Lm7 5.3 + nv4500

[RNewcomb]

Debido a que han habido varios casos de problemas con las cajas auto que se han preparado ultimamente se me metió en la cabeza instalarle a la K10 el LM7 con una caja mecánica de 5 cambios NV4500 (ya vista en USA).


Me llegó la caja 700r4 que me preparó Dana de 700r4l60.com y un amigo me la compra. Así que tendré que decidir ahora que se hace.

Pregunta

Se que esta caja manual se puede acoplar a un motor Gen III (calzan casi todos los pernos de la campana) pero mi duda es si se puede instalar con la misma prensa y disco que usa para el V8 454 ????
Ningún LM7 venía con caja manual por lo que no se como será el tema del balanceo para este uso, entiendo que los 6.0 tenían versiones con caja manual, ni idea con que cajas.-


Alguna ayuda?


La trasfer tendrá que ser una NP205 o una 208 32 estrías o idealmente una D300 con adaptador AA con Twin Stick
(creo que por ahi va la cosa).... a no ser que salga una ATLAS a buen precio.


Gracias..

[Wata V8]

Empezado por RNewcomb

Debido a que han habido varios casos de problemas con las cajas auto que se han preparado ultimamente se me metió en la cabeza instalarle a la K10 el LM7 con una caja mecánica de 5 cambios NV4500 (ya vista en USA).


Me llegó la caja 700r4 que me preparó Dana de 700r4l60.com y un amigo me la compra. Así que tendré que decidir ahora que se hace.

Pregunta

Se que esta caja manual se puede acoplar a un motor Gen III (calzan casi todos los pernos de la campana) pero mi duda es si se puede instalar con la misma prensa y disco que usa para el V8 454 ????
Ningún LM7 venía con caja manual por lo que no se como será el tema del balanceo para este uso, entiendo que los 6.0 tenían versiones con caja manual, ni idea con que cajas.-


Alguna ayuda?


La trasfer tendrá que ser una NP208 o una 205 32 estrías.... a no ser que salga una ATLAS por ahí a buen precio



Gracias..

Habla con raul vega, el tiene que haber estudiado este tema

[RNewcomb]

Empezado por Wata V8

Habla con raul vega, el tiene que haber estudiado este tema

Puede ser, pero Raul por lo que se está instalando una t56 que es bolt-on en estos motores serie Ls.
La NV4500 venía en los Gen II hacia abajo, por eso mi duda.-

Gracias

[RAUL VEGA]

No debieras tener problemas con poner la NV4500 con la apernadura, sólo buscar el volante y prensa adecuada, una de 6.0 o de auto.
Raúl

[RNewcomb]

Empezado por RAUL VEGA

No debieras tener problemas con poner la NV4500 con la apernadura, sólo buscar el volante y prensa adecuada, una de 6.0 o de auto.
Raúl

Habrá que investigar si es compatible la prensa, volante y disco de las T56 con la 4500. Alguien sabe???
Si el 6.0 venía con la 4500 tendré que buscar ese kit de embrague entonces.

El tema más que nada es saber si el volante de los autos con motor LS sirven para el LM7.. el disco yo creo que se podría usar el del 454 si es que llegara a tener alguna diferencia en el estriado con los discos de 454/4500 vs LS/T56

Alguien sabe esta info???

Gracias

[RAUL VEGA]

Empezado por RNewcomb

Habrá que investigar si es compatible la prensa, volante y disco de las T56 con la 4500

Gracias

sorry, la T56 tiene 26 splines de entrada y la NV4500 tiene 10, luego NO te sirven prensas de series LS de autos con T56, la de una chevy 3500 por ejemplo sí, que traen el 6.0 y NV4500.
Raúl

[RNewcomb]

Empezado por RAUL VEGA

sorry, la T56 tiene 26 splines de entrada y la NV4500 tiene 10, luego NO te sirven prensas de series LS de autos con T56, la de una chevy 3500 por ejemplo sí, que traen el 6.0 y NV4500.
Raúl

Perfect!!!

Ahora la gran pregunta es si se podrá mezclar una prensa y volante de LS/T56 con un disco de 10 dientes???? o necesariamente tiene que ser el conjunto completo de 6.0 con NV4500?

Gracias Raúl.

[RAUL VEGA]

Empezado por RNewcomb

Perfect!!!

Ahora la gran pregunta es si se podrá mezclar una prensa y volante de LS/T56 con un disco de 10 dientes???? o necesariamente tiene que ser el conjunto completo de 6.0 con NV4500?

Gracias Raúl.

No le veo mucho problema, sólo el largo del eje de entrada. Yo tengo un juego de emgrague LS/T56 para mi 6.0, es el volante, prensa y disco. De un Camaro 2010 LS3 por si necesitas algunas medidas.

Raúl

[Alberto Bravo]

Won te trajiste la media ni que caja.... Coló ala mejor te tai pajeando mucho con eso......

Termina La camioneta po hombre!

Atacama .... Old school rules!

[RNewcomb]

Empezado por Alberto Bravo

Won te trajiste la media ni que caja.... Coló ala mejor te tai pajeando mucho con eso......

Termina La camioneta po hombre!

Atacama .... Old school rules!

jajaj Vi la luz, en el único terreno donde más se necesita una caja auto es en rocas, y esta camio no la meteré a rockear.

En todo caso lo más probable es que deje la 700r4 preparada, la 241c y el shifter Art Carr guardaditos!