Levante y Neumaticos para Cherokee Pioneer 91

[rola_]

Estimados, tengo un Cherokee Pioneer 4.0 Mecanico del 91, hasta ahora estándar en todo (hasta la radio!!). Lo probe en ritoque y anda bastante bien, pero como quiero llegar a atacama, quier evaluar posibiliaddes de levante y cambios de neumáticos.

Cómo soy novato en el jeepeo y amateur de la mecánica, necisto conesejos de nemáticos y levante. Alguna restricciónes: Costo moderado, según lo que he visto creo que un levate de 3" es la idea, neumáticos para todo terreno, probablente más arena, pero de todo un poco.

La idea sería saber recomendaciones de neutaitcos (marca y tamaño)+lavante, y con quien hacer el levante en sí. Prefiero levantar poco pero bueno.

[Mac]

Levante existen muchos para los Cherokee, pero si quieres algo economico puedes ser al en Rough Country.......

Tatamovil saco el levante de 2" que tenia en su Cherokee ya que se subio a 4.5" (tu la viste el viernes pasado), es un Sky Jacker de 2", puede que lo venda. Él para ese levante usaba neumaticos 265 algo creo, no se en que altura de llanta ya que el del es un Classic que viene con aro 16", pero puedes buscar la equivalencia en 15"..... mandale un PM y le preguntas su configuracion (la antigua). Igual existen diferencias en los años de cada uno de los jeep's y creo que por los años cambian algunos soportes, pero para eso habria que ver como es el Sky que saco Tata, ya que si son solo candados largos atras y coilspacers adelante, no debiera haber problemas en los modelos.

Con eso o con Rough Country de 2" con el neumatico indicado tienes de sobra para lo que quieres.

Saludos

[PiluPelao]

también puedes consultarle al Pato Power y a Legendario. Para ese modelo existe ya de todo = nada que inventar, y consecuentemente a precios razonables.
Yo diria subirlo al menos 3" y puede ser con unos 325/75/15, para Arena no muy calugones. Posiblemente sea mejor después sacarle los fender y para el Atacama ponerle un electroventilador adicional para evitar problemas, antes de ir revisarlo y dejarlo 100% bueno de mecánica y con aceites y coolant nuevo, revisar correar y llevar de repuesto. De ahí tienes un buen 4x4 para Atacama, el resto es muñeca y no sobrepasar los propios limites.
Salu2

Empezado por rola_

Estimados, tengo un Cherokee Pioneer 4.0 Mecanico del 91, hasta ahora estándar en todo (hasta la radio!!). Lo probe en ritoque y anda bastante bien, pero como quiero llegar a atacama, quier evaluar posibiliaddes de levante y cambios de neumáticos.

Cómo soy novato en el jeepeo y amateur de la mecánica, necisto conesejos de nemáticos y levante. Alguna restricciónes: Costo moderado, según lo que he visto creo que un levate de 3" es la idea, neumáticos para todo terreno, probablente más arena, pero de todo un poco.

La idea sería saber recomendaciones de neutaitcos (marca y tamaño)+lavante, y con quien hacer el levante en sí. Prefiero levantar poco pero bueno.

[Mac]

Empezado por PiluPelao

también puedes consultarle al Pato Power y a Legendario. Para ese modelo existe ya de todo = nada que inventar, y consecuentemente a precios razonables.
Yo diria subirlo al menos 3" y puede ser con unos 325/75/15, para Arena no muy calugones. Posiblemente sea mejor después sacarle los fender y para el Atacama ponerle un electroventilador adicional para evitar problemas, antes de ir revisarlo y dejarlo 100% bueno de mecánica y con aceites y coolant nuevo, revisar correar y llevar de repuesto. De ahí tienes un buen 4x4 para Atacama, el resto es muñeca y no sobrepasar los propios limites.
Salu2

Sorry, no sera 325/60 R15??

Saludos

[PiluPelao]

UUUUpss.
SIP
325/60/15
Cuales tienes tu montados? Marca y modelo?
Salu2

Empezado por Mac

Sorry, no sera 325/60 R15??

Saludos

[Pato Suarez]

Empezado por rola_

Estimados, tengo un Cherokee Pioneer 4.0 Mecanico del 91, hasta ahora estándar en todo (hasta la radio!!). Lo probe en ritoque y anda bastante bien, pero como quiero llegar a atacama, quier evaluar posibiliaddes de levante y cambios de neumáticos.

Cómo soy novato en el jeepeo y amateur de la mecánica, necisto conesejos de nemáticos y levante. Alguna restricciónes: Costo moderado, según lo que he visto creo que un levate de 3" es la idea, neumáticos para todo terreno, probablente más arena, pero de todo un poco.

La idea sería saber recomendaciones de neutaitcos (marca y tamaño)+lavante, y con quien hacer el levante en sí. Prefiero levantar poco pero bueno.

Con levante de 3" y neumáticos de 31"x12,5x15 en llanta de 8 queda bastante bién para todo tipo de terreno. Es posible que tengas que cortar las puntas de los tapabarros pero yo prefiero eso que levantarlo con 4" porque tienen la tendencia a quedar vibrando el cardán (no todos).

Atte

Pato Suarez
4-tec

[CLAUROKEE]

Empezado por Pato Suarez

Con levante de 3" y neumáticos de 31"x12,5x15 en llanta de 8 queda bastante bién para todo tipo de terreno. Es posible que tengas que cortar las puntas de los tapabarros pero yo prefiero eso que levantarlo con 4" porque tienen la tendencia a quedar vibrando el cardán (no todos).

Atte

Pato Suarez
4-tec

HOLA PATO.

ESA VIBRACION QUE TE REFIERES SE PRODUCE POR EL ANGULOCON EL QUE QUEDA EL CARDAN AL LEVANTARLO ??

DE SER ASI, COMO SE PUEDE SOLUCIONAR ESE PROBLEMA ??

TENGO UN XJ DEL 89 Y LE VOY A CAMBIAR EL D 35 POR UN D 44, ADEMAS LO LEVANTARE 4.5 ". PENSABA QUE ESO APARECIA SOBRE LAS 6" .

SALUDOS.

[Pato Suarez]

A mí me empezó a vibrar con 4" de levante, se le quitó completamente cuando le puse SYE y el eje Ford con su cardán con doble cruzeta.

Saludos

[rola_]

Actualmente está con unos Wrangler RT/S 225/75/15 , tengo que cambiarlo pronto ya que están bien gastados, entonces la idea es aprovechar de hacer todo

Le estoy preguntando a TataMovil por su levante de 2" . En este caso ¿sirven igual los 325/60/15?

Empezado por PiluPelao

UUUUpss.
SIP
325/60/15
Cuales tienes tu montados? Marca y modelo?
Salu2

[Mac]

Empezado por PiluPelao

UUUUpss.
SIP
325/60/15
Cuales tienes tu montados? Marca y modelo?
Salu2

Mi viejo, tengo BFG 325/60 R15 MT KM y el jeep se mueve bastante bien. No son tan ruidosos, solo se sienten un poco mas fuerte cuando vas cerca de alguna barrera o al vertical en la carretera. En la arena el comportamiento es optimo, en el barro es sabido que el BFG no es el mejor, pero por lo menos anda y mi interes es solo ese en barro. Por el ancho el jeep es mejor que un auto en la calle por el agarre, realmente es como si fuera un karting jajajajaja, lo miras y dobla solo. En resumen, estoy mas que contento con los neumaticos.

Saludos