Problema electrico

klauss35 · 27-06-2011, 00:42:46

Desde hace algún tiempo mi Samurai ha tenido un problema eléctrico, empieza bien, pero cuando el motor se calienta se muere, parece que las bujías no reciben ningún tipo de electricidad, lo demás funciona bien sólo el motor se apaga, mi sobrino me dijo que podría ser la bobina, alguien tiene alguna idea de lo que puede estar causando este problema. Mi motor es un 1.6 lt 16 valvulas

Cualquier consejo es bienvenido.

Gracias

aguilera · 27-06-2011, 02:47:05

si la bobina se calienta es cuando se para.. ese es el drama...cuando se calienta pierde el aislamiento entre el bobinado primario y el secundario por eso la pana..de no ser eso es el modulo de encendido o el captador del distribuidor..que les pasa lo mismo...antes de hechar a andar con un tester mide la continuidad de los circuito y de la bobina despues conectas todo(anota todas las resistencias que midas) enciendes el motor y cuando se detenga vuelve a medir y el que muestre diferencias con las medidas es el que esta malo..

27-06-2011, 00:42:46	#1
klauss35 Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Feb 2005 Ubicación: Las Vegas, USA Edad: 56 Mensajes: 6	Problema electrico Desde hace algún tiempo mi Samurai ha tenido un problema eléctrico, empieza bien, pero cuando el motor se calienta se muere, parece que las bujías no reciben ningún tipo de electricidad, lo demás funciona bien sólo el motor se apaga, mi sobrino me dijo que podría ser la bobina, alguien tiene alguna idea de lo que puede estar causando este problema. Mi motor es un 1.6 lt 16 valvulas Cualquier consejo es bienvenido. Gracias

27-06-2011, 02:47:05	#2
aguilera Member Top 100 Fecha de Ingreso: Apr 2007 Ubicación: thno Edad: 48 Mensajes: 241	Re: Problema electrico si la bobina se calienta es cuando se para.. ese es el drama...cuando se calienta pierde el aislamiento entre el bobinado primario y el secundario por eso la pana..de no ser eso es el modulo de encendido o el captador del distribuidor..que les pasa lo mismo...antes de hechar a andar con un tester mide la continuidad de los circuito y de la bobina despues conectas todo(anota todas las resistencias que midas) enciendes el motor y cuando se detenga vuelve a medir y el que muestre diferencias con las medidas es el que esta malo..