Tengo un problema!!!!!!

[DUENDE]

Hola buenas tardes, ayer me adentre a la arena en la playa en un jeep pioneer año 90 con Bf 31" el problema que se me presento al colocar la doble y empezar a jugar en la arena fue un fuerte golpe como si pasara un engranaje en banda y luego pescara nuevamente, me dicen que el problema es el posi-look
La pregunta es: si eso podria ser y cual es el remedio? como asegurar que ese sea el problema.... De ente mano se les agradece....

[HAKUNA]

Empezado por DUENDE

Hola buenas tardes, ayer me adentre a la arena en la playa en un jeep pioneer año 90 con Bf 31" el problema que se me presento al colocar la doble y empezar a jugar en la arena fue un fuerte golpe como si pasara un engranaje en banda y luego pescara nuevamente, me dicen que el problema es el posi-look
La pregunta es: si eso podria ser y cual es el remedio? como asegurar que ese sea el problema.... De ente mano se les agradece....

hay que localizar el problema creo yo, si viene con el sistema de vacio puede ser efectivamente el pasador del eje palier o la caja transfer, el problema sucede mientras el vehículo está en movimiento?, o al empezar la marcha?, puede que las varillas de la tranfer estén con juego y eso impide que la tracción se conecte como es debido...

saludos.

[The Black Bull]

Empezado por DUENDE

Hola buenas tardes, ayer me adentre a la arena en la playa en un jeep pioneer año 90 con Bf 31" el problema que se me presento al colocar la doble y empezar a jugar en la arena fue un fuerte golpe como si pasara un engranaje en banda y luego pescara nuevamente, me dicen que el problema es el posi-look
La pregunta es: si eso podria ser y cual es el remedio? como asegurar que ese sea el problema.... De ente mano se les agradece....

Tu PosiLock es accionado por vacio o por Piola?

Unas fotos del desarme :
En todo caso si fuese el posi lock deberias abrir la tapita que esta al costado derecho de tu eje delantero y revisar y accionar el posilock y ver su comportamiento. Aunque para mayor seguridad mejor llevarlo a algun mecanico que realmente conozca el tema. En los vehiculos con Dana 30 que tuve solo uno me dio problemas en ese tema.
En todo caso aqui en el foro hay mucha gente que si sabe del tema y te podrian orientar aún mejor.



Saludos
Daniel Roa

[DUENDE]

Primero que todo gracias por responder... este sistema es accionado por vacio.. pero el tema es que conecta la membrana de vacio queda como debe funcionar tirando la doble y sin ningún problema en un uso suave pero al ponerle un poco peso, en la arena por ej pega unos zapatazos que realmente asustan super fuertes y en el momento del estruendo se siente una perdida de traccion como un tiron como si pasara un engranaje en banda y luego pesca.. se me ocurre que esa parte del posi lock la coronita que mueve la orquilla debe saltar cuando se aplica mucha fuerza y luego se mete nuevamente... nose se me ocurre!!! tiene una tranfer integral y tambien me paso cuando venia de vuelta en la carretera al acelerar para adelantar me golpeaba lo mismo.
Antes tenia una tranfer 2H 4H 4L , cuando fui al volcan en esa ocacion y al conectar la 4L en una pendiente fuerte tambien me hizo lo mismo pero en esa ocacion culpe a las crucetas delanteras ( las ruedas no son con homocineticas)que estaban medias malenas, con esos antecedentes podria quedar libre de culpa la tranfer...

[DUENDE]

Ya revise el posilock corre bien para ambos lados, la horquilla la noto con demasiada holgura si. Podría ser que con la fuerza que se le aplica se saltara esa corona y se volviera a meter y eso cause el tirón .Ahora voy a revisar los satélites, piñón ,corona solo para descartar... mas tarde les cuento....

[DUENDE]

corona , piñón, satélites en perfecto estado... Así que creo que todo apunta al posi lock.
Algún comentario?

[Gato Richy]

y la cadena?

[DUENDE]

En la tranfer no hay problema.... revisada.. Quien podrá tener un palier completo lado derecho (el largo) para este modelo.. Tengo entendido que los sport del 94 en adelante vienen con integral por lo tanto seria sin posilock.. corrijanme si estoy errado...

[HAKUNA]

Empezado por DUENDE

En la tranfer no hay problema.... revisada.. Quien podrá tener un palier completo lado derecho (el largo) para este modelo.. Tengo entendido que los sport del 94 en adelante vienen con integral por lo tanto seria sin posilock.. corrijanme si estoy errado...

post 89 si mal no recuerdo ya no vienen con ese sistema, lo que yo aplique con mi ex XJ fué dejar el pasador conectado en todo momento, y problema solucionado, el sistema de vacio que tiene ese diferencial es como el orto y obviamente con los años empieza a fallar..

saludos cordiales.

[Fantasma-4x4]

Cual es el sentido de ese "posi-lock" ?... de que sirve desconectar un solo palier.