Sintoma en Caja Automatica

[RAUL VEGA]

Necesito discriminar la causa del siguiente sintoma en la GC. Al estar detenido en plano aceleras y sale muy lento en primera, luego se va, al estar en una pequeña pendiente de no mas de 5 a 10 grados y estar detenido, debes acelerar como a 3 ó 4 mil RPM para que se empiedce a mover lentamente y con mayor pendiente casi no se mueve, pones la low y sale mejor, obvio que no eso no es normal.
La pregunta es: ¿Es el convertidor con problemas que provoca este efecto o es los discos de primera resbalando?

Se agradece cualquier experiencia, saludos
Raúl

[Pat0!]

Empezado por RAUL VEGA

Necesito discriminar la causa del siguiente sintoma en la GC. Al estar detenido en plano aceleras y sale muy lento en primera, luego se va, al estar en una pequeña pendiente de no mas de 5 a 10 grados y estar detenido, debes acelerar como a 3 ó 4 mil RPM para que se empiedce a mover lentamente y con mayor pendiente casi no se mueve, pones la low y sale mejor, obvio que no eso no es normal.
La pregunta es: ¿Es el convertidor con problemas que provoca este efecto o es los discos de primera resbalando?

Se agradece cualquier experiencia, saludos
Raúl

Raúl, si partes en otra marcha que no sea D pasa lo mismo?? de ser así PODRÍA ser convertidor.. no aseguro nada

saludos

Pat0!

[VSilva]

Empezado por RAUL VEGA

Necesito discriminar la causa del siguiente sintoma en la GC. Al estar detenido en plano aceleras y sale muy lento en primera, luego se va, al estar en una pequeña pendiente de no mas de 5 a 10 grados y estar detenido, debes acelerar como a 3 ó 4 mil RPM para que se empiedce a mover lentamente y con mayor pendiente casi no se mueve, pones la low y sale mejor, obvio que no eso no es normal.
La pregunta es: ¿Es el convertidor con problemas que provoca este efecto o es los discos de primera resbalando?

Se agradece cualquier experiencia, saludos
Raúl

Como esta el aceite? oscuro? Hediondo? opaco? como se comporta con los otros cambios? la reversa funciona bien?

[RAUL VEGA]

La reversa funciona impeque, con fuerza al apenas tocar el pedal y en pendiente, como debe ser la primera.
Al salir con la palanca en el 1, 2 o D pasa lo mismo. No quise agregar que hay otro sintoma para no confundir pensando que puede que sea otra cosa, pero también en movimiento de segunda a tercera a veces debes acelerar hasta 4 lukas para que pase, pero a veces la manejas como si estuviera como nueva, excepto la salida lenta que en todos los casos siempre esta.
Raúl

[Hilux Surf-Vigo]

Discos de fricción.

[BRONCO_87]

Si el nivel de aceite está bién, medido con el motor andando, debería ser el conjunto de primera que está fallando, discos, sellos, quizá alguna banda gastada, si fuera convertidor, no funcionaría ninguna marcha, si el aceite está con olor y aspecto de quemado y café, con seguridad hay desgaste de discos resbalando.
suerte, que es caro.

[GAZERO]

Año Nuevo... Caja Nueva....¡¡¡¡¡...

Los discos deben estar en el último suspiro.

Saludos.

[vmalejandro]

Lo que ponen antes parece razonable pero me queda una duda, estás seguro que parte en primera?...no estará partiendo en 2da o 3ra y ese es el drama?

saludos

[RAUL VEGA]

Empezado por vmalejandro

Lo que ponen antes parece razonable pero me queda una duda, estás seguro que parte en primera?...no estará partiendo en 2da o 3ra y ese es el drama?

saludos

wena pregunta master¡¡, Yo igual tengo esa duda, ya que no se si lo conté, pero cuando empieza con el drama de que a segunda se queda pegada y la tercera pasa como alas 4 lukas, estas parado y la primera tira desde cero como cañon, osea como si estuviera wena la primera y sin patinar, eso es raro. Pero cuando no tiene la maña de las marchas altas la primera(supuesta según lo planteado) es como si patinara.
Hoy hablé con Jose Vergara e hijos de Stgo, para enviarle la caja original que tengo a fuera, y plop, no reciben cajas sueltas ya que no pueden probar los códigos de fallas y otras pruebas, cueeek, tendré que volver a montarla y manddar la camioneta completa, o sea de pasada por comprar la caja que estaba mala, flete, aceites, mano de obra 2 veces, me pitié casi 800 lukas por nada, a si que ahora la armo con la otra caja y la mando a Stgo y lo que salga, A MORIR¡¡, sólo reparar la caja puede salir entre 1, 2 millones a 3 millones, eso me dijieron
Raúl

[Bronco302]

Empezado por RAUL VEGA

wena pregunta master¡¡, Yo igual tengo esa duda, ya que no se si lo conté, pero cuando empieza con el drama de que a segunda se queda pegada y la tercera pasa como alas 4 lukas, estas parado y la primera tira desde cero como cañon, osea como si estuviera wena la primera y sin patinar, eso es raro. Pero cuando no tiene la maña de las marchas altas la primera(supuesta según lo planteado) es como si patinara.
Hoy hablé con Jose Vergara e hijos de Stgo, para enviarle la caja original que tengo a fuera, y plop, no reciben cajas sueltas ya que no pueden probar los códigos de fallas y otras pruebas, cueeek, tendré que volver a montarla y manddar la camioneta completa, o sea de pasada por comprar la caja que estaba mala, flete, aceites, mano de obra 2 veces, me pitié casi 800 lukas por nada, a si que ahora la armo con la otra caja y la mando a Stgo y lo que salga, A MORIR¡¡, sólo reparar la caja puede salir entre 1, 2 millones a 3 millones, eso me dijieron
Raúl

Raul, Habla con Don Leonel Alvornoz ... www.alnaval.cl es lo mejor que hay en reparación de cajas automáticas, trabaja directo con Carlos Argomedo ...

Marcelo