problemas con mi CJ5

cristiano · 22-10-2006, 18:04:47

estimados migos T.A , luego de mucho tiempo de espera y trabajo duro para sacar adelante mi CJ 5 llego el momento de su primera vuelta oficial, y superando los 50 km/h. lo agarra un remeson asesino que pareciera desarmara el pobre viejo .el cual me deja sin posibilidad de controlar el jeep es algo muy terrible.. yo culpo a el sistema de direccion, ya que los terminales fueron ajustados pero no remplasados.
agradeseria cualquier informacion de como mejorar el sistema de direccion
de antemano muchas gracias...

OAM · 22-10-2006, 18:57:17

Cita:

Empezado por cristiano

estimados migos T.A , luego de mucho tiempo de espera y trabajo duro para sacar adelante mi CJ 5 llego el momento de su primera vuelta oficial, y superando los 50 km/h. lo agarra un remeson asesino que pareciera desarmara el pobre viejo .el cual me deja sin posibilidad de controlar el jeep es algo muy terrible.. yo culpo a el sistema de direccion, ya que los terminales fueron ajustados pero no remplasados, y esas barras de diseño tan antiguo no fueron diseñadas para trabajar en un jeep con algo de levante ni 31*10.5
agradeseria cualquier informacion de como mejorar el sistema de direccion
de antemano muchas gracias...

Yo he manejado CJ-5 con 33" muy levantado en carretera a 90 Km/hr con y sin direccion hidraulica y no vibra para nada, debes revisar terminales de direccion, rodamientos de masa, pivotales, neumaticos y alineamiento.

cristiano · 22-10-2006, 20:23:46

cambie los rodamientos de pivotales, tengo neumaticos valanceados, los terminales no tienen olgura, y los rodamientos de masa estan ok.
sera la alineacion?, la vibracion es como si las ruedas estubieran sueltas y casi por salir
mañana llevare a alinear y vere si es el problema..

Zorro · 22-10-2006, 22:26:55

Caster.

caicaen · 23-10-2006, 12:11:39

Has revisado el cardán????
Quien sabe.....

Saludos.

cristiano · 23-10-2006, 14:22:05

si compadre, el cardan delantero esta bien, hoy hable con un veterano y me dijo que ese defecto lo conocia por jeepito. y que era defecto de alineacion ,sumado a olgura en terminales, y que podia eliminarlo alineando y colocando un amortiguador de direccion...
que tendra de cierto?

caicaen · 23-10-2006, 14:27:32

Cita:

Empezado por cristiano

si compadre, el cardan delantero esta bien, hoy hable con un veterano y me dijo que ese defecto lo conocia por jeepito. y que era defecto de alineacion ,sumado a olgura en terminales, y que podia eliminarlo alineando y colocando un amortiguador de direccion...
que tendra de cierto?

100 % verdadero, mi padre tuvo uno año 60 y algo y se corrige con un amortiguador de dirección...

Pensaba en el trasero..... balanceo.

Saludos.

FABIAN MORALES · 23-10-2006, 15:02:23

Si Es Lo Que Creo, Olvidate De Alineacion, Balanceo, Rodamientos, Terminales, Etc, Es Fenomeno Que Pasa Sobre Los 40 O 50 Kph Le Pasa A Los Willys (mi Primer Jeep), Los Samuray (mi Segundo Jeep) Y Otros Mas, Le Llaman Chiming, Y Hace Que Las Dos Ruedas Delanteras Vibre, Mejor Dicho Casi Doblen De Un Lado Para Otro Al En Forma Descontrolable, Haciendo Que Casi No Se Pueda Manejar Sobre Es Velocidad, Esto Ocurre Con Mayor Razon Si El Jeep Esta Levantado, Aunque Se Da En Ocasiones Que En Jeep Standar Con Suspension Y Sistema De Direccion Original Tambien Agarran "chiming" Y Esto Se Soluciona Instalando Un Amortiguador De Direccion Y Dos Si Es Necesario (ruedas Grandes Ej. 33") En La Barra Central, Los Willys Llevan En El Bomerang El Anclaje Para El Amortiguador De Direccion.

OB1 · 23-10-2006, 15:20:13

Cita:

Empezado por Zorro

Caster.

Sin duda, con todos los antecedentes que has aportado, es el caster. Olvídate por ahora de poner amortiguador de dirección que sólo esconderá el problema.

