Se revento manguera enfriador, presion maxima de aceite?

[Hernan Iriarte]

Ayer heche a andar el 4.3, cambiamos las mangueras originales del enfriador ya que estaba complicado conectarlas, asi que aprovechamos las canerias que salen del portafiltro y de ahi tiramos manguera. A la 1/2 hora de estar corriendo, ya a temperatura de trabajo, despues de un par de aceleradas una de las mangueras se rajo a la salida de la caneria.

Sera mucha presion para la tipica manguera de presion? Lo otro q me pareció raro es que no se apago la luz del aceite, pero tengo mis dudas si se apagara realmente ya que la conecte directo a la luz del tablero pero parece q no es un interruptor sino un sensor de presion analogo.

Puede ser que el portafiltro este tapado en el retorno y por eso se revento la manguera?

[Hernan Iriarte]

Oil Pressure (Minimum) at Normal Operating Temperature
42 kPa at 1,000 RPM (6 psig at 1,000RPM)
125 kPa at 2,000 RPM (18 psig at 2,000 RPM)
166 kPa at 4,000 RPM (24 psig at 4,000 RPM)


Estos son los datos que pille, no debería haber reventado ya que las mangueras aguantan como 8 bar osea como 110 psi

[VSilva]

Que tipo de manguera se revento? era nueva?, no debiera romperse por presion ya que el sistema no pasa de 60 psi , tienes manometro? si la presion paso de esos niveles debe estar pegada la valvula reguladora de presion que va en la misma bomba, sumado a alguna obstruccion en el circuito, tu motor tiene foltro de aceite remoto original o tu le pusiste enfriador por tu cuenta?

[Hernan Iriarte]

Manguera nueva, pero las tipicas que se usan pa bencina tambien. Con respecto al enfriador el motor traia un portafiltro del cual salen canerias hacia el radiador.

No tengo manometro pa probar cual es la presion, alguna otra forma de saber si la valvula de alivio de la bomba esta pegada???.

Podre poner un reloj de presion a la senal del sensor de presion que trae el motor?

[Fantasma-4x4]

Empezado por Hernan Iriarte

Manguera nueva, pero las tipicas que se usan pa bencina tambien. Con respecto al enfriador el motor traia un portafiltro del cual salen canerias hacia el radiador.

No tengo manometro pa probar cual es la presion, alguna otra forma de saber si la valvula de alivio de la bomba esta pegada???.

Podre poner un reloj de presion a la senal del sensor de presion que trae el motor?

Compra un reloj de presión barato, salen 4 o 5 lucas, y vez que esta pasando. Mecánico porsupuesto, si es para tener certeza, olvida la señal eléctrica.

[Hernan Iriarte]

El unico reloj mecanico que encontre en 10/7 fue este, alguien me puede ayudar con las escalas por que no me cuadran

80 KPA = 11.6 PSI

56 kg/cm2 = 56 BAR= 796 PSI

[RVP]

pareciera ser :

blanco = psi
cafe = bar * 10

80 psi = 5.5 bar (dice 56)

la verdad.........

lo dejaria de pisapapeles, si ya el instrumento no es confiable con la escala, que confiabilida te va a dar lo que marca.

en 10/7 con san isidro creo que es, casi el la esquina, al lado de un local donde venden aceite, vereda nor-oriente, venden orlan rober, son razonablemente buenos y baratos, sino, en calle brasil, a la entrada desde alameda, en multiencendido (creo que asi se llama el local), el 21 o por ahi, vereda oriente

[Hernan Iriarte]

Empezado por RVP

pareciera ser :

blanco = psi
cafe = bar * 10

80 psi = 5.5 bar (dice 56)

la verdad.........

lo dejaria de pisapapeles, si ya el instrumento no es confiable con la escala, que confiabilida te va a dar lo que marca.

en 10/7 con san isidro creo que es, casi el la esquina, al lado de un local donde venden aceite, vereda nor-oriente, venden orlan rober, son razonablemente buenos y baratos, sino, en calle brasil, a la entrada desde alameda, en multiencendido (creo que asi se llama el local), el 21 o por ahi, vereda oriente

chuuuu y voy a perder las 4 lukas que inverti...., sip voy a ver si pillo uno en PSI o BAR, la idea de ahora es solo descartar que la reguladora de la bomba este pegada y luego voy a instalar relojes definitivos en el tablero y de mejor calidad.