Tencha Turbo Intercooled

Tapage · 24-12-2006, 08:52:10

Hace ya mas de dos meses ando en esto .. la verdad es que trabajando solo los sabados me habia demorado bastante ..pero ayer le meti con corazon.

De esa forma y con cosas que compramos por alla y por aca ..

En el camino aproveche el tiempo para hacer mejoras en mi e-brake setup.

Tapage · 24-12-2006, 09:06:06

Como no habia para un Kit de aussie world pues reunimos partes y muchas hechas aca .. no es que andamos tan mal en produccion nacional .. ahora solo les pido que no comparen mi trabajo con el de Gonzalo por que quedare como un bebe de prematernal .. :D

Use mi factory manifold y este adapter elbow

Me traje el exhaust mandrel en partes de summit . . 2.5"

y asi seguimos trabajando ..

please . .sean amables con los comentarios .

Pyro como Dios manda y donde debe .

y asi llegamos a esto ..

tambien en el proceso reubicamos la caja de solenoids del Winch dentro del engine room y el plug del control en el dash ..

Tapage · 24-12-2006, 09:07:23

Anoche cuando terminamos de armar todo estaba realmente muy cansado .. pero unas breves pruebas dejan apenas 4 lbs de boost a casi 3k rpm ..

Hoy por supuesto no hare nada .. pero vamos a ver si me escapo durante la semana para ajustar el wastegate y nuevas pruebas ..

Todo en mandrell ..

I like my exhaust setup ..

Straight pipe

y eso es hasta ahora .. la idea es quedar con 12 lbs luego del intercooler que registra un drop pressure de 1.5 lbs ..

Rudy González · 24-12-2006, 09:56:46

Felicitaciones Don Tapage x ese regalo de navidad q le trajo Santa , como va a tirar ese TLC

.

Saludos

the.cheix · 24-12-2006, 13:13:28

no todos tenemos los mismos recursos o implementos para trabajar o las ideas pero cuando se pone el corazon se logran tabajos exelentes buena Tapage

muestra las pruebas realizadas.......................sl2

VSilva · 24-12-2006, 14:54:36

Congrats amigo, lo importante aca es que te atrevas a modificar tu maquina y gastes mas tiempo y energia que dinero , esto te regala ademas del performance una gran satisfaccion , asi es que solo felicitaciones y ahora a disfrutar de esa manada de perros que quieren ir al "trillo"

PD: Ese winch que caracteristicas tiene , aparte de las 12000lbs obviamente

Tapage · 24-12-2006, 15:10:50

Cita:

Empezado por Victor Silva Hernandez

Congrats amigo, lo importante aca es que te atrevas a modificar tu maquina y gastes mas tiempo y energia que dinero , esto te regala ademas del performance una gran satisfaccion , asi es que solo felicitaciones y ahora a disfrutar de esa manada de perros que quieren ir al "trillo"

PD: Ese winch que caracteristicas tiene , aparte de las 12000lbs obviamente

Gracias a todos por los comentarios favorables .. cuando sea grande hare trabajos tan prolijos como los que hacen alla .. :grin:

El winch es un MM E-12000 que dejaron de hacer ya ( creo que perdian ! ) con motor wound de 5.5 HP y selenoides T-Max ( solo 2 de doble contacto ) construccion bastante buena ( para ser chino ) y por los 500 USD que pague por el, nada mas que pedir ..

DESERTICO · 24-12-2006, 18:50:43

Hola ¿Le estás poniendo turbo a un motor 2H? Yo quiero hacer lo mismo en un motor 1HZ, pero me pone muy nervioso reventarlo ¿Cómo vas a ver ese asunto tu?
Tengo un Turbo Comprex Mazda (Turbina y Polea) que quiero montar, pero no sé cómo regular la presión de aire.

Tapage · 24-12-2006, 22:22:41

Cita:

Empezado por DESERTICO

Hola ¿Le estás poniendo turbo a un motor 2H? Yo quiero hacer lo mismo en un motor 1HZ, pero me pone muy nervioso reventarlo ¿Cómo vas a ver ese asunto tu?
Tengo un Turbo Comprex Mazda (Turbina y Polea) que quiero montar, pero no sé cómo regular la presión de aire.

