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#11 | |
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago/Osorno, Chile
Edad: 49
Mensajes: 604
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![]() Cita:
![]() Dado que no vi cuando lo hizo, estoy asumiendo que lo hizo bien (por lo menos sé que el le pega al asunto) |
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#12 |
Member
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago/Osorno, Chile
Edad: 49
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#13 |
Senior Member
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Le habra apuntado al cable del tacometro de samuka al conectar en el tablero?
consiguete un tacometro cualquiera y pruebalo pa ver si marca o no |
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#14 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago/Osorno, Chile
Edad: 49
Mensajes: 604
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Me fue mal con el tema.
Probé con dos cables uno cafe y otro con cafe y blanco. El resultado fue el siguiente: Cafe: Con el tester probamos continuidad y al momento de acelerar aumentaba el valor del tester, contectamos un tacómetro externo y el del jeep y no paso nada Cafe y blanco: Con el tester probamos continuidad y al momento de acelerar el valor del tester quedaba igual, contectamos un tacómetro externo y el del jeep y no paso nada Alguna idea? Gracias |
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#15 | |
Senior Member
Top 1000
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![]() Cita:
Llegando a la casa le voy a hechar una mirada para darte el numero del terminal que corresponde al tacometro en el mio Ahora lo que hay que medir con el tester es voltaje y lo que pasa es lo siguiente: Bajas RPM los pulsos estan mas separados por lo que aparecera un voltaje medio supongo de unos 8 o 9 volts quisas menos, al acelerar los pulsos se juntan por lo que el voltaje medio debe subir a unos 11 V. |
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#16 |
Senior Member
Top 1000
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Ya viejo, mi ecu tiene terminales grises, en el terminal A (de 26 cables), el cable del tacometro corresponde al terminal A9 (esta entre el gris del FI main y el cafe linea blanca del diagnosto)
Si te fijas en los conectores tienen unos numeritos muy chicos que los identifican. saludos |
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#17 | |
Member
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Edad: 49
Mensajes: 604
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![]() Cita:
Hice una revisión rápida y efectivamente corresponde al famoso cable café y claramente el voltimetro marca cuando aceleras. En la noche voy a desarmar tablero y te cuento. Gracias, |
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#18 |
Senior Member
Top 5000
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hola me cuelgo de este post!!!
monte un motor de grand vitara año 2004 1.6 16 valvulas doble bobina y no he podido hacer funcionar el tacometro original del vitara mi ECu tiene conectores gris es de 4 conectores los A son señales que salen d ela ECU los B son llegada de señales de los sensores los C son para la caja automatica ( no los ocupo ) y los D yani recuerdo ke son jejeje y como dice hernan ese maldito cable A9 cafe es el que segun mi diagrama electrico tendria ke tener la señal dle tacometro lo tiro al tacometro dle vitara y nada... hable telefonicamente con hernan, probe un tacometro flyte y nada... trate de sacar de la bobina la señal y en el tacometro original no me marca nada y en el piñufla tampoco... si desconecto la bobina desde el conector me da una señal de la mitad d elas RPM HELP PLIS!!! |
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#19 |
Senior Member
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Up!!!
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#20 |
Senior Member
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que extraño wn, ni idea que puede estar pasando, ta claro que no usan la misma señal entonces.
el tacometro que yo compre decia que se podia conectar a la bobina o directo al la señal de la ECM. este es el que yo compre es bien piñufla http://www.deremate.cl/accdb/viewitem.asp?IDI=18188420 |
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