Beadlock con llanta de aluminio

[martinesco]

Empezado por JZM

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=70612


http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=34223

Ahí están los 2 juegos.

Bien lindas las llantas, pero creo que hay que mecanizarlas y apernar el anillo a la llanta para bajar un poco el costo, soldando es demaciado caro.

[Fantasma-4x4]

Empezado por martinesco

Bien lindas las llantas, pero creo que hay que mecanizarlas y apernar el anillo a la llanta para bajar un poco el costo, soldando es demaciado caro.

Me suena a muy mala idea y peligroso!. El esfuerzo que hacen es grande, ademas el anillo interior igual se somete a flexión cuando apernas ambos anillos.

[martinesco]

Empezado por Fantasma-4x4

Me suena a muy mala idea y peligroso!. El esfuerzo que hacen es grande, ademas el anillo interior igual se somete a flexión cuando apernas ambos anillos.

mmmmmm..........

Alguna fotito del proceso de fabricacion por ahi ????

El primer problema fue que era muy complicado y peligroso soldar ahora resulta que el problema son las lucas...........mejor de fierro nomas ???

[Fantasma-4x4]

Empezado por martinesco

mmmmmm..........

Alguna fotito del proceso de fabricacion por ahi ????

El primer problema fue que era muy complicado y peligroso soldar ahora resulta que el problema son las lucas...........mejor de fierro nomas ???

Un trabajo bien hecho, queda rico, como comentaba antes, de hecho las TR normales son soldadas. Pero es caro hacerlo, incluso... cotiza solo las planchas de aluminio de 16x16" en unos 12 mm de espesor, para cortar los anillos (hay que rebajarla para darle los pliegues por eso el espesor) y te quedara mas claro el costo .
En acero tradicional es barato, pero pesan fácil el doble y no se ven tan cool.

Si te complica el costo, simplemente quédate con tus llantas como están, yo encuentro geniales como se ven las de aleación sin esa torta de pernos, y no le pondría aunque me lo ofrecieran (y en su momento me lo ofrecieron). Pero es cosa de gusto personal, y si desmonta, mala suerte.
Pero no sacrificar seguridad por hacer un upgrade a medias (esa idea de apernar a la llanta).

Sino revisa www.staunproducts.com .



Buen día.

[JZM]

Empezado por Fantasma-4x4

Un trabajo bien hecho, queda rico, como comentaba antes, de hecho las TR normales son soldadas. Pero es caro hacerlo, incluso... cotiza solo las planchas de aluminio de 16x16" en unos 12 mm de espesor, para cortar los anillos (hay que rebajarla para darle los pliegues por eso el espesor) y te quedara mas claro el costo .
En acero tradicional es barato, pero pesan fácil el doble y no se ven tan cool.

Si te complica el costo, simplemente quédate con tus llantas como están, yo encuentro geniales como se ven las de aleación sin esa torta de pernos, y no le pondría aunque me lo ofrecieran (y en su momento me lo ofrecieron). Pero es cosa de gusto personal, y si desmonta, mala suerte.
Pero no sacrificar seguridad por hacer un upgrade a medias (esa idea de apernar a la llanta).

Sino revisa www.staunproducts.com .



Buen día.

Todo dicho...ahí en el link están las primeras beadlocks de acero que hicimos con OAM, ahí está todo el proceso.

http://www.twistedandes.com/foro/sho...ight=chilensis

Después de haber tenido 3 juegos de acero y 2 de aluminio sólo te podría aportar que me llenó el webeo de los pernos (soltar y apretar) jjjjjj pero es mas cosa de los años que la funcionalidad y estética para mi gusto.

Entre parentesis tuve un juego de beadlocks allied de marca y eran mucho más juleras y dificil de balancear que las fabricadas con OAM.

Saludos y suerte..

[boelckers]

Empezado por martinesco

Bien lindas las llantas, pero creo que hay que mecanizarlas y apernar el anillo a la llanta para bajar un poco el costo, soldando es demaciado caro.

No me tinca la idea de apernar el aro a la llanta, por muy bien que la selles con silicona y goma, no me gustaria estar en tu lugar el dia que en ruta se pierda lo hermetico de la llanta, creo que la opcion es soldadura y punto, en el peor de los casos vendes las llantas y pones llanta y beadlock de fierro.

Saludos

[Coipo4x4]

Empezado por boelckers

No me tinca la idea de apernar el aro a la llanta, por muy bien que la selles con silicona y goma, no me gustaria estar en tu lugar el dia que en ruta se pierda lo hermetico de la llanta, creo que la opcion es soldadura y punto, en el peor de los casos vendes las llantas y pones llanta y beadlock de fierro.

Saludos

...X2, ademas es muy cierto lo que dice Fantasma con respecto a la flexión del anillo interno, es mucho el riesgo de perder la estanqueidad...y peor en ruta...

Ademas los aros beadlocks o los staun, tampoco son la panacea ya que igual desmontan...ahora...yo me iría por una llanta de fierro con doble beadlock de los livianos...como alguno de los vehículos militares y punto.

[martinesco]

Se agradecen las sugerencias, solo me falta preguntarle a mi almohada para salir de algunas dudas y listo

Saludos