De hecho como ves ya esta puesto y andando .. solo que no he regulado el wastegate .. y no esta levantando la presion que quiero ..

De hecho esa es exactamente la manera en que controlas la presion que impone el turbo en el intake .. pero facilmente maneja tu 1HZ 8 - 10 PSI .. muerto de risa .. con el adecuado diesel setup le sacas facil 30% mas de HP y 70% de lb/p

AndR3Z · 25-12-2006, 00:35:15

Felicitaciones David!.. lo mejor es hacer uno mismo todo, no es necesario gastarse una fortuna. yo he hecho casi todo lo de mi rig yo mismo, un par de tonteras en 4-tec. pero la mayoria me engraso yo solo :D

24-12-2006, 08:52:10	#1
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Tencha Turbo Intercooled Hace ya mas de dos meses ando en esto .. la verdad es que trabajando solo los sabados me habia demorado bastante ..pero ayer le meti con corazon. De esa forma y con cosas que compramos por alla y por aca .. En el camino aproveche el tiempo para hacer mejoras en mi e-brake setup.

24-12-2006, 18:50:43	#8
DESERTICO Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2006 Ubicación: Viña del Mar Edad: 55 Mensajes: 1.980	Turbo Hola ¿Le estás poniendo turbo a un motor 2H? Yo quiero hacer lo mismo en un motor 1HZ, pero me pone muy nervioso reventarlo ¿Cómo vas a ver ese asunto tu? Tengo un Turbo Comprex Mazda (Turbina y Polea) que quiero montar, pero no sé cómo regular la presión de aire.

24-12-2006, 09:06:06	#2
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Como no habia para un Kit de aussie world pues reunimos partes y muchas hechas aca .. no es que andamos tan mal en produccion nacional .. ahora solo les pido que no comparen mi trabajo con el de Gonzalo por que quedare como un bebe de prematernal .. :D Use mi factory manifold y este adapter elbow Me traje el exhaust mandrel en partes de summit . . 2.5" y asi seguimos trabajando .. please . .sean amables con los comentarios . Pyro como Dios manda y donde debe . y asi llegamos a esto .. tambien en el proceso reubicamos la caja de solenoids del Winch dentro del engine room y el plug del control en el dash ..

24-12-2006, 09:07:23	#3
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Anoche cuando terminamos de armar todo estaba realmente muy cansado .. pero unas breves pruebas dejan apenas 4 lbs de boost a casi 3k rpm .. Hoy por supuesto no hare nada .. pero vamos a ver si me escapo durante la semana para ajustar el wastegate y nuevas pruebas .. Todo en mandrell .. I like my exhaust setup .. Straight pipe y eso es hasta ahora .. la idea es quedar con 12 lbs luego del intercooler que registra un drop pressure de 1.5 lbs ..

24-12-2006, 09:56:46	#4
Rudy González Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2005 Ubicación: Pto.Montt - Chiloé . Edad: 47 Mensajes: 4.239	Felicitaciones Don Tapage x ese regalo de navidad q le trajo Santa , como va a tirar ese TLC . Saludos

24-12-2006, 13:13:28	#5
the.cheix Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: NOS Edad: 46 Mensajes: 1.633	no todos tenemos los mismos recursos o implementos para trabajar o las ideas pero cuando se pone el corazon se logran tabajos exelentes buena Tapage muestra las pruebas realizadas.......................sl2

24-12-2006, 14:54:36	#6
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 51 Mensajes: 7.187	Congrats amigo, lo importante aca es que te atrevas a modificar tu maquina y gastes mas tiempo y energia que dinero , esto te regala ademas del performance una gran satisfaccion , asi es que solo felicitaciones y ahora a disfrutar de esa manada de perros que quieren ir al "trillo" PD: Ese winch que caracteristicas tiene , aparte de las 12000lbs obviamente

25-12-2006, 00:35:15	#10
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Felicitaciones David!.. lo mejor es hacer uno mismo todo, no es necesario gastarse una fortuna. yo he hecho casi todo lo de mi rig yo mismo, un par de tonteras en 4-tec. pero la mayoria me engraso yo solo :D