Mi jimny del 2000 no paso la revisión de los gases

[Carlos.asr]

Como puedo solucionar esto de los gases que me salio rechazado en la PRT

HC relanti 552ppm
HC a 2500 469ppm
CO relanti 7.04%
CO a 2500 6.85%

su ayuda sera de mucha mucha utilidad desde ya Gracias

[M0NJ3]

Al parecer a tu jimny le hace falta una mantencion completa,cambio de aceite,bujÍas,filtro de aire,filtro de bencina,limpieza del cuerpo de aceleraciÓn y otras tanto mas,revisa si el sistema de escape esta bueno(catalÍtico,sensor de oxigeno etc...).

[samir.18]

Si el motor anda bien, no se para, no tirita ni se apaga no necesita urgente una mantención, cuando la bujías están malas el motor anda mal o no parte, una de dos, anda mal o no parte. Pueden ser los catalíticos probablemente, revisa eso, si el jeep tiene poca potencia/fuerza es un síntoma de catalíticos malos, otro síntoma es un sonido de aire al acelerar te cuento que yo tengo un jimny y el catalítico me duro la nada misma (el original), me duro 80 mil km.

[Carlos.asr]

Por eso mi duda, las bujías, filtro de aire, aceite tiene menos de 500 km de uso se los cambie hace muy poco y el motor funciona bien eso si creo que le falta algo de fuerza, igual mi jimny tiene arto kilometraje

[samir.18]

Si el filtro de aire esta malo el jeep al acelerar se notaria, el motor ratearía y es posible que le salga hasta humo negro por el escape, el motor no seria capaz de alcanzar las máximas rpm (6500 algo por allli), se "chuparía" o mostraría indicios de falla mientras trata de subir las rpm.

Sácale el escape y pruébalo sin el escape, si queda mas rápido es una obstrucción del escape, probablemente sean pedazos del catalítico, se rompe primero el del multiple y los pedazos se quedan en la curva del escape que va al otro tubo y al segundo catalítico.

Lleva 2 pernos creo que de 14mm no te demoras nada en sacarlo, si queda mas rápido es catalítico. Fíjate si le suena un sonido como de aire al tenerlo acelerado a altas rpm. ¿En los gases que gases te dan??

[Carlos.asr]

Lo primero no pasa el filtro está bien lo segundo voy a probar pero después mande a limpiar los inyectores con ultrasonido espero resulte bien

[Francixco]

Estan muy altos los hc y co para que sea un problema de manteciones basicas (bujias, filtro de aire etc etc), probablemente es el catalitico, o derechamente problemas de motor, saca las bujias y sacales una foto y la subes, sabremos si es motor, sensor de oxigeno etc.

Saludos

[Carlos.asr]

Tengo malo creo el sensor de oxigeno sale erroro de circuito abierto cuanto saldrá cambiarlo

[Carlos.asr]

Aaa y otra cosa al resetear se borro un error tps y el sensor oxigeno reapareció el mecánico me dijo que podría ser eso