aceleracion en samurai 2

[demonio rojo......]

aceleracion en samurai 2hola amigos quisiera saber si alguien me puede dar un diagnostico acerca de un problema que presenta mi samuka.. resulta k en las mañanas hay veces k le doy arranque y el jeep en neuntro, sin el pie en el embrague comienza a acelerarse solo entre las 1000 y 1500 rpm. aprox.. esta ascilacion es solo por un rato y luego se pasa y queda normal alrededor de las 800 rpm.
agradesco comentarios ..

[nprovost]

Por lo que he visto en varios autos, con inyeccion electronica, esto es normal cuando estan frios. Esto es para que el motor tome temperatura de trabajo mas rapido.

Empezado por demonio rojo......

aceleracion en samurai 2hola amigos quisiera saber si alguien me puede dar un diagnostico acerca de un problema que presenta mi samuka.. resulta k en las mañanas hay veces k le doy arranque y el jeep en neuntro, sin el pie en el embrague comienza a acelerarse solo entre las 1000 y 1500 rpm. aprox.. esta ascilacion es solo por un rato y luego se pasa y queda normal alrededor de las 800 rpm.
agradesco comentarios ..

[luis el coyote]

don demonio, creo que es asi:das arranque y cuando aun esta acelerado el motor por temperatura esta comienza a occilar e incluso demorarse en bajar a las rpm de trabajo normal, o cuando ya esta en 800 solo comienza a occilar sin causa aparente, en todos los casos te cuento que una migo tuvo algo parecido al primer caso que te explique y por ahi alguien dio el dato de sopletear todas las mangueras de vacio del motor, en especial las del cuerpo de aceleracion ya que condensa humedad en ellas a tal punto que las obstruye y no permite el correcto funcionamiento, andubo bien un tiempo pero despues empeso a fallar nuevamente y opto por cambiar todo el cuerpo de aceleracion donde esta el inyector con mariposa y todo eso) y de ahi no a presentado mas la falla.

[demonio rojo......]

hola luis gracias por tu respuesta, te explico le doy arranque , el jeep esta algo acelerado mas menos 1700 rpm lo cual encuentro normal hasta que tome temperatura de trabajo, pero dentro de ese lapso de tiempo el vehiculo presenta oscilaciones de rpm.. es decir se bajan y se sube solas yo no toco el acelerador , esto solo dura un par de minutos y luego vuelve a sus rpm normales es decir 800 vueltas aprox.

Empezado por luis el coyote

don demonio, creo que es asi:das arranque y cuando aun esta acelerado el motor por temperatura esta comienza a occilar e incluso demorarse en bajar a las rpm de trabajo normal, o cuando ya esta en 800 solo comienza a occilar sin causa aparente, en todos los casos te cuento que una migo tuvo algo parecido al primer caso que te explique y por ahi alguien dio el dato de sopletear todas las mangueras de vacio del motor, en especial las del cuerpo de aceleracion ya que condensa humedad en ellas a tal punto que las obstruye y no permite el correcto funcionamiento, andubo bien un tiempo pero despues empeso a fallar nuevamente y opto por cambiar todo el cuerpo de aceleracion donde esta el inyector con mariposa y todo eso) y de ahi no a presentado mas la falla.

[luis el coyote]

es lo mismo que le pasaba al gato, el afectado, y lo que te explique fue la solucion que el le dio, empieza por sopletear con aire a presion todas las mangueras que encuebtres de vacio.

[Jeeperochileno]

Idem Problema me paso a mi, Yo estube algun tiempo con mi Samuka en una Faena con 10 Grados bajo cero y el tema era humedad pero al igual que el amigo cambie manguerasy se acabo.

Empezado por luis el coyote

es lo mismo que le pasaba al gato, el afectado, y lo que te explique fue la solucion que el le dio, empieza por sopletear con aire a presion todas las mangueras que encuebtres de vacio.

[Mad-Max]

a un amigo de un samuka 1 le paso..(inyeccion)..... tenia tapado el filtro de aire... se lo saco y santo remedio...
el filtro estaba con barro, arena, hojas, palos, de todo..
ojala te sirva de algo

[enga89]

Empezado por nprovost

Por lo que he visto en varios autos, con inyeccion electronica, esto es normal cuando estan frios. Esto es para que el motor tome temperatura de trabajo mas rapido.

es tipico, al mio = le paso, si te da tirones, y te pasa eso, preocupate, porque es la pieza de la inyyeccion electronica, y la pieza, cuesta un motor nuevo, como me paso a mi...
saludos,,,

Empezado por luis el coyote

es lo mismo que le pasaba al gato, el afectado, y lo que te explique fue la solucion que el le dio, empieza por sopletear con aire a presion todas las mangueras que encuebtres de vacio.

Luis, con mi samuka 95 inyectado me pasa que da unos tirones o no responde instantaneamente cuando lo muevo con el motor ni tan frio, para despues trabajar normal con el motor caliente, aunque a veces tambien se queda o no responde bien con el motor caliente, pero es menos.
Ayer cambié el filtro de bencina, sin resultado. Me han dicho que es la bomba de bencina, ahora cual comprara si es esto ultimo la causa de la falla; de la original noi hablar porque vale $ 290.000; la alternativa japonesa $ 90.000 y una Bochs brasileña $ 30.000. Existe alguna otra a un precio razonable?? o la Bochs brasileña aguanta su resto??
Demonio rojo, disculpa que me haya colgado de tu post.

[demonio rojo......]

Empezado por Palomo4x4

Luis, con mi samuka 95 inyectado me pasa que da unos tirones o no responde instantaneamente cuando lo muevo con el motor ni tan frio, para despues trabajar normal con el motor caliente, aunque a veces tambien se queda o no responde bien con el motor caliente, pero es menos.
Ayer cambié el filtro de bencina, sin resultado. Me han dicho que es la bomba de bencina, ahora cual comprara si es esto ultimo la causa de la falla; de la original noi hablar porque vale $ 290.000; la alternativa japonesa $ 90.000 y una Bochs brasileña $ 30.000. Existe alguna otra a un precio razonable?? o la Bochs brasileña aguanta su resto??
Demonio rojo, disculpa que me haya colgado de tu post.

no hay problema palomo esa es la idea salu2