Doble Transfer

[kollotte]

Estimados,

Se podra hacer una transfer doble con 2 transfer de vitara?

Necesito mover unos 33" en mi proyecto, pero según me han dicho me falta reducción.

Tengo este par de transfer y me gustaría aprovechar ambas.

[Francixco]

Luis, lo que puedes hacer mejor es >> motor vitara + caja y transfer samurai + diferencial trasero vitara (5,12), diferencial delantero samuka con coronas vitara, ahi los 33 los moveria perfecto, lo que si tendrias q poner espaciadores en el diferencial delantero ya que el del samurai es mas angosto.

saludos

[ReySombra]

Lo que podrias hacer es caja vitara + transfer vitara + transfer samurai, eso si queda bien y aqui en ta ahi arta info. Busca en el proyecto de GBravo o busca la palabra "thorax"
Mira aqui tambien
http://xfaktor.net:8082/Projects/Suz...DualTCase.html

[Francisco Gatica]

solucion caja samurai con tranfer samurai de 410 o fabricar la 416 quedaria filete

[kollotte]

Empezado por Francixco

Luis, lo que puedes hacer mejor es >> motor vitara + caja y transfer samurai + diferencial trasero vitara (5,12), diferencial delantero samuka con coronas vitara, ahi los 33 los moveria perfecto, lo que si tendrias q poner espaciadores en el diferencial delantero ya que el del samurai es mas angosto.

saludos

Lo que tengo de momento es un 410 con toda la mecánica de un vitara carburado. motor, caja, transfer y diferenciales, son unos 5,13

Entonces cero posibilidad de hacerme una doble low con las transfer de vitara que por ahora tengo?

Salu2.

[kollotte]

Empezado por ReySombra

Lo que podrias hacer es caja vitara + transfer vitara + transfer samurai, eso si queda bien y aqui en ta ahi arta info. Busca en el proyecto de GBravo o busca la palabra "thorax"
Mira aqui tambien
http://xfaktor.net:8082/Projects/Suz...DualTCase.html

Okas le daré un vistazo

[Sebas]

recuerda que al transfer e vitara reduce en low 1.8 y en high 1.0, osea si usas las 2 en high no reduces absolutamente nada, lo que implica que siempre deberías andar con una en low y la otra en high, al final la doble low en este caso no es tan reducida, si es por números quizás una de LJ80, que en el foro anda dando vueltas, tiene reducción 1.714 y 3.013, ademas que ambas son centradas, aunque no tengo certeza de que se puedan acoplar, saludos.

[kollotte]

Empezado por Sebas

recuerda que al transfer e vitara reduce en low 1.8 y en high 1.0, osea si usas las 2 en high no reduces absolutamente nada, lo que implica que siempre deberías andar con una en low y la otra en high, al final la doble low en este caso no es tan reducida, si es por números quizás una de LJ80, que en el foro anda dando vueltas, tiene reducción 1.714 y 3.013, ademas que ambas son centradas, aunque no tengo certeza de que se puedan acoplar, saludos.

Eso era lo que me faltaba saber, a buscar una transfer de 410 entonces

[kollotte]

Empezado por Sebas

recuerda que al transfer e vitara reduce en low 1.8 y en high 1.0, osea si usas las 2 en high no reduces absolutamente nada, lo que implica que siempre deberías andar con una en low y la otra en high, al final la doble low en este caso no es tan reducida, si es por números quizás una de LJ80, que en el foro anda dando vueltas, tiene reducción 1.714 y 3.013, ademas que ambas son centradas, aunque no tengo certeza de que se puedan acoplar, saludos.

Oiga cumpa y si acoplara a la transfer de vitara, la del lj80 que reducción final conseguiría? podre mover de forma decente mis 33" me gusta lo de que ambas sean centradas ya que con una se 410 me quedaría el cardan chueco.

[Francixco]

Empezado por Sebas

recuerda que al transfer e vitara reduce en low 1.8 y en high 1.0, osea si usas las 2 en high no reduces absolutamente nada, lo que implica que siempre deberías andar con una en low y la otra en high, al final la doble low en este caso no es tan reducida, si es por números quizás una de LJ80, que en el foro anda dando vueltas, tiene reducción 1.714 y 3.013, ademas que ambas son centradas, aunque no tengo certeza de que se puedan acoplar, saludos.

La transfer del vitara sale solamente centrada atras, adelante es descentrado el diff, el lj80 es centrado adelante y atras, Luis, utiliza una caja samuka y pon una transfer samuka también, y con las coronas vitara quedara moviendo muy bien los 33, ahora si quieres un poco mas de reducción (2,51:1), monta una transfer de 410, si encuentras "una grande" (ultimos modelos), puedes a futuro hacer la 4,16:1, ahi hasta con 35 ningun drama, el problema serian los diferenciales, tendrias que ir por unos toyota o de rocky.

saludos