motor vortec 4.3 año 2002

[bombero x]

me venden un motor vortec año 2002 completo que aun esta puesto en la camioneta apache tiene 100.000 km con la caja automatica 4x4 consultas
que tal es la caja ?
devo sacar la chapa y el tablero?
sugerencias

BOMBERO X

[Hernan Iriarte]

Empezado por bombero x

me venden un motor vortec año 2002 completo que aun esta puesto en la camioneta apache tiene 100.000 km con la caja automatica 4x4 consultas
que tal es la caja ?
devo sacar la chapa y el tablero?
sugerencias

BOMBERO X

No es necesario que saques la chapa y el tablero, puedes reprogramar el computador para eliminar el VATS (seguridad), SVaras lo hace aca en el foro.

[Julio Hevia Acuña]

Y el motor de las APACHE es americano?? a diferencia del resto de la camio?? que creo que son argentinas o brasileras.

Slds.

[rinox]

Empezado por bombero x

me venden un motor vortec año 2002 completo que aun esta puesto en la camioneta apache tiene 100.000 km con la caja automatica 4x4 consultas
que tal es la caja ?
devo sacar la chapa y el tablero?
sugerencias

BOMBERO X

no es necesario sacar chapa y tablero, al contrario, mejor que no la saques basta con reprogramar el computador , la cja es una 4l60E , buena caja, aprovecha de cambiar aceite y filtro altiro, la transfer deberia ser una np231c aunque no estoy seguro , lo malo de estas transfer es que con electricas, en todo caso alguien ya le habra hecho alguna conversion...

Empezado por Julio Hevia Acuña

Y el motor de las APACHE es americano?? a diferencia del resto de la camio?? que creo que son argentinas o brasileras.

Slds.

el motor tengo entendido que es americano, el resto de la camioneta brasileña....

[bombero x]

sacando el motor subo el proyecto

luv 4x4 doble cabina año 94 dlx
diferenciales land cruiser
motor 4.3 vortec 2002

si tienen fotos como para inspirar la rrja

saludos

[rinox]

Empezado por bombero x

sacando el motor subo el proyecto

luv 4x4 doble cabina
diferenciales land cruiser
motor 4.3 vortec 2002

si tienen fotos como para inspirar la rrja

saludos

guena bombero....ya irian 3 luv en proyectos.....cuanto te asaltaron por le motor? si se puede saber.....

[McTias]

[QUOTE=rinox;1017975]guena bombero....ya irian 3 luv en proyectos.....cuanto te asaltaron por le motor? si se puede saber.....QUOTE]

x2.. estoy buscando este mismo motor.. sino ojala me lo puedas decir por Pm.. saludos..

[calafate]

Empezado por bombero x

me venden un motor vortec año 2002 completo que aun esta puesto en la camioneta apache tiene 100.000 km con la caja automatica 4x4 consultas
que tal es la caja ?
devo sacar la chapa y el tablero?
sugerencias

BOMBERO X

Estimado, le puedo transmitir mi experiencia...que es la del camino largo ... esa camioneta tiene el sistema antirrobo denominado paslock II.
Chequéelo en la siguiente pagina


http://alarmtek.tripod.com/VATS.html

Si tiene la posibilidad, saque lo siguiente de la camioneta:

1.- Harness de motor.
2.- Computador (VCM).
3.- Harness interior de cabina, el que esta bajo el tablero, de allí te servirán solo algunos conectores como el data del OBDII, conector al sinóptico y una caja chica negra casi insignificante que tiene control sobre el park/ neutral de la caja (no ocuparas radio y aire acondicionado, etc) pero es importante tenerlo pues lleva conectado dos cajas importantes , una es el BCM que controla luces interiores , chapas de puertas y otros asuntos menores y lo más importante es que envía la señal Passlock II al VCM y como ocuparas la transfer retira también una segunda caja que la controla y que esta en el pilar del copiloto bajo los plásticos por alli en ese lugar debiese estar. (Retira los botones seleccionadores hi/low de la transfer).
4.- Retira el tablero , me refiero al sinóptico
5.- La chapa que tiene la columna allí va una resistencia que es la que envía la señal al BCM . yo me llevaria la columna pues existe un sensor de la posicion del cambio en la caja y que va en la barra del cambio
Alguien con mas experiencia podría decir que, mejor te lleves la camioneta para la casa, y yo estaria plenamente de acuerdo pero te puedo asegurar que con lo anterior te ahorraras lucas y evitaras dolores de cabeza pues no tendrás problema para el encendido y tampoco tendrás el chek engine encendido en el tablero.
y por supuesto no te olvides de la llave original.

[Fantasma-4x4]

Empezado por Hernan Iriarte

No es necesario que saques la chapa y el tablero, puedes reprogramar el computador para eliminar el VATS (seguridad), SVaras lo hace aca en el foro.

Había leído en algún lado que en el caso del Vortec, basta con medir la resistencia de la chapa, eh instalar una igual en el ramal, baypaseando el passlock.



Slds.

[Fantasma-4x4]

Empezado por calafate

Estimado, le puedo transmitir mi experiencia...que es la del camino largo ... esa camioneta tiene el sistema antirrobo denominado paslock II.
Chequéelo en la siguiente pagina


http://alarmtek.tripod.com/VATS.html

Si tiene la posibilidad, saque lo siguiente de la camioneta:

1.- Harness de motor.
2.- Computador (VCM).
3.- Harness interior de cabina, el que esta bajo el tablero, de allí te servirán solo algunos conectores como el data del OBDII, conector al sinóptico y una caja chica negra casi insignificante que tiene control sobre el park/ neutral de la caja (no ocuparas radio y aire acondicionado, etc) pero es importante tenerlo pues lleva conectado dos cajas importantes , una es el BCM que controla luces interiores , chapas de puertas y otros asuntos menores y lo más importante es que envía la señal Passlock II al VCM y como ocuparas la transfer retira también una segunda caja que la controla y que esta en el pilar del copiloto bajo los plásticos por alli en ese lugar debiese estar. (Retira los botones seleccionadores hi/low de la transfer).
4.- Retira el tablero , me refiero al sinóptico
5.- La chapa que tiene la columna allí va una resistencia que es la que envía la señal al BCM . yo me llevaria la columna pues existe un sensor de la posicion del cambio en la caja y que va en la barra del cambio
Alguien con mas experiencia podría decir que, mejor te lleves la camioneta para la casa, y yo estaria plenamente de acuerdo pero te puedo asegurar que con lo anterior te ahorraras lucas y evitaras dolores de cabeza pues no tendrás problema para el encendido y tampoco tendrás el chek engine encendido en el tablero.
y por supuesto no te olvides de la llave original.

Tienes algún buen diagrama del cableado?... me imagino que entre 4.3 y 5.7 es lo mismo.



Grax!.