

Muchas gracias por la respuesta me voy a explicar mejor, el aceite lo vota por la varilla cuando está trabajando el motor, es como que saliera por una cañería no es el problema que dice usted, en la carretera como a 80 bota humo entre azul y negro, al pararlo escurre aceite por la varilla y al sacarla el aceite esta en el mínimo y sigue cayendo se le coloca relleno y siempre pasa lo mismo pierde el aceite por la varilla el agua nada que ver el estado es normal muchas gracias atento a los comentarios

[sergiomk5]

entonces si perdes solo el aceite es por que lo estas quemando (cuando se quema el aceite sale humo azul), eso por lo general son los anillos de los pistones y a traves de estos se te pasa el aceite a la camara de combustion...un signo de esto es la perdida de compresion, se mide a traves de las bujias, cuando esta muy cag...do el motor incluso pierde fuerza, tanto asi que un mazda 323 de un amigo apenas era capaz de subir por la subida de una solera hacia un estacionamiento de una casa.

entonces corresponde abrir el motor y cambiar anillos, pero aprovechando que el motor esta abierto lo mejor es cambiar todo todito, o sea ajuste completo y quedas con un motor cero kilometros...este te durara en gran medida dependiendo de la calidad de los repuestos, hay para todos los gustos, y del uso que le des...
en caso de no contar con mucho presupuesto lo minimo aconsejable a cambiar son las camisas, anillos, metales y las empaquetaduras...ahora tambien va a depender mucho del mecanico hay quienes cambian solo anillos y a la pelea de nuevo, a veces resulta, a veces no...
saludos!!!


ps: si hay mucho humo negro podria ser un problema con la calibracion de la bomba de petroleo...

[faby1987]

Gracias por la respuesta. Como puedo saber que motor es lo compraron y le preguntaran al dueño que motor era solo digo que era un daewoo 2.7

[faby1987]

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