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General 4WD foro técnico. |
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#11 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Nov 2008
Ubicación: San Pablo, Osorno
Mensajes: 230
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probablemente sea eso ya que la hilux tenia dentro del radiador tanta mierda que algun sedimento quiza se me escapó y tapo alguna manguera, mañana nuevamente a, limpiar todo aver que pasara .......... gracias por tu comentario
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#12 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Nov 2008
Ubicación: San Pablo, Osorno
Mensajes: 230
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![]() Cita:
![]() Uploaded with ImageShack.us . Última edición por michel261072 fecha: 16-05-2010 a las 21:08:01 |
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#13 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jul 2006
Ubicación: valdivia
Edad: 49
Mensajes: 133
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![]() Cita:
y concuerdo contigo con lo del vacio de hecho fue lo primero que se me cruzo por la cabeza, por algun lado esta entrado aire demas. |
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#14 | ||
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2004
Edad: 34
Mensajes: 5.590
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Cita:
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#15 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Nov 2008
Ubicación: San Pablo, Osorno
Mensajes: 230
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ok, gracias, la verdad es que yo no se mucho del tema , pero aprendo rapido , este motor es nuevo para mi......... tratare de hacerlo lo mejor posible y espero solucionar el problema ........... aqui en san antonio , los mecanicos .... uffffff ... si pinchaste un neumatico , ya te quieren sacar el motor ... gracias y hasta pronto
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#16 |
Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: May 2010
Mensajes: 7
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Hola, amigo Yo te recomendaria con el problema de la aceleracion dos cosas primeras a realizar: 1-Revise la tension del cable del acelerador, vea si tal vez se este pegando en algun lado y deje la palomilla sin llegar abajo, lo otro que podrias hacer es llevarlo al taller a que te metan aire en la tuberia para ver donde brinca la entrada de aire si es que existe en alguna de las mangueras. Nos cuentas si resuelves el problema !!
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#17 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Nov 2008
Ubicación: San Pablo, Osorno
Mensajes: 230
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![]() Cita:
hola ronni : la tension del cable yo diria que casi no tiene , una vez que dejas de acelerar y sultas , la piola queda casi suelta (no queda tensa)...... ahora a que tuberia te refieres..??? para meterle aire, yo tengo un compresor tal vez pueda hacerlo.............. gracias ![]() |
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#18 |
Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: May 2010
Mensajes: 7
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Michel, En el 22RE no recuerdo cual es la manguera que toman los mecanicos para introducir aire, creo que es una gruesa grande a la derecha del motor (el lado opuesto de la fotografia que enviastes) sin embargo no lo recuerdo exactamente.Lo que si recuerdo en este proceso de chequeo de entradas de aire es que se debe de tapar con una tapa a la medida, la entrada de aire que llega al cuerpo de aceleracion, donde se debe de remover el ducto plastico negro como se ve en la fotografia. Si recuerdo todo el proceso te escribo nuevamente, ojala algun otro amigo en este foro nos pueda ayudar, voy a revisar y si encuentro algo te aviso !
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#19 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Nov 2008
Ubicación: San Pablo, Osorno
Mensajes: 230
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OK, desde ya te agradesco.............. toda posibilidad tengo que tener en cuenta ....... gracias totales y espero comentario.
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#20 |
Junior Member
Newbie
Fecha de Ingreso: Feb 2009
Ubicación: Valparaiso
Edad: 46
Mensajes: 57
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Hola.. yo tube ese problema y creo que casi todos los tipicos del 22re. el problema es el cuerpo de aceleracion. No se mucho de mecancia, por lo que tratare de explicar lo mejor que pueda. Desde el termostato, hay un manguera que llega al cuerpo de aceleracion, y despues desde este, sale otra manguera, casi justo por debajo donde va la piola del acelerador, que va para " otro lado". Con el motor en temperatura de trabajo, revisa si esas mangueras tienen la misma temperatura, si estan tibias, tienes un conducto tapado, y la IAC mecanica del 22re, se regula por flujo de agua. si tiene una mugre, no va a cerrar bien ya que el flujo no es constante, o lo que me paso a mi, estaba totalmente obstruida con silicona y la camio siempre andaba acelerada. Espero te sirva de referencia. Saludos
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