problemas con mi CJ5 - Página 2

OB1 · 23-10-2006, 16:42:08

http://www.lubrimax.com.mx/recipes.ihtml?s=2&menvar=24
http://www.alapa.com.br/espanhol/man...nca/texto6.htm
http://www.automecanico.com/auto2029/susp6.html
http://www.motorabc.com/Diccionario/index.htm
http://www.automecanico.com/auto2029/susp4.html

Busca en twisted por "shimming" y "caster"

Saludos,
OB1

cristiano · 23-10-2006, 21:49:44

HOLA MAESTRO OB1 . no sabia nada de usted desde la fiesta del barro...
por si no se acuerda de mi soy cristian el primo de pablo ..
tratando de sacar adelante el bicho..

bueno entonces cual seria la solucion para el problema.del shiming
amortiguador de direccion. mas la alineacion y poner unos candados mas cortos. o directamente comprar el mercurio, empapelar el cj y prenderle fuego?

por que no se como se puede mejorar el caster en estos vehiculos con pivotales, en el caso de macperson se hacen unos hojos chinos o directamente se portean con el corrector las torres, y en el caso de autos de mejor calidad se regulan ya que vienen diseñados para ser corregidos.

saludos a todos los que coperan en este foro y gracias por su buena onda...

OB1 · 23-10-2006, 23:50:33

Cita:

Empezado por cristiano

HOLA MAESTRO OB1 . no sabia nada de usted desde la fiesta del barro...
por si no se acuerda de mi soy cristian el primo de pablo ..
tratando de sacar adelante el bicho..

bueno entonces cual seria la solucion para el problema.del shiming
amortiguador de direccion. mas la alineacion y poner unos candados mas cortos. o directamente comprar el mercurio, empapelar el cj y prenderle fuego? :D
por que no se como se puede mejorar el caster en estos vehiculos con pivotales, en el caso de macperson se hacen unos hojos chinos o directamente se portean con el corrector las torres, y en el caso de autos de mejor calidad se regulan ya que vienen diseñados para ser corregidos.

saludos a todos los que coperan en este foro y gracias por su buena onda...

Hola Cristian,

Aquí hay un par de conversaciones en que están tratadas muchas de las posibles causas y soluciones

http://www.twistedandes.com/foro/sh...hlight=shimming
http://www.twistedandes.com/foro/sh...hlight=shimming
http://www.twistedandes.com/foro/sh...hlight=shimming

En la parte superior de la página hay un botón "buscar". Busca "shimming". El tema está super tratado aquí

Saludos,
OB1

Zorro · 24-10-2006, 00:12:53

Ojo, si teni los candados delanteros muy largos, te conviene ver que no esten sueltos, cuando se sueltan dan un poco da shimmy.

Saludos

cristiano · 24-10-2006, 01:57:11

los candados estan apretaitos y los bujes nuevitos , los del chasis de texnil y los de los paquetes los tipicos de goma.. modifique la convergencia segun lo que dice el manual de el jeep , deje las ruedas delanteras en linea con las traseras( a lienza) y di medio giro a cada barra para dar convergencia,mande al piloto de pruebas y no presento shiming..
lo seguire probando mañana con mas calma y pondre un amotiguador de direccion por seguridad , por que el shiming asusta..

zorro? el del atentado al auto del jamboree?

Zorro · 24-10-2006, 09:31:40

Cita:

zorro? el del atentado al auto del jamboree?

cristiano · 24-10-2006, 11:58:18

:D :D problema resuelto... una repasada a todo , dejar las ruedas casi paralelas y santo remedio.. por lomenos por ahora y un amortiguador de direccion por las dudas..
gracias a

OB1..
ZORRO. que era otro zorro. :smile:
OAM.
CAICAEN.
FABIAN MORALES.
ALVARO OFFROAD..

SALUDOS ...

padillage · 26-10-2006, 15:49:25

Cita:

Empezado por cristiano

estimados migos T.A , luego de mucho tiempo de espera y trabajo duro para sacar adelante mi CJ 5 llego el momento de su primera vuelta oficial, y superando los 50 km/h. lo agarra un remeson asesino que pareciera desarmara el pobre viejo .el cual me deja sin posibilidad de controlar el jeep es algo muy terrible.. yo culpo a el sistema de direccion, ya que los terminales fueron ajustados pero no remplasados.
agradeseria cualquier informacion de como mejorar el sistema de direccion
de antemano muchas gracias...

Bohle de aca de TA tuvo el mismo problema con un CJ5, mandale un PM y preguntale que fue lo que hizo para solucionarlo. (yo no me acuerdo el tuvo este CJ5 hace como 2 años y no podia pasar de 30 KM/hr nisiquiera remolcandolo.)

Luis Vasquez Fonseca · 12-03-2008, 15:44:55

Una buena y definitiva forma de arreglar la direccion en estos jeep, es poniendo direccion hidraulica (adelante, despues del parachoques, por el lado interno del chassis), cambiando la columna de direccion, y el pitman conecta directamente con la barra de direccion, que va a la otra barra que une las dos ruedas, sacndo un monton de rotulas y demases que hay entre medio de la caja antigua y las ruedas

23-10-2006, 21:49:44	#12
cristiano Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Ubicación: santiago Mensajes: 149	HOLA MAESTRO OB1 . no sabia nada de usted desde la fiesta del barro... por si no se acuerda de mi soy cristian el primo de pablo .. tratando de sacar adelante el bicho.. bueno entonces cual seria la solucion para el problema.del shiming amortiguador de direccion. mas la alineacion y poner unos candados mas cortos. o directamente comprar el mercurio, empapelar el cj y prenderle fuego? por que no se como se puede mejorar el caster en estos vehiculos con pivotales, en el caso de macperson se hacen unos hojos chinos o directamente se portean con el corrector las torres, y en el caso de autos de mejor calidad se regulan ya que vienen diseñados para ser corregidos. saludos a todos los que coperan en este foro y gracias por su buena onda... Última edición por cristiano fecha: 23-10-2006 a las 21:55:02

12-03-2008, 15:44:55	#19
Luis Vasquez Fonseca Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Santiago de Chile Mensajes: 3.502	Re: problemas con mi CJ5 Una buena y definitiva forma de arreglar la direccion en estos jeep, es poniendo direccion hidraulica (adelante, despues del parachoques, por el lado interno del chassis), cambiando la columna de direccion, y el pitman conecta directamente con la barra de direccion, que va a la otra barra que une las dos ruedas, sacndo un monton de rotulas y demases que hay entre medio de la caja antigua y las ruedas

23-10-2006, 16:42:08	#11
OB1 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Vitacura Edad: 67 Mensajes: 2.365	http://www.lubrimax.com.mx/recipes.ihtml?s=2&menvar=24 http://www.alapa.com.br/espanhol/man...nca/texto6.htm http://www.automecanico.com/auto2029/susp6.html http://www.motorabc.com/Diccionario/index.htm http://www.automecanico.com/auto2029/susp4.html Busca en twisted por "shimming" y "caster" Saludos, OB1

24-10-2006, 00:12:53	#14
Zorro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 43 Mensajes: 5.455	Ojo, si teni los candados delanteros muy largos, te conviene ver que no esten sueltos, cuando se sueltan dan un poco da shimmy. Saludos

24-10-2006, 01:57:11	#15
cristiano Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Ubicación: santiago Mensajes: 149	los candados estan apretaitos y los bujes nuevitos , los del chasis de texnil y los de los paquetes los tipicos de goma.. modifique la convergencia segun lo que dice el manual de el jeep , deje las ruedas delanteras en linea con las traseras( a lienza) y di medio giro a cada barra para dar convergencia,mande al piloto de pruebas y no presento shiming.. lo seguire probando mañana con mas calma y pondre un amotiguador de direccion por seguridad , por que el shiming asusta.. zorro? el del atentado al auto del jamboree?

24-10-2006, 11:58:18	#17
cristiano Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Ubicación: santiago Mensajes: 149	:D :D problema resuelto... una repasada a todo , dejar las ruedas casi paralelas y santo remedio.. por lomenos por ahora y un amortiguador de direccion por las dudas.. gracias a OB1.. ZORRO. que era otro zorro. :smile: OAM. CAICAEN. FABIAN MORALES. ALVARO OFFROAD.. SALUDOS ...