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| General 4WD foro técnico. |
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#11 | |
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Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: May 2014
Mensajes: 2
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#12 |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Nov 2003
Mensajes: 332
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mira.. yo tube muchas luvs....y arregle muchos motores... desde carburados mono y multipuntos..sacate los balazos y arreglalo... debes tomarte tu tiempo por que mas que los repuestos son los horas hombres utilizadas....
partiendo por el block cepillar superficie del block..solo un poco..y ajustarlo entero.. valla donde su rectificador favorito y digale que lo trate con cariño...que va a ser para aporrearlo.. jajja culata y el resto.. despues con tiempo creo yo... parte con algo.. muestras tus avances y de aqui te ayudamos.. despues que lo rompas vas a saber que el motor no da mas....jajjaja |
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#13 |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Nov 2003
Mensajes: 332
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si quieres entretenerte una pesa digital y dremel.. y rebaja un poco las bielas y deja que todas pesen lo mismo.... sacale solo un poco...y busca pistones planos...yo encontre unos plano sin taza..de hecho tube que lijarlos un poco en la cabeza ya que habia rebajado la superficie del block.. y quedo atr... facil 12.5 de compresion.... ese motor era mpfi y llegaba facil a los 180.. andaba bien rico ese motor..
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