05-11-2012, 20:33:29 | #11 | |
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Re: Juego en pistones v8
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"caso" : dos cables de bujia intercambiados por el "astuto" del lavado de motor "veredicto" : vivo en una parte con mucha pendiente, llegò a mi casa caliente como el solo (combustion en el catalitico), andando como las reverendas, pero llego un v8 con un par de cilindros intercambiados o desconectados anda de todas maneras, no se que tan desordenado estaba el orden de encendido en tu motor. los respiraderos son los que van normalmente entre las tapas de valvulas y el cuerpo del carburador, inyeccion o filtro de aire, no conozco detalles, pero eso es lo que hay que revisar. saludos, |
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05-11-2012, 20:36:43 | #12 | |
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Re: Juego en pistones v8
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Claro eso es lo que estaba pensando ahora q tengo q decidir si hacer cambio de anillos o no. Si los cambio va a reventar por otra parte... Al no disponer de plata para hacer todo el cambio la alternativa de ahora es cerrar y rezar por que el problema era que el mal orden de encendido tenía ese efecto. Alguna vez escuchaste eso? Si efectivamente eran los anillos, no me qeda mas que guardarlo por un bueeen tiempo o venderlo con la advertencia respectiva... Gracias |
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05-11-2012, 22:49:38 | #13 | |
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Re: Juego en pistones v8
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definitivamente, tu y tus cosas raras, oiga don, aun me tiene mi disco y mi biblia, o aun la tienes de almohada? |
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05-11-2012, 22:57:39 | #14 | |
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Re: Juego en pistones v8
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05-11-2012, 23:43:54 | #15 |
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Re: Juego en pistones v8
Que bien amigo Luis Coyote se ve que tienes experiencia en el tema de motores y eso es lo bueno de compartir en el foro, eso si debo decirte que hay muchos motores antiguos de carrera larga que "no traen pasador de piston desplazado en su falda", pues la posicion del cigueñal en el bloque es descentrada (Con relacion al centro del cilindro) por lo que este trabajo se desarrolla aguas abajo del mentado piston (Muchas veces se recurria antiguamente a montar bujes en el pasador del piston con excentrica, en motores preparados para carrera y el problema se provocaba cuando se giraban los bujes ja, ja, en fin otra historia) y sí lo de ajustar los anillos a sobremedida en un motor de "8 cilndros en V" es una paja pues debes ajustar "Los 2 anillos de compresion y el anillo aceitero que en realidad son 2 mas que recubren el corta aceite, o sea "4 anillos a pura lima uno tras otro hasta dar con la medida", lo que tendras que hacer con 8 pistones lo que da un total de "32 ANILLOS ajustados a pura lima de un V8, lo que es una real paja, ja, ja y recuerda que debes hacerlo profesionalmente o te encargo el "Trancaso" debido a las dilataciones de los anillos en el cilindro y tambien del cilindro.
Bueno amigo Datt, para que vamos a ser tan dramaticos, cambiale anillitos y metales al motor y dale hasta que dure, en una de esas dura harto el motorcito, y además creo que la maquinita no la tienes para un uso diario y en todo este tiempo puedes juntar lucas para mas adelante volver a la vida tan noble motorizacion, no crees y en una de esas prueba con otros consejos, quien sabe en una de esas resulta, lo que yo veo es que el motor tiene tiempo ya de uso y requiere un cariño ya total y no parcialmente, o sea la idea no es abrir a cada rato, para pasar cambiandole piezas la cosa ya es global y requiere un cariño acorde a la situacion que sin duda alguna te lo agradecera, saludos jaime. Última edición por jaimev8 fecha: 06-11-2012 a las 00:06:06 |
06-11-2012, 09:28:01 | #16 |
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Re: Juego en pistones v8
Perfécto!.
Totalemnte entendido, solo queda cotizar y evaluar con la cabeza de arriba.. Ya que la opcion de anillos de sobre medida al no tener algún mecánico que haga bien la pega prefiero no arriesgarme a gastar plata y q luego quede botado o mal hecho... Muchas gracias por la ayuda! |
06-11-2012, 09:56:29 | #17 | |
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Re: Juego en pistones v8
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cotiza en Mateo sanchez en viña, tiene de todo para vehículos americanos antiguos o en castillo santiago, también puede ser bigford, ahora si tienes tiempo puedes importar directamente. cotiza el ajuste completo, semi ajuste mmm pan para hoy hambre para mañana...sobre todo en esos motores. primero parte colocando bien a punto, luego descarta el posible problema mas simple "respiradero tapado", solución, sacarlo y si el problema continua lo mas seguro son anillos. en todo caso ese motor aguanta rectificar las camisas y colocar pistones sobre medida pero es un tema de costos. saludos |
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06-11-2012, 12:54:06 | #18 | |
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Re: Juego en pistones v8
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de todas maneras ya te lo dijeron aquí creo, considerando lo que bota tienes que desarmar y revisar anillos, cilindros y pistones....ajuste casi seguro. curioso que no tenga pestaña, le hicieron cambio de anillos o algo así antes de hacerlo andar? |
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15-01-2013, 21:36:00 | #19 | |
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Re: Juego en pistones v8
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