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#1 |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: May 2008
Mensajes: 107
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Amigos, estoy decidido a comprar un tlc entre los años 79 al 81.
Que es lo importante en revisar aparte de los oxidos, etc.. cuanto da un motor 6 en linea y cuan confiable es? o busco uno con motor diesel? cual es el modelo descapotable y año al cual se le sacan las puertas? espero su ayuda. atte Rodrigo |
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#2 |
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Senior Member
Top 1000
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Si lo vas a usar pa puro jeepear kedate con el 6 en linea....es uno d los motores mas indestructibles q hay. todos los TLC bajo el 84 son descapotables.
Los mejores son los del 83-84, tienen direccion hidraulica y discos adelante d fabrica. saludos |
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#3 |
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Junior Member
Newbie
Fecha de Ingreso: Mar 2009
Edad: 37
Mensajes: 49
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Yo hace un mes y algo me compre un TLC fj45 de 81 este trae el motor 2F me han dicho que es un buen motor pero que rinde como 5 a 6 km x litro, este tambien es con lona y donde lo compre hay mas fj40 de mas o menos de ese mismo año y son todos con lona ya que son tlc que da de baja el ejercito.
Seria en lo que mas te puedo ayudar, saludos y que te vaya bien en la compra |
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#4 |
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Senior Member
Top 1000
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el tlc es una maquina que te va a dar muchas satisfacciones.....y muchos dolores de cabeza. tienes que estar preparado para aprender algo de mecanica, he visto ventas de tlc por lo mismo, usuarios que no se acostumbran a meterle mano. la razon no es que sean pencas, sino todo lo contrario, muchos dueños lo han llevado al limite dandole y dandole por mucho tiempo, y con escasas mantenciones. si puedes revertir eso se convertira en una maquina confiable e imparable
el 2f es un motor muy fiel, lento, pero aguanta de todo, no esperes andar volando por las dunas ni hacer cuarto de milla, pero su desempeño es de bueno a excelente en todos los terrenos. es gastador, tampoco esperes muchos mas kilometros por litro de un motor de mas de 4 litros y carburado. fijate en las latas, que no tenga grandes fugas de aceite, en el chasis, sobre todo a la altura del copiloto (adelante), suelen quebrarse, conectale la traccion y andalo en 4x4 con la direccion girada para ver si las homocineticas estan buenas, que el motor frio parta razonablemente bien, que no tenga ruidos raros, que los cambios y transfer pasen correctamente, en fin, lo que se hace a todo vehiculo que se compra usado, mas aun, si es de 30 años atras. mientras mas nuevo, mejor, ideal si encuentras un 82-84. ve lo de los sellos, no vaya a ser cosa que este con sello rojo lo que no tenga, se lo puedes poner tu, hay un aftermarket gigantesco para tlc, con representantes aca en chile o traido directamente desde estados unidos, tienes practicamente para convertirlo en un mounstruo. saludos y suerte. |
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#5 |
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Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Jan 2005
Mensajes: 797
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que buscas algo hecho o algo para armar?
carlos |
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#6 |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: May 2008
Mensajes: 107
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Sres; el que venden es año 80 con las sgts caracteristicas
Motor: 2F 6 cilindros en línea bencinero Equipamiento: Frenos de disco en las 4 ruedas, llantas 10”, neumáticos BF Goodrich 33”x12.50 MT nuevos, amortiguadores Rancho 9000 (traseros), dirección hidráulica, snorkel, jaula antivuelco completa (6 puntas), huinche original, defensa delantera, neblineros, radio transmisor, butacas, volante deportivo. En muy buen estado, papeles al día. Mañana lo ire a ver y les cuento. y gracias por los comentarios. |
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#7 | |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: May 2008
Mensajes: 107
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Esta con mucho oxido en las latas, y chassis, motor suena bien sin fugas,no pude probarlo, por que no estaba el vendedor.
Empero por el estado lo encuentro un poco caro 3,5 es el de rutamotard, alguien conoce esa maquina? sludos Cita:
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#8 |
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Senior Member
Top 1000
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lo encuentro caro, creo que 2.5 - 3.0 dependiendo del estado y como se vea es mas razonable.
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