presion de aceite trooper 2.3 4ZD1

[javiertrooper]

hola amigos.

les quiero consultar respecto a la presion de aciete de mi trooper.
Sucede que mientras esta frio, marca presion , despues al tomar temperatura deja de marcar , pero NUNCA prende la luz testigo, sino que no marca el reloj.

No presenta consumo de aceite y las bujias estan impecables, el ralenti parejo, tira bien. Lo unico es que me custa regular valvulas, siempr ehay alguna que queda sonando.

me he ido de santiago a pichilemu, ida y vuelta sin problemas.

Puede estar perdiendo presion por el eje de levas??
algun peligro andarlo asi?

saludos cordiales.

[Krlanga®]

Filtro de aceite tapado?
Sensor en mal estado?
Cableado?

Es lo que se me ocurre.

[javiertrooper]

Empezado por Krlanga®

Filtro de aceite tapado?
Sensor en mal estado?
Cableado?

Es lo que se me ocurre.

gracias krlanga,
por las dudas voy a hacer este cambio de aceite con 25w60, a ver si cambiando la viscosidad cambia la lectura, me toca abrir motor.

[luis el coyote]

Antes de matar el motor con aceites demasiado.gruesos tomale la presion con un manometro, suelen dar falla los sensores de presion en este modelo, buscare n el catalogo la presion de aceite en baja y en alta, pero si mal no recuerdo en los isuzu primero se prende la luz de aceite antes que quede sin presion, igual ojo que estos motores entre cambios de aceite pueden consumir 1/2 litro de aceite sin asco, ademas el tema delas valvulas prueba regulacion en frio y si sigue el ruido hacelo en caliente y si persiste el ruido tienes malas las guias de valvulas, mal endemico d estas culatas.

[javiertrooper]

Empezado por luis el coyote

Antes de matar el motor con aceites demasiado.gruesos tomale la presion con un manometro, suelen dar falla los sensores de presion en este modelo, buscare n el catalogo la presion de aceite en baja y en alta, pero si mal no recuerdo en los isuzu primero se prende la luz de aceite antes que quede sin presion, igual ojo que estos motores entre cambios de aceite pueden consumir 1/2 litro de aceite sin asco, ademas el tema delas valvulas prueba regulacion en frio y si sigue el ruido hacelo en caliente y si persiste el ruido tienes malas las guias de valvulas, mal endemico d estas culatas.

gracias luis, me voy a frabricar un manometro para revisarlo, y tb un vacuometro para lograr carburar, es lo mas facil si no se dispone de analizador.
saludos cordiales.