Toyota HiLux, que año es mejor - Página 2

Alfred · 28-10-2003, 15:21:09

Cita:

Empezado por cangrejo4x4

Solo las del 98 en adelante son multivalvular ??. Al ser asi son mejores motores ??, tiene mas Hp??.

Cual es la diferencia con la HiLux Clasica, aparte de las valvulas ??

Gracias por los aportes

Cangrejo4x4

Digamos son motores con mas HP ... si son mejores, se sabra recien en unos 2-3 años cuando haya un numero significante de estos motores con 300.000+ km en el mercado.

no te dejas engañar por los "solo" 116hp del 22re - tiene mucho torque en baja este motor ... es tremendamente rico ... y creo que uno de los motores que más abuso aguantan de *todos* los 4cil.

slds alfred

Claudio T · 28-10-2003, 16:24:28

Respecto a los motores, puedo decir que mi camioneta tiene un 22RE que anda bastante bien con coronas 4.88 y neumáicos 33x12.5, pero no tiene nada que hacer contra el 2Rz (140Hp). Diferencia que se hace notoria en arena y sobre todo en carretera. Lo digo con conocimiento, puesto que en la empresa tengo 4 ctas con 22RE y 4 con 2rz.

Además el 2RZ es un motor con mejor tecnología ( Bobinas independientes por ejemplo) por lo que tiene un buen coeficiente de Peformance/Consumo.

El 22RE en todo caso es de los motores más "aperrados" que conozco.

Respecto a la suspensión, para uso familiar y poco off road, sin duda IFS, porque con yugo es bastante dura la cosa.

Pero ojo, que todos comenzamos diciendo...." noooooo, si no quiero meterle muchas cosas, sólo algo normal", y al final terminamos en lo que muchos sabemos.....

Tapage · 28-10-2003, 16:44:40

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Empezado por HAKUNA

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Empezado por Tapage

Yo creo que los 22-RE son mejores no solo por los HO si no tambien por la confianza de dar llave y que va a encender como sea, es más economico y bueno mejor en todo.

Lo que si es que difiero algo en las bandeja, si bien es cierto ahora no estas pensando en nada radical para off road, al cabo de un tiempo te puedes animar y querer más altura para más neumaticos y tal ..

Asi en la IFS tendrás un impedimento. Si pueden encontrar una buena que sea de rigido adelante y atras .. es mi recomendación.

A ún asi las IFS con torción de barras y unos tacos atras pueden crecer hasta llevar con 4.88 unas 34" X 9.5 TLS que ya es algo más responsable.

el big trouble acá, es que la idea es tener un vehiculo catalitico, para no tener restricción vehicular, las toy con yugo delantero son muy poquitas que sean cataliticas...

por lo demás, las hilux ifs aguantan un monton.

saludos
hakuna

Jamás de los jamases osaría poner en duda las cualidades de la mecánica Toyota

es simplem4ente lo maximo ..

Lo que si te puedo decir es que un par de amigos acá torquearon las barras para levantarlas 1.5" y uno de ellos ( despues de mucho darle duro a la pobre ) ahora tiene las ruedas hacia afuera .. y le dicen que es medio complicado arreglar eso sin volver la barra a su posición normal ..

Por eso hablo de las eje rigido adelante y atras .. por que como ya comento Claudio .. siempre comenzamos en noooo yo nooooo así esta bien para mi. y bueno .. el resto es hitoria patria .. !

AVE_4x4 · 28-10-2003, 20:43:22

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Empezado por Tapage

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Empezado por HAKUNA

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Empezado por Tapage

Yo creo que los 22-RE son mejores no solo por los HO si no tambien por la confianza de dar llave y que va a encender como sea, es más economico y bueno mejor en todo.

Lo que si es que difiero algo en las bandeja, si bien es cierto ahora no estas pensando en nada radical para off road, al cabo de un tiempo te puedes animar y querer más altura para más neumaticos y tal ..

Asi en la IFS tendrás un impedimento. Si pueden encontrar una buena que sea de rigido adelante y atras .. es mi recomendación.

