medida piston 3y igual q' el 2y son conpatibles ???

[mikum]

estimados tengo una duda sobre estos pistones...
hace unos 2oookms atras se le hizo ajuste a mi rocky con 3y 1998cc pero se le colocaron pistones de 2y 1,812 cc.. desde q' salio el motor del taller al estar en ralenti o a me empezar a acelerarlo humeaba un poco . ahora con mas kilometraje humea mucho mas y se nota en semaforos o al echarlo andar ...
ademas se nota en el tubo de escape el ollin q' se forma...
o de plano son los retenes de valvulas nuevamente ( de echo se abrio el motor por el humo pero quedo humeando mas)..

saludos a todos

[Félix]

1Y [ edit ]

También existe la 1Y-J , con el sufijo "J", que significa que el motor está diseñado para cumplir con los estándares de emisiones para los vehículos comerciales ligeros.
OHV, ocho válvulas
Capacidad: 1626 cc
Diámetro × carrera: 86,0 × 70,0 mm
Salida de referencia: 84 CV (62 kW), 13,8 kg · m (135 N · m) (cifras brutas, aplicable tanto a 1a y 1a-J)

El motor 2Y es un OHV, ocho construcción de la válvula como la 1a. Comparte 78,0 mm de carrera de este motor, pero está aburrido de 86,0 mm para una cilindrada de 1,8 litros. También hay 2Y-J y 2Y-U motores con equipos de control de las diferentes emisiones.
OHV, ocho válvulas
Capacidad: 1812 cc
Diámetro × carrera: 86.0 × 78.0 (mm)
Relación de compresión: 8,8
Salida de referencia (2A): 79 CV (58 kW) a 5.000 rpm, 14,3 kg · m (140 N · m) a 3.200 rpm (neto) 95 CV (70 kW), 15,5 kg · m (152 N · m) ( bruto)

3Y [ edit ]

Hay también las emisiones limpiadas 3Y-U del motor.
OHV 8 válvulas
Capacidad: 1998 cc
Diámetro × carrera: 86,0 × 86,0 mm
Relación de compresión: 8,8
Salida de referencia: 65 kW (88 CV) a 4.800 rpm, 155 Nm (15,8 kgm) a 3.400 rpm

4Y [ edit ]

OHV ocho válvulas
Capacidad: 2237 cc
Diámetro y carrera: 91,0 × 86,0 mm
Este motor estaba disponible ya sea carburado o combustible inyectado ( 4Y-E ). Como montado en un camión Daihatsu Delta 1989, el 4Y carburado produce 70 kW (95 PS, 94 CV) a 4.400 rpm (SAE neto) [ 3 ] y 182 N · m (18,6 kg · m; 134 libras · ft) a 3.000 rpm. [ 4 ]
Aplicaciones

Espero que te sirva, pero creo que te cagaron viejo, al cambiar los gorros, aumentaste la compresion de la zona de las valvulas asi que generaste mas polucion de los gases por el escape, segun mis conocimientos estas con un mal rectificado o anillos con mucha avertura, osea ajuste malo, procede de nuevo o con otro motor.

si te fijas en los datos enviados, puedes ver que el piston entre el 1Y , el 2Y y el 3y es el mismo piston pero el volteo cambia, en español el cigueñal tiene un brazo mas largo, y el 4Y es el mismo cigueñal pero cambia el piston, por uno mayor.

el drama no es que sean anillos de 2Y, sino que el pulido de la camisa o la holgura de esta, te quedo el anillo suelto, tenias mucho desgaste, o rectificaron mal, hay tienes que picar mas. esos motores no son tan caros asi que armate de tro bien ajustado, cambia de mao de obra y de rectificadora.

saludos.

Felix