se " ARRANCO" motor diesel

[martinesco]

Estimados:

La semana pasada, caminando por la alameda a la altura de brasil, vi que desde una micro oruga del transantiago comenzó a salir una tremenda cantidad de humo, pensé que se estaba incendiando pero al acercarme me di cuenta que el humo salía del escape, en la parte superior del bus. Se escuchaba que el motor giraba a todo lo que daba, y el humo blanco que salía era impresionante, llegaron los bomberos pero no podían hacer nada, no había forma de detener el motor. Después de 10 minutos el motor se detuvo, al parecer fundido porque comenzó a salir un terrible olor a quemado. En esos momentos me acorde que cuando hacia la practica de mecánica automotriz en DIASA una vez , haciendo un control de gases a una KIA BESTA ( el control se hacia acelerando repentinamente a fondo el acelerador ) el motor se “ARRANCO”, ósea al sacar el pie del acelerador este siguió acelerado al máximo y tiraba una increíble cantidad de humo blanco. Para detenerlo los mecánicos taparon la entrada de aire al motor, y se detuvo.
Los mecánicos me dijeron que esto ocurría porque se pasaba el aceite a la bomba de petróleo y no había como detenerlo.

¿ Alguien sabe exactamente por que ocurre esto y que se debe hacer realmente cuando esto pasa?

saludos

[rinox]

Empezado por martinesco

Estimados:

La semana pasada, caminando por la alameda a la altura de brasil, vi que desde una micro oruga del transantiago comenzó a salir una tremenda cantidad de humo, pensé que se estaba incendiando pero al acercarme me di cuenta que el humo salía del escape, en la parte superior del bus. Se escuchaba que el motor giraba a todo lo que daba, y el humo blanco que salía era impresionante, llegaron los bomberos pero no podían hacer nada, no había forma de detener el motor. Después de 10 minutos el motor se detuvo, al parecer fundido porque comenzó a salir un terrible olor a quemado. En esos momentos me acorde que cuando hacia la practica de mecánica automotriz en DIASA una vez , haciendo un control de gases a una KIA BESTA ( el control se hacia acelerando repentinamente a fondo el acelerador ) el motor se “ARRANCO”, ósea al sacar el pie del acelerador este siguió acelerado al máximo y tiraba una increíble cantidad de humo blanco. Para detenerlo los mecánicos taparon la entrada de aire al motor, y se detuvo.
Los mecánicos me dijeron que esto ocurría porque se pasaba el aceite a la bomba de petróleo y no había como detenerlo.

¿ Alguien sabe exactamente por que ocurre esto y que se debe hacer realmente cuando esto pasa?

saludos

lo que yo haria seria lo mas logico que se me ocurre, si el motor se alimenta de combustible, cortar la alimentacion del combustible....ahora tapar la entrada de aire al motor tambien es logico pero peligroso, sobre todo por la potencia que tiene al aspirar el aire....

saludos!!!!

[Fantasma-4x4]

Uhmm... no se te ocurra tapar la admicion de aire con la mano, tiene que ser con algo contundente. Sino seria tan sano como decirte k pares el motor afirmando el aspa con la mano... jajajaja. Y si sientes k se quedo pegado y no apaga,... uhmm... engancha 5ta con el jeep frenado para que se apage..., si es un bus... corre!.




Slds.

[martinesco]

Empezado por rinox

lo que yo haria seria lo mas logico que se me ocurre, si el motor se alimenta de combustible, cortar la alimentacion del combustible....ahora tapar la entrada de aire al motor tambien es logico pero peligroso, sobre todo por la potencia que tiene al aspirar el aire....

saludos!!!!

EL PROBLEMA ES QUE SE ALIMENTA DE ACEITE, POR ESO AL CORTAR EL PASO DE POTROLEO NO PASA NADA Y SIGUE ANDANDO

SALUDOS

[Roland]

Empezado por martinesco

EL PROBLEMA ES QUE SE ALIMENTA DE ACEITE, POR ESO AL CORTAR EL PASO DE POTROLEO NO PASA NADA Y SIGUE ANDANDO

SALUDOS

Han habido muchos casos en donde estos famosos buses oruga quedan en esa situación y terminan con motor fundido o incendiados.

Como es motor petroelro, lo ideal es enganchar en 5ta o 4ta como dice Fantasma y frenar a manga... ahi deberia apagarse. Lo otro es cortar el flujo de aire, pero con la mano nica, con alguna tapa o similar.

Muchos de estos casos se deben a lo precario del mantenimiento de estos buses que se suponen son nuevos......

[Tapage]

Empezado por martinesco

EL PROBLEMA ES QUE SE ALIMENTA DE ACEITE, POR ESO AL CORTAR EL PASO DE POTROLEO NO PASA NADA Y SIGUE ANDANDO

SALUDOS

Buen alcance .. la unica manera es cortando el aire ( oxigeno para la combustion ) por que hasta puede que en 4ta o 5ta no logres detener un motor " desbocado "

EL por que .. ?

Sellos del turbo, que se fueron de paseo y permiten que una gran cantidad de aceite que lo lubrica pase a la admision.

Falla comun de los Mitsu 4M40 de las Montero ..

[Hilux Surf-Vigo]

En el caso de los motores diesel con bomba inyectora hay que tirar la piola del acelerador en sentido contrario y se detiene.

En los motores Volvo es comun que se "arranquen".

[Juan Luna]

En el caso de los transanfiasco son con caja automatica, asi que no creo que sea llegar y poner 5 frenado...... creo que no se puede o no????

[martinesco]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

En el caso de los motores diesel con bomba inyectora hay que tirar la piola del acelerador en sentido contrario y se detiene.

En los motores Volvo es comun que se "arranquen".

pero se pasa el aceite a la bomba y este al motor??????
se pasa el aceite por el turbo y este hace de ""CARBURADOR"", pero con aceite?????
que razon tiene tirar la piola del acelerador en sentido contrario, si el motor no esta girando por efecto de la bomba??????

saludos

[Hilux Surf-Vigo]

Empezado por martinesco

pero se pasa el aceite a la bomba y este al motor??????
se pasa el aceite por el turbo y este hace de ""CARBURADOR"", pero con aceite?????
que razon tiene tirar la piola del acelerador en sentido contrario, si el motor no esta girando por efecto de la bomba??????

saludos

No, no pasa por la bomba, va por la admision del motor, generalmente es por la recirculacion de gases del carter, por eso los motores "viejos" andan con la recirculacion (una manguera que cuelga) a la atmosfera y en los tacos se ve que sale humito por debajo.


En la 3º parte indica como parar manualmente, no tengo otros manuales a mano ni un motor, para que vean como se hace.