Entendidos en Electronica Toyota.

[Gerardo Oakley]

Señores.

Bueno luego de unas terrible les cuento que tengo inyeccion de combustible en mi motor pero no e podido dar con la chispa compre los ignitores de las bobinas y no pasa nada. Aparentemente el motor tiene un control de seguridad qeu no me permite dar con la chispa de las bujias.

La pregunta es alguien me puede ayudar a orientar un poco ya que està la opcion de traer un Electromotive XDI2 desde argentina o un MSD de EEUU para tener una ecu programable o cualquier cosa que me de chispa...

Mi duda si es que traigo esto puedo tirar mi Ecu origuinal al basurero o siempre tendria que ocupar la el computador original. lo otro como vienen con el tema del cableado y su compativilidad con el que tengo.


A todo esto el motor es un 1UZ-FE del año 96 que estaba montado en un Toyota Celsior Japones.

fotos del modulo





desde ya gracias.

[CRISTIAN LEONELLI BALOTTA]

Y el lowy en temuco no te da alguna solucion

salu2

[TaTan MiTsU]

...........

[Hilux Surf-Vigo]

La ECU es hermanada del motor o no?

[Gerardo Oakley]

SOn hermanadas. Yo creo ya que por lo menos los pines del motor calzan con los pines de la Ecu.

[Cristian Moraga]

Empezado por Gerardo Oakley

SOn hermanadas. Yo creo ya que por lo menos los pines del motor calzan con los pines de la Ecu.

lo mas probable es que tu ecu no corresponda al motor
a veces pasa

[Gerardo Oakley]

Empezado por zamuray

lo mas probable es que tu ecu no corresponda al motor
a veces pasa

Con que fundamentos dices aquello tan solo "a veces pasa".

Yo creo qeu corresponde ya que los pines de coneccion encajan bien en el cableado.

y Segun el numero de motor y otras caracteristicas debiera ser.

Pero el punto va por el lado de algun bloqueo de seguriad o si es qeu tiene como se puede omitir.

[TOYOTO]

Esos motores de esos años no tienen módulo de control de seguridad, lo más probable es que tengas algo mal conectado, aunque son bien carne de perro para las conexiones, el mio tenía como tres fusibles quemados y andaba igual (medio raro pero giraba).
Consultas:
1-Prende el check engine, que código de falla arroja?
2-Tienes problemas de chispa en ambos distribuidores?
3-Los ignitores son los originales y que correspondan al motor?
4-Está tirando señál a todos los injectores? Para comprobar si funciona bien la ECU.
5-Comprobaste que las bobinas e ignitores estén energizados? deberían ir al mismo cable que sale de la chapa de encendido (IG2).

Es raro que se queme una ecu pero puede suceder.

CSB

Estos son los ignitores que deberían servirte:
Ignitor P/N

89621-26010

Different P/N's, but same item...

- 1991 to 1994 TERCEL Ignitor
- 1992 to 1992 CELICA Ignitor, from 10/91, 2WD, GT and GTS (5SFE eng)
- 1992 to 1992 MR2 Ignitor, from 3/92, w/o turbo; (5SFE eng)
- 1992 to 1992 CELICA Ignitor, thru 9/91, Cpe and Liftback
- 1992 to 1993 CAMRY Ignitor, 4 cyl (5SFE eng)
- 1992 to 1994 PASEO Ignitor
- 1993 to 1993 CELICA Ignitor, 2WD, GT and GTS (5SFE eng)
- 1993 to 1995 MR2 Ignitor, w/o turbo; (5SFE eng)
- 1993 to 1997 LAND CRUISER Ignitor
- 1994 to 1994 T100 Ignitor, 4 cyl (3RZFE eng)
- 1994 to 1995 CAMRY Ignitor, 4 cyl (5SFE eng)
- 1994 to 1995 CELICA Ignitor, GT (5SFE eng)
- 1994 to 1995 PREVIA Ignitor, w/supercharger
- 1994 to 1997 COROLLA Ignitor
- 1995 to 1995 LEXUS SC SERIES Ignitor, 8 cyl, from 6/95
- 1995 to 1995 PASEO Ignitor, Fed
- 1995 to 1996 TACOMA Ignitor, 4 cyl (2RZFE & 3RZFE eng)
- 1995 to 1996 T100 Ignitor, 4 cyl (3RZFE eng)
- 1995 to 1997 LEXUS LS400 Ignitor
- 1996 to 1996 4 RUNNER Ignitor, 4 cyl (3RZFE eng)
- 1996 to 1996 CAMRY Ignitor, 4 cyl (5SFE eng)
- 1996 to 1997 RAV4 Ignitor
- 1996 to 1997 PREVIA Ignitor, (supercharged)
- 1996 to 1997 LEXUS SC SERIES Ignitor, 8 cyl
- 1996 to 1998 LEXUS LX450 Ignitor
- 1996 to 1999 CELICA Ignitor
- 1997 to 1997 TACOMA Ignitor, 4 cyl (2RZFE eng)
- 1997 to 1997 T100 Ignitor, 4 cyl (3RZFE eng)
- 1998 to 1998 LAND CRUISER Ignitor, (6 cyl)

[CRISTIAN LEONELLI BALOTTA]

Empezado por TaTan MiTsU

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entiendo k en temuco hay un electronico conocido como "lowy" k es seco me han hablado en alguna ocacion de el por eso hago el alcance
salu2

[Cristian Moraga]

Empezado por Gerardo Oakley

Con que fundamentos dices aquello tan solo "a veces pasa".

Yo creo qeu corresponde ya que los pines de coneccion encajan bien en el cableado.

y Segun el numero de motor y otras caracteristicas debiera ser.

Pero el punto va por el lado de algun bloqueo de seguriad o si es qeu tiene como se puede omitir.

con el fundamento de hacer varios injertos de motor al año y nos ha pasado
que (independiente de que el enchufe entre o no) una ecu puede cambiar de un
año a otro aun siendo el mismo motor una letra o codigo diferente en la ecu
y el cableado no es igual.
bueno al parecer tu sabes harto de tu problema y mi ayuda no es necesaria
cambio y fuera