Saludos,
OB1

alvaroffroad · 23-10-2006, 15:33:31

q es el caster?
a mi me pasa algo muy parecido en mi cj pero es en los caminos de piedra tierra
ya q la direccion se va hacial cualquier lado estando el volante firme es muy poco lo q se mueve pero si uno no esta atento se `puede ir el jeep para cualquier lado si es q vas muy rapido! yo desarme la caja de dirreccion y encontre piezas en mucho mejor estado con las cuales me arme una caja bien ajustadita pero no dio muxo resultado ya q paso lo mismo
yo no tngo amortiguador de direccion no se si sera bueno ponerle uno!
q me dicen? a q se puede deber esto?
los terminales tampoco fueron cambiados si no q fueron corregidos! por si sirve de algun dato!
saludos

22-10-2006, 18:04:47	#1
cristiano Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Ubicación: santiago Mensajes: 149	problemas con mi CJ5 estimados migos T.A , luego de mucho tiempo de espera y trabajo duro para sacar adelante mi CJ 5 llego el momento de su primera vuelta oficial, y superando los 50 km/h. lo agarra un remeson asesino que pareciera desarmara el pobre viejo .el cual me deja sin posibilidad de controlar el jeep es algo muy terrible.. yo culpo a el sistema de direccion, ya que los terminales fueron ajustados pero no remplasados. agradeseria cualquier informacion de como mejorar el sistema de direccion de antemano muchas gracias... Última edición por cristiano fecha: 22-10-2006 a las 20:28:12

22-10-2006, 20:23:46	#3
cristiano Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Ubicación: santiago Mensajes: 149	cambie los rodamientos de pivotales, tengo neumaticos valanceados, los terminales no tienen olgura, y los rodamientos de masa estan ok. sera la alineacion?, la vibracion es como si las ruedas estubieran sueltas y casi por salir mañana llevare a alinear y vere si es el problema.. Última edición por cristiano fecha: 22-10-2006 a las 20:41:56

23-10-2006, 15:33:31	#10
alvaroffroad Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: Molina y Talca Edad: 38 Mensajes: 838	mm q es el caster? a mi me pasa algo muy parecido en mi cj pero es en los caminos de piedra tierra ya q la direccion se va hacial cualquier lado estando el volante firme es muy poco lo q se mueve pero si uno no esta atento se `puede ir el jeep para cualquier lado si es q vas muy rapido! yo desarme la caja de dirreccion y encontre piezas en mucho mejor estado con las cuales me arme una caja bien ajustadita pero no dio muxo resultado ya q paso lo mismo yo no tngo amortiguador de direccion no se si sera bueno ponerle uno! q me dicen? a q se puede deber esto? los terminales tampoco fueron cambiados si no q fueron corregidos! por si sirve de algun dato! saludos

22-10-2006, 22:26:55	#4
Zorro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 42 Mensajes: 5.455	Caster.

23-10-2006, 12:11:39	#5
caicaen Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Santiago y calbuco, Chile Edad: 57 Mensajes: 2.242	Has revisado el cardán???? Quien sabe..... Saludos.

23-10-2006, 14:22:05	#6
cristiano Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Ubicación: santiago Mensajes: 149	si compadre, el cardan delantero esta bien, hoy hable con un veterano y me dijo que ese defecto lo conocia por jeepito. y que era defecto de alineacion ,sumado a olgura en terminales, y que podia eliminarlo alineando y colocando un amortiguador de direccion... que tendra de cierto?

23-10-2006, 15:02:23	#8
FABIAN MORALES Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: LA FLORIDA, SANTIAGO, RM. Edad: 42 Mensajes: 1.291	Si Es Lo Que Creo, Olvidate De Alineacion, Balanceo, Rodamientos, Terminales, Etc, Es Fenomeno Que Pasa Sobre Los 40 O 50 Kph Le Pasa A Los Willys (mi Primer Jeep), Los Samuray (mi Segundo Jeep) Y Otros Mas, Le Llaman Chiming, Y Hace Que Las Dos Ruedas Delanteras Vibre, Mejor Dicho Casi Doblen De Un Lado Para Otro Al En Forma Descontrolable, Haciendo Que Casi No Se Pueda Manejar Sobre Es Velocidad, Esto Ocurre Con Mayor Razon Si El Jeep Esta Levantado, Aunque Se Da En Ocasiones Que En Jeep Standar Con Suspension Y Sistema De Direccion Original Tambien Agarran "chiming" Y Esto Se Soluciona Instalando Un Amortiguador De Direccion Y Dos Si Es Necesario (ruedas Grandes Ej. 33") En La Barra Central, Los Willys Llevan En El Bomerang El Anclaje Para El Amortiguador De Direccion.