A ún asi las IFS con torción de barras y unos tacos atras pueden crecer hasta llevar con 4.88 unas 34" X 9.5 TLS que ya es algo más responsable.

el big trouble acá, es que la idea es tener un vehiculo catalitico, para no tener restricción vehicular, las toy con yugo delantero son muy poquitas que sean cataliticas...

por lo demás, las hilux ifs aguantan un monton.

saludos
hakuna

Jamás de los jamases osaría poner en duda las cualidades de la mecánica Toyota

es simplem4ente lo maximo ..

Lo que si te puedo decir es que un par de amigos acá torquearon las barras para levantarlas 1.5" y uno de ellos ( despues de mucho darle duro a la pobre ) ahora tiene las ruedas hacia afuera .. y le dicen que es medio complicado arreglar eso sin volver la barra a su posición normal ..

Por eso hablo de las eje rigido adelante y atras .. por que como ya comento Claudio .. siempre comenzamos en noooo yo nooooo así esta bien para mi. y bueno .. el resto es hitoria patria .. !

Eso no es problema de haber levantado las barras de torsión, sino de darle demasiado duro si haber echo el refuerzo que corresponde hacer al chasis en el caso de las con bandeja.

Respecto a la pregunta original, es posible después cambiar el yugo, es su pega y plata pero es algo que conocido, de motor no catalítico a un motor catalítico y sello verde, simplemente no puedes (legalmente al menos).

Si en principio al menos lo usaras en ciudad, un motor no catalítico será un cacho. “he visto llegar las Hilux con bandejas llegan casi tan lejos como las con yugo” (palabras del pirata) es cierto, y a no ser que te metas mucho en el cuento, no te quedara chica, y si pasa eso, podrás hacerle una infinidad de cosas …bloqueos, levantes, yugo, etc….

Respecto al 22re, es un excelente motor, ciertamente 2rz también aunque habrá que esperar haber si logra ser tan confiable y longevo como el 22re. Lo que si es cierto, es que una pana en el 2rz vale mucho mas que en un 22re, así que si el costo de mantención es una variable de importancia, tenlo presente, cualquier multiválvular es mas caro de mantener.

Espero te sirva el comentario

Tapage · 29-10-2003, 10:53:29

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Empezado por AVE_4x4

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Empezado por Tapage

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Empezado por HAKUNA

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Empezado por Tapage

Yo creo que los 22-RE son mejores no solo por los HO si no tambien por la confianza de dar llave y que va a encender como sea, es más economico y bueno mejor en todo.

Lo que si es que difiero algo en las bandeja, si bien es cierto ahora no estas pensando en nada radical para off road, al cabo de un tiempo te puedes animar y querer más altura para más neumaticos y tal ..

Asi en la IFS tendrás un impedimento. Si pueden encontrar una buena que sea de rigido adelante y atras .. es mi recomendación.

A ún asi las IFS con torción de barras y unos tacos atras pueden crecer hasta llevar con 4.88 unas 34" X 9.5 TLS que ya es algo más responsable.

el big trouble acá, es que la idea es tener un vehiculo catalitico, para no tener restricción vehicular, las toy con yugo delantero son muy poquitas que sean cataliticas...

por lo demás, las hilux ifs aguantan un monton.

saludos
hakuna

Jamás de los jamases osaría poner en duda las cualidades de la mecánica Toyota

es simplem4ente lo maximo ..

Lo que si te puedo decir es que un par de amigos acá torquearon las barras para levantarlas 1.5" y uno de ellos ( despues de mucho darle duro a la pobre ) ahora tiene las ruedas hacia afuera .. y le dicen que es medio complicado arreglar eso sin volver la barra a su posición normal ..

Por eso hablo de las eje rigido adelante y atras .. por que como ya comento Claudio .. siempre comenzamos en noooo yo nooooo así esta bien para mi. y bueno .. el resto es hitoria patria .. !

Eso no es problema de haber levantado las barras de torsión, sino de darle demasiado duro si haber echo el refuerzo que corresponde hacer al chasis en el caso de las con bandeja.

Espero te sirva el comentario

Sip el dueño de este Hi LUx con un 22R le da como caja .. muff super duper duro de verdad .. pero el conde camina por donde los V8 van .. por allí mismo va el ..

Un Winch Warn 8274 body lift de 2" lock right atras, 4.88 mt 33" y listo ..

cangrejo4x4 · 29-10-2003, 12:53:03

hoy fui a ver una del año 1996, esta impecable de latas y motor, por dentro ningun detalle, tapiz impecable ( butacas ), trae aire y direccion. Tiene 120M Km originales, barra y cubre pick up me la dejan en $3.8M.
¿como esta de precio?

Que neumaticos le puedo poner ??, creo que trae unos 235/75/15. Que es mejor un aro 16 con 31" o un aro 15 con 31" ??.

Me gusta harto la idea de la Toyo con motor multivalvular, pero por lo que he leido de sus mails, parece que contra el 22R no hay comentarios malos, al contario puros elogios.

Alguien tiene algun dato de una Toyo a la venta ??

Gracias nuevamete,
Cangrejo4x4

Tapage · 29-10-2003, 15:08:59

Cita:

Empezado por cangrejo4x4

Que neumaticos le puedo poner ??, creo que trae unos 235/75/15. Que es mejor un aro 16 con 31" o un aro 15 con 31" ??.

Gracias nuevamete,
Cangrejo4x4

Además que los R15 son más baratos, en concepto de llantas claro está, los R16 yo lo pensaria si fuera de llantas 37" para arriba o en el caso de las Toy Land Cruiser nuevas para que entren los discos y calipers mas grandes.

Alfred · 29-10-2003, 15:14:10

Cita:

Empezado por cangrejo4x4

hoy fui a ver una del año 1996, esta impecable de latas y motor, por dentro ningun detalle, tapiz impecable ( butacas ), trae aire y direccion. Tiene 120M Km originales, barra y cubre pick up me la dejan en $3.8M.
¿como esta de precio?

Que neumaticos le puedo poner ??, creo que trae unos 235/75/15. Que es mejor un aro 16 con 31" o un aro 15 con 31" ??.

Me gusta harto la idea de la Toyo con motor multivalvular, pero por lo que he leido de sus mails, parece que contra el 22R no hay comentarios malos, al contario puros elogios.

Alguien tiene algun dato de una Toyo a la venta ??

Gracias nuevamete,
Cangrejo4x4

cualquier neumatico en R15 es mucho mas barato que el mismo en R16 ...

y el motor es el 22re, tb habia el 22r, que es el carburado ... e=enyección

slds alfred

ps:

www.chileautos.cl (o algo así)
www.lista4x4.cl
www.via4x4.cl ... tb tienen avisos

07-11-2003, 16:37:30

buscate una 92 eje rigido adelante y atras con la plata que comentas la dejas muy bien equipada recuerda que cuando entra el bicho entra y tu porsentaje de jeepeo puede variar saludos

Alfred · 09-11-2003, 10:19:23

Cita:

Empezado por milenko orellana

buscate una 92 eje rigido adelante y atras con la plata que comentas la dejas muy bien equipada recuerda que cuando entra el bicho entra y tu porsentaje de jeepeo puede variar saludos

yo personalmente buscarìa mas una de 93 pa arriba (con el22re y sin yugo delante) ... porque cuesta menos cololcarle yugo despues.

a un 22r (carburado) NUNCA le vas a sacar el sello verde (si eso es relevante para tì)

slds
alfred

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28-10-2003, 16:24:28	#12
Claudio T Member Top 500 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Santiago Mensajes: 565	Respecto a los motores, puedo decir que mi camioneta tiene un 22RE que anda bastante bien con coronas 4.88 y neumáicos 33x12.5, pero no tiene nada que hacer contra el 2Rz (140Hp). Diferencia que se hace notoria en arena y sobre todo en carretera. Lo digