Frambue v2

[madtoyo]

quedo ATR el frambue... saludos y felicidades a ob1 y victor....

[OB1]

El martes en la tarde me fui directo de la oficina a la estación central y partí para Chillán. A las 10AM del miércoles estaba en Claudio Arrau 1023, taller Chile Custom Gears de Víctor Silva. A los pocos minutos llega Sebastián Cerda en el Sj850.

Debo mencionar anecdóticamente que no conocía a Víctor en persona. Toda la planificación del proyecto frambue v2 la hicimos a punta de teléfono, correo y msn.

Acompaño a Sebastián a echar bencina en el Sj850. Impresiona las prestaciones del juguete.

De regreso en CCG, un paseo por el taller permite ver un conjunto de juguetes que hacen salivar...La Rangerita, la Toy de Daniel Roa con sus Dana 60 y 39.5, un Kaiser? un Mustang filete (sorry por el offtopic) una K10 exquisita, y una camioneta Dodge o International tipo año 60 doble cabina absolutamente joya de colección, obra de arte.

Partimos hacia la pista, Victor manejando el frambue y yo de copiloto. Voy procurando escuchar ruidos, vibraciones...nada. En el asfalto, la suspensión se comporta sorprendentemente suave, sin cabeceos. No hay vibraciones. Parece más un auto que un 4x4.

En las esquinas, dobla perfectamente, sin tirones. El indura trasero es casi imperceptible. Hay un poco de body roll, no más que el que tenía antes. El goofy jamás hizo clack.

Entrando al ripio, andando fuerte, frambue se siente muy estable, la suspensión es una delicia.

Llegando a la entrada de la pista, hay una zona de ripio malo, con piedras más grandes, donde se sacude un poco. Absolutamente normal.

Esperamos a Sebastián quien nos da el espectáculo de derrapes que han podido ver y disfrutar en la página de su proyecto.

En la pista de velocidad (un óvalo de tierra de unos 300x150 metros, Víctor le pone la pata. Frambue acelera ágilmente, al final de la primera recta el marcador indica 90 km/h que deben ser unos 80 km/h en realidad. Entra a la curva a más velocidad de la que considero prudente en ese primer momento, pone cuarta y sigue a fondo. No hay bamboleos, frambue responde bien. El vehículo se siente muy seguro. Siguiente curva, lo mismo, en este caso era con una pequeña bajada, tercera a fondo. El peralte por cierto no existe en esta pista.

Luego me pasa el mando y vamos a la zona trabada. La reducción muy rica. Curiosamente por estar ya acostumbrado a la 5.14, el efecto de las coronas 5.38 y neumáticos 35" que agrega como un 15% más de reducción final específica no me sorprende, pero ahí estaba el frambue sorteando los obstáculos en ralenti. En inclinaciones laterales a ambos lados, da una rica sensación de estabilidad.

Nos vamos a la zona de troncos y notamos que el bloqueo delantero no está funcionando...será cosa de calibrar, y ya más que satisfechos, acelero para disfrutar del ruido del motor y nos vamos a la sombra de un pino a disfrutar una lemon stone en las consabidas tertulias que naturalmente se dan entre los jeeperos.

Como dato adicional, el escape de frambue estaba cortado detrás del catalítico, produciendo un agradable ruido (nada de locos), así que decidimos que se quedará con una cola en 2" sin silenciador.

Volvemos al taller, coordinamos la agenda de término de los detalles, y me despido más que contento.

Saludos,
OB1

[The Black Bull]

FELICIDADES CUMPAAA:D a usted y a CCG.

Que bueno que resultaron bien las "teorias" ...se ve en las fotos a la tarde veo el video en casa , sniff aqui el enlace no funciona

Pero espero poder compartir una ruta con UD mi estimado OB1 ..(en Julio).
De seguro que su Frambue cual fiel mascota fue hecho para cosas grandes ...
asi que a entrenar "las barbies" que esa maquina necesita un "amo "
que la domine Dele con ganas que se que usted la amansa ..:grin:
(Siempre me imagine estos bichos el tuyo y el de Sebastian como unas pequeñas bestias chucaras ,esperando por su unico amo) jeje

Un abrazo
Daniel Roa

[5.4wheelspto]

Empezado por OB1

El martes en la tarde me fui directo de la oficina a la estación central y partí para Chillán. A las 10AM del miércoles estaba en Claudio Arrau 1023, taller Chile Custom Gears de Víctor Silva. A los pocos minutos llega Sebastián Cerda en el Sj850.

Debo mencionar anecdóticamente que no conocía a Víctor en persona. Toda la planificación del proyecto frambue v2 la hicimos a punta de teléfono, correo y msn.

Acompaño a Sebastián a echar bencina en el Sj850. Impresiona las prestaciones del juguete.

De regreso en CCG, un paseo por el taller permite ver un conjunto de juguetes que hacen salivar...La Rangerita, la Toy de Daniel Roa con sus Dana 60 y 39.5, un Kaiser? un Mustang filete (sorry por el offtopic) una K10 exquisita, y una camioneta Dodge o International tipo año 60 doble cabina absolutamente joya de colección, obra de arte.

Partimos hacia la pista, Victor manejando el frambue y yo de copiloto. Voy procurando escuchar ruidos, vibraciones...nada. En el asfalto, la suspensión se comporta sorprendentemente suave, sin cabeceos. No hay vibraciones. Parece más un auto que un 4x4.

En las esquinas, dobla perfectamente, sin tirones. El indura trasero es casi imperceptible. Hay un poco de body roll, no más que el que tenía antes. El goofy jamás hizo clack.

Entrando al ripio, andando fuerte, frambue se siente muy estable, la suspensión es una delicia.

Llegando a la entrada de la pista, hay una zona de ripio malo, con piedras más grandes, donde se sacude un poco. Absolutamente normal.

Esperamos a Sebastián quien nos da el espectáculo de derrapes que han podido ver y disfrutar en la página de su proyecto.

En la pista de velocidad (un óvalo de tierra de unos 300x150 metros, Víctor le pone la pata. Frambue acelera ágilmente, al final de la primera recta el marcador indica 90 km/h que deben ser unos 80 km/h en realidad. Entra a la curva a más velocidad de la que considero prudente en ese primer momento, pone cuarta y sigue a fondo. No hay bamboleos, frambue responde bien. El vehículo se siente muy seguro. Siguiente curva, lo mismo, en este caso era con una pequeña bajada, tercera a fondo. El peralte por cierto no existe en esta pista.

Luego me pasa el mando y vamos a la zona trabada. La reducción muy rica. Curiosamente por estar ya acostumbrado a la 5.14, el efecto de las coronas 5.38 y neumáticos 35" que agrega como un 15% más de reducción final específica no me sorprende, pero ahí estaba el frambue sorteando los obstáculos en ralenti. En inclinaciones laterales a ambos lados, da una rica sensación de estabilidad.

Nos vamos a la zona de troncos y notamos que el bloqueo delantero no está funcionando...será cosa de calibrar, y ya más que satisfechos, acelero para disfrutar del ruido del motor y nos vamos a la sombra de un pino a disfrutar una lemon stone en las consabidas tertulias que naturalmente se dan entre los jeeperos.

Como dato adicional, el escape de frambue estaba cortado detrás del catalítico, produciendo un agradable ruido (nada de locos), así que decidimos que se quedará con una cola en 2" sin silenciador.

Volvemos al taller, coordinamos la agenda de término de los detalles, y me despido más que contento.

Saludos,
OB1

toda una gran experiencia por lo que se puede apreciar. felicitaciones... y a disfrutarlo nada mas .....

[Pipo Zaro]

Mis felicitaciones al creador de tan bella máquina, se nota un trabjo muy pensado y basado en una buena teoria práctica...jajajaja

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[OB1]

Mañana domingo voy saliendo por una semana a Puerto Montt. Al regreso el fds del 17 pretendo pasar por Chillán y traerme a Frambue a su casita

Saludos,
OB1

[V A M P I R O]

Victor Silvaneitor:



Saludos :D

[AlvaroSan]

Empezado por OB1

Mañana domingo voy saliendo por una semana a Puerto Montt. Al regreso el fds del 17 pretendo pasar por Chillán y traerme a Frambue a su casita

Saludos,
OB1

Maestro!!
Como estuvieron esos dias por aca en el sur. lastima que te toco mas o menos el tiempo parece.
Y la maquinita kmo anda, fotitos por fa!!! (Que la fuerza te acompañe)

Saludos

[OB1]

Empezado por chucheta

Maestro!!
Como estuvieron esos dias por aca en el sur. lastima que te toco mas o menos el tiempo parece.
Y la maquinita kmo anda, fotitos por fa!!! (Que la fuerza te acompañe)

Saludos

Hoy pasé por Chillán y el Frambue no se quiere venir aún. El locker delantero requirió un pequeño masaje a una pieza, y el portarepuesto que Víctor mandó a hacer no pasó la prueba de la blancura.

Así que si todo va bien, Víctor vendría el próximo fds manejando el frambue, y haríamos una presentación en sociedad en Chacabuco.

Saludos,
OB1

[Roland]

Empezado por OB1

Hoy pasé por Chillán y el Frambue no se quiere venir aún. El locker delantero requirió un pequeño masaje a una pieza, y el portarepuesto que Víctor mandó a hacer no pasó la prueba de la blancura.

Así que si todo va bien, Víctor vendría el próximo fds manejando el frambue, y haríamos una presentación en sociedad en Chacabuco.

Saludos,
OB1

Muy bien... asi hay que mantener informado que esta suceiendo con el proyeco..... ahora esta demas decir que faltan fotos