1UZFE o 2UZFE

[4x4 salto]

si ese es el dilema para un Toyota serie 40....y cual es el motivo de usar, como he visto el 1UZFE, en las 4 runner
gracias por las opiniones
saludos desde Uruguay

[idefix]

Empezado por 4x4 salto

si ese es el dilema para un Toyota serie 40....y cual es el motivo de usar, como he visto el 1UZFE, en las 4 runner
gracias por las opiniones
saludos desde Uruguay

2uzfe, pero son muy escaso
un poco menos de Hp (30) pero 50 lb ft mas torque, son de fierro por lo cual mas duradero que el 1uz de aluminium
El 2uzfe fue desarollado para 4x4 SUV
Ahorra si quieres poner turbo o supercargador mejor 1uzfe pero primero version hasta 1993 cual viene con bielas mas grandes.

[VSilva]

X2 , el 2uz es mejor para un serie 40 , pero es mas caro y dificil de conseguir completo, lo otro es comprar el 1uz y un shortblock de 2uz y hacer un hibrido, son opciones si te gusta meter mano a ti mismo, sino mejor irse por un 2uz directo.

[Pez Gordo]

Empezado por VSilva

X2 , el 2uz es mejor para un serie 40 , pero es mas caro y dificil de conseguir completo, lo otro es comprar el 1uz y un shortblock de 2uz y hacer un hibrido, son opciones si te gusta meter mano a ti mismo, sino mejor irse por un 2uz directo.

ligeramente mas grande tb el 2uzfe diria q demas de unos 60 70 kilos mas pesados y no trae pistones hyperteucticos tampoco.

[FOURWHEELROD]

Empezado por idefix

2uzfe, pero son muy escaso
un poco menos de Hp (30) pero 50 lb ft mas torque, son de fierro por lo cual mas duradero que el 1uz de aluminium
El 2uzfe fue desarollado para 4x4 SUV
Ahorra si quieres poner turbo o supercargador mejor 1uzfe pero primero version hasta 1993 cual viene con bielas mas grandes.

No estoy muy desacuerdo respecto a las duraciones, al menos que exista algun comparativo de estudio tecnico que demuestre que el de fierro dura mas que el de aluminio.
Si bien el 2UZFE es desarrollado para SUV, y tiene mas torque, al ser de fierro pesa 255,5KG contra los 180KG del 1UZFE, diferencia de 75Kg que van en contra del andar del jeep.

http://www.ncttora.com/fsm/2003/4run...escription.pdf

Evidentemente mi opinion es ademas subjetiva porque estoy en la lista de los que tienen el sonido de un 1UZFE como musica para los oidos.

Saludos

Rod

[4x4 salto]

gracias por las respuestas. El problema radica en que hay que traerlo de usa a uruguay ...por lo tanto importa el peso, de meterle mano ya no le tengo miedo a nada... he probado de todo algunas con exito y otros fracasos. Por lo buscado es mas facil encontrar un 1UZ completo que un 2UZ y mas barato tambien.. Haremos nueva busqueda en e-bay
gracias a todos
saludos desde uruguay

[Tapage]

IMOP el tema va más por el uso y lo que esperes del V8 ..

un 1UZ puede hacer muy bien el trabajo en un serie 40 ( vamos los B venian con 80 HP de fabrica y llegaban a todos lados )

El 2UZ es tremendo motor con mucho campo para crecer ( igual que el 1UZ en proporciones guardadas ) entonces la pregunta sería ..

Hasta donde quieres llegar .?

[4x4 salto]

la idea es cambiar justamente el motor B que tengo colocado... pasar de 80 a 250 hp. es mas que suficiente. Por otro lado el 1uz es mas barato que un 2uz y mas facil de conseguir completos por ta pocos hp de diferencia y tantos dolares .yo no tenia claro que los 1uz son de aluminio y los 2uz de hierro ..osea menos dolares, mas faciles de encontrar, mas livianos(menos flete), y casi los mismos hp. creo que no hay discucion.

en otro orden de precios aqui en uruguay rehacer mi motor B me cuesta no menos de U$S 2.200.- o mas y traer un 1uz puesto en casa desde usa unos U$S 3.000.- incluido algunos repuestos como la bomba de agua y alguna otra cosita. eso es en resumen la resolucion al dilema.
gracias a todos por las respuestas y opiniones que son siempre validas
pablo amorim