rocky con motor isuzu ..2.7 inyectado

[Kruger]

Empezado por piratarocky

ok ya me quedo mas claro y de cuanto estamos ablando $$$

Cajas M$350
Motor M$ 450

Conjunto armado, llegar y poner M$700...... hasta con embrague hidraulico

[piratarocky]

Empezado por Kruger

Cajas M$350
Motor M$ 450

Conjunto armado, llegar y poner M$700...... hasta con embrague hidraulico

me encantaria comprar el con junto completo pero me iria porla caja que seria lo principal. el motor definitivamente nu me alcansapero todavia me queda algo por ay y ayer me preguntaron si vendia mi motor y mi caja del rocky como supieron que lo estava modificando ".. asique le voy a proponer al amigo si me compra el conjunto ami o sino esperar asta fin de año siesque te la alcanzo a comprar claro. o el conjunto quien save.
saludos

[piratarocky]

Empezado por piratarocky

me encantaria comprar el con junto completo pero me iria porla caja que seria lo principal. el motor definitivamente nu me alcansapero todavia me queda algo por ay y ayer me preguntaron si vendia mi motor y mi caja del rocky como supieron que lo estava modificando ".. asique le voy a proponer al amigo si me compra el conjunto ami o sino esperar asta fin de año siesque te la alcanzo a comprar claro. o el conjunto quien save.
saludos

bueno en too caso no queda nada para fin de año
y porque la vendes sise puede saver
y mi otra duda ((30 cambios ???

[Kruger]

Empezado por piratarocky

bueno en too caso no queda nada para fin de año
y porque la vendes sise puede saver
y mi otra duda ((30 cambios ???

porque me calente con ponerle caja automatica...... y cuando compre la caja, venia pegada con un V8......... cosas de la vida....

30 cambiso, si.. 3 en la primera caja, 5 en la segunda y 2 en la tranfer, si te fijas en la foto se ven las 3 palancas..

normalmente solo usas la principal, y con las otras dos juegas a obtener la relacion final que quieres

[tatamovil]

el v8 cabe con mínimas modificaciones en el chasis de un rocky corto, conservado la posición de la caja, tranfer y diferenciales.

les dejo una foto de cuando estaba con "tratamiento facial"
aqui solo se recortó un poco el frontal para desplazar el radiador (de rocky) unos 5 cms. hacia adelante, se invirtieron los anclajes del mismo y sólo se modificó porque el v8 tenia las entradas de agua en distinta posición

saludos

[piratarocky]

Empezado por Kruger

porque me calente con ponerle caja automatica...... y cuando compre la caja, venia pegada con un V8......... cosas de la vida....

30 cambiso, si.. 3 en la primera caja, 5 en la segunda y 2 en la tranfer, si te fijas en la foto se ven las 3 palancas..

normalmente solo usas la principal, y con las otras dos juegas a obtener la relacion final que quieres

ok ,me keda super claro que buena.
tengo una duda esa caja tiene que ser solamente con v8 o v6 que pasa si le quiero colocar un motor como por dar un ejemplo. el mismo que tengo el 4y oun 2.6 se podria cambiar solo la campana o modificar para que quede anclada ola caja es muy grande para esos motores . es que estaba pensando revajar la culata del 4y yo creo que sube un poco en cuanto a hp me an dicho . ono
(ayer no pude conectarme). saludos

[Kruger]

Empezado por piratarocky

ok ,me keda super claro que buena.
tengo una duda esa caja tiene que ser solamente con v8 o v6 que pasa si le quiero colocar un motor como por dar un ejemplo. el mismo que tengo el 4y oun 2.6 se podria cambiar solo la campana o modificar para que quede anclada ola caja es muy grande para esos motores . es que estaba pensando revajar la culata del 4y yo creo que sube un poco en cuanto a hp me an dicho . ono
(ayer no pude conectarme). saludos

Esta con Campana Chevy, la caja yiene estria chevy........ si usas otra campana, se puede poner otra caja.....


En su minuto, cuando evalue sacar el 3y que tenia, fue principalmente por el gasto........ gastaba como V8, y tiraba como 4L....... con el v6 quedo mas economico y muuuuuuuuucho mas tirador... y ni hablar del precio de los repuestos.... simplemente no vale la pena arreglar, modificar o calentarse la cabeza con los motores chicos, sobre todo si estas pensando en neumaticos grandes, y barro.....

[piratarocky]

Empezado por tatamovil

el v8 cabe con mínimas modificaciones en el chasis de un rocky corto, conservado la posición de la caja, tranfer y diferenciales.

les dejo una foto de cuando estaba con "tratamiento facial"
aqui solo se recortó un poco el frontal para desplazar el radiador (de rocky) unos 5 cms. hacia adelante, se invirtieron los anclajes del mismo y sólo se modificó porque el v8 tenia las entradas de agua en distinta posición

saludos

v8 seria algo demaciado para mis diferenciales de k5 y mas encima neumaticos 37 buuuuu. no durarian mucho jeje los ejes.
saludos.

[piratarocky]

Empezado por Kruger

Esta con Campana Chevy, la caja yiene estria chevy........ si usas otra campana, se puede poner otra caja.....


En su minuto, cuando evalue sacar el 3y que tenia, fue principalmente por el gasto........ gastaba como V8, y tiraba como 4L....... con el v6 quedo mas economico y muuuuuuuuucho mas tirador... y ni hablar del precio de los repuestos.... simplemente no vale la pena arreglar, modificar o calentarse la cabeza con los motores chicos, sobre todo si estas pensando en neumaticos grandes, y barro.....

eso si. en estos casos tengo barios puntos en contra y a favor primero los ejes no me aguantarian tanto el torque siesque me quedo con tu conjunto .luego si es que me quedo con mi motor original siosi estoy analizando en cambiar de coronas 4:11 las cuales ya e buscado , que del dana 44 andan varias dando bueltas el problema es el gm12 es un poco dificil y de ser asi me quedaria con un poco menos de fuerza y la economia no seria mucha . lo unico que me aguantaria un rato mas los ejes . que en este caso es el problema de los k5

[Kruger]

Empezado por piratarocky

eso si. en estos casos tengo barios puntos en contra y a favor primero los ejes no me aguantarian tanto el torque siesque me quedo con tu conjunto .luego si es que me quedo con mi motor original siosi estoy analizando en cambiar de coronas 4:11 las cuales ya e buscado , que del dana 44 andan varias dando bueltas el problema es el gm12 es un poco dificil y de ser asi me quedaria con un poco menos de fuerza y la economia no seria mucha . lo unico que me aguantaria un rato mas los ejes . que en este caso es el problema de los k5

No seas tan pesimista con tus ejes, los mios llevan por lo menos 6 años instalados, y recien ahora rompi uno......y en condiciones muy extremas....

El dana 44 y gm 12 de fabrica se usan con V8 y en rigs mucho mas pesados, eso si con neumas 31.......