F-350 4 Link suspension conversion Kit Junfac

[cangrejo4x4]

Hola :

Tengo una F-350 a la cual le compre un kit de levante Junfac ( http://www.junfac.com/shop/index.php...roducts_id=259 ), la cosa es que después de instalarlo ( siguiendo todas las instrucciones ), hay que limpiar completa la camioneta por debajo para poder instalarlo, me di cuenta que la rueda trasera queda tocando el tapabarro, esto es debido a que con el levante ya no queda centrado el diferencial, sino que queda ligeramente mas corrido para adelante, con lo cual al poner los neumáticos 2.2 toca en curva delantera de este.

Consulta : alguien mas tiene este kit o si lo tuvo le paso lo mismo ??, la mayoría de los levantes que he leído en la pagina son de Bodylift, no de links como este.

Se agradece cualquier consejo.

Atte.

Michael

[JOTE]

Empezado por cangrejo4x4

Hola :

Tengo una F-350 a la cual le compre un kit de levante Junfac ( http://www.junfac.com/shop/index.php...roducts_id=259 ), la cosa es que después de instalarlo ( siguiendo todas las instrucciones ), hay que limpiar completa la camioneta por debajo para poder instalarlo, me di cuenta que la rueda trasera queda tocando el tapabarro, esto es debido a que con el levante ya no queda centrado el diferencial, sino que queda ligeramente mas corrido para adelante, con lo cual al poner los neumáticos 2.2 toca en curva delantera de este.

Consulta : alguien mas tiene este kit o si lo tuvo le paso lo mismo ??, la mayoría de los levantes que he leído en la pagina son de Bodylift, no de links como este.

Se agradece cualquier consejo.

Atte.

Michael

Probaste alargando los Upper y Lower links? (no exageres eso si, ojo con el largo del cardán y el alargue debe ser simétrico)

Saludos!!

[cangrejo4x4]

Empezado por JOTE

Probaste alargando los Upper y Lower links? (no exageres eso si, ojo con el largo del cardán y el alargue debe ser simétrico)

Saludos!!

Jote :

Se supone que el kit esta probado para quedar instalado sin problemas, de ahi la duda. En el diferencial delantero no tengo ese problema, queda casi centrada la rueda bajo el tapabarro, el problema es atras.

Si te fijas en la pagina de Jufac, a la 350 le ponen la misma rueda del R1, yo hice la misma prueba y las pelotas, no entra la rueda sin tener que cortar el bodie. Tendra un espaciador ?.

No creo que haya cambiado el modelo de la F350, le voy a sacar unas fotos para que se hagan una idea del problema.

Saludos

[JOTE]

Empezado por cangrejo4x4

Jote :

Se supone que el kit esta probado para quedar instalado sin problemas, de ahi la duda. En el diferencial delantero no tengo ese problema, queda casi centrada la rueda bajo el tapabarro, el problema es atras.

Si te fijas en la pagina de Jufac, a la 350 le ponen la misma rueda del R1, yo hice la misma prueba y las pelotas, no entra la rueda sin tener que cortar el bodie. Tendra un espaciador ?.

No creo que haya cambiado el modelo de la F350, le voy a sacar unas fotos para que se hagan una idea del problema.

Saludos

Como alguien dijo por ahí... has visto las hamburguesas de los carteles de Mc Donalds? NUNCA SON IGUALES A LAS QUE TE VENDEN jajaja
Bueno, hablando en serio, lo que yo haría y ya lo hice una vez en el Samuka, es alargar links, superiores e inferiores en una dimensión moderada y equilibrada Pues! jojojo
Ojo como te dije con el largo del cardán, no vayas a alargar demasiado.
Otra cosa, es que al alrgar links sin modificar la posición del amortiguador, necesariamente va a quedar un poco mas baja que adelante, por lo que pienso deberías hacer 2 cosas:
a) alargar links (o reposicionarlos si el chassis te da)
b) correr un pelo hacia atrás el soporte superior de los amortiguadores traseros para que al alargar no baje el Pick Up.

Eso, cualquier cosa acá estamos y hay varios que han modificado estas Tamiya, algunas bien, y otras como el ajo, pero la experiencia está.

Saludos!

[cangrejo4x4]

Voy a revisar las alternativas de modificar los links, en una de esas busco terminales mas largos y conservo los links originales.

Gracias por los datos,

Michael

[JOTE]

Empezado por cangrejo4x4

Voy a revisar las alternativas de modificar los links, en una de esas busco terminales mas largos y conservo los links originales.

Gracias por los datos,

Michael

Buena opción, a eso me refería.

Saludos

[Pelao Daza]

Partamos por el principio .. el kit de link no levanta en nada la HL .. debes poner espaciadores para la carroceria (Body Lift) y la caja trasera si es que usas los mismos amortiguadores .. el tema de los links en la F350 (tu caso) es necesario trabajar un poco, yo lo hice hace ya tiempo .. hoy la F350 descansa en paz .. jejej

Si quieres puedes venir y llevar los espaciadores que le hice en su tiempo .. no es dificil pero es necesario ...

Ten precaucion en alargar los links, los cardanes de la HL tienen muy poca tolerancia y no admiten una modificacion mas que milimetros ...

Saludos !!!

[claudioburgos]

Siempre he encontrado que con el 4 link como que se tienden a "juntar las ruedas" aca en la foto se puede aprecias que si llegara a recorre un poco la suspension tocaria enseguida en el body, asi que corte o levantar la cabina. coloca unas fotitos de la ford.






saludos

claudio burgos

[Carlos Vargas W.]

Y que hiciste al final? El ardar que tenía con Link era bastante rico, comparé la del Pelao y la ex mia y el andar de la otra era exquisito....no es que te esté envenenando pero......
saludos
Carlos