Losi Comp Crawler, una maravilla...

[JOTE]

Ángulos de la maravilla...

Saludos

[Matías del Río]

Empezado por JOTE

Ángulos de la maravilla...

Saludos

Que buena! se parece ene a uno que conozco....

[JOTE]

Si pues, son harto parecidos todos los ángulos, lo único que puedo apreciar diferente a simple vista, es el despeje.

Saludos!

[Matías del Río]

Empezado por JOTE

Si pues, son harto parecidos todos los ángulos, lo único que puedo apreciar diferente a simple vista, es el despeje.

Saludos!

si, bueno aparte de otras caracteristicas tecnicas como el worm drive (que dentro de lo que he leido genera menos juego al interior del diferencial), la calidad de los links, cardanes, etc.... cosa no menor a la hora de tener control...... de hecho esta entrete la comparacion, ojala logre habilitar el creeper al 100% para poder medirlos. (obvio que me subo de raja y me pongo en la pelea junto con las axiales.... pa darle mas sabor a la cosa pues!)
slds.!

[JOTE]

Empezado por Matías del Río

si, bueno aparte de otras caracteristicas tecnicas como el worm drive (que dentro de lo que he leido genera menos juego al interior del diferencial), la calidad de los links, cardanes, etc.... cosa no menor a la hora de tener control...... de hecho esta entrete la comparacion, ojala logre habilitar el creeper al 100% para poder medirlos. (obvio que me subo de raja y me pongo en la pelea junto con las axiales.... pa darle mas sabor a la cosa pues!)
slds.!

The 1/10 Comp Crawler features a front and rear solid axle with a worm gear drive. The worm gear functions as a braking device while the power supply is idle, however when power is supplied the efficient design of the worm gear eliminates "torque twist" which commonly occurs in shaft driven rock crawlers. The heat treated steel worm gear also utilizes a smaller gear assembly, thereby maximizing ground clearance under the axle housing.

Traducción de Google:
El rastreador de 1 / 10 Comp cuenta con un sólido eje delantero y trasero con una unidad de engranaje de gusano. Las funciones de artes de gusano como un dispositivo de frenado, mientras que la fuente de alimentación está inactivo, no obstante cuando la energía se suministre el diseño eficiente de los engranajes helicoidales elimina el "par de giro" que comúnmente ocurre en el eje rastreadores de rock conducido.
El tratamiento térmico de acero del engranaje de gusano también utiliza un conjunto de pequeños cambios, a fin de maximizar la distancia al suelo bajo la cubierta del eje.


Es decir, puede usar cualquier ESC y queda frenado igual, elimina en gran parte el TT, en fin... otra tecnología no?

Saludos!

[Pelao Daza]

Empezado por JOTE

Es decir, puede usar cualquier ESC y queda frenado igual, elimina en gran parte el TT, en fin... otra tecnología no?

Saludos!

Esa tecnologia es antigua .. los Kyosho las usan hace rato en sus diferenciales.

Saludos !!!

[Matías del Río]

osea, que no necesites esc con drag brake es claramente un upgrade superior!!!! baja notablemente el precio del bicho para dejarlo operativo.... ahora sin siquiera considerar que vienen RTR!!!!!!

[JOTE]

Empezado por Pelao Daza

Esa tecnologia es antigua .. los Kyosho las usan hace rato en sus diferenciales.

Saludos !!!

No tenía idea, yo vi la Losi, la revisé, y de verdad funciona!

Saludos!

[JOTE]

Empezado por Matías del Río

osea, que no necesites esc con drag brake es claramente un upgrade superior!!!! baja notablemente el precio del bicho para dejarlo operativo.... ahora sin siquiera considerar que vienen RTR!!!!!!

Justamente, o sea, la RTR no necesitaría rooster, el servo es de alto torque, ojo, y la radio es Spektrum...

Saludos!

[Pelao Daza]

Empezado por JOTE

No tenía idea, yo vi la Losi, la revisé, y de verdad funciona!

Saludos!

Una foto de un Kyosho ..



Saludos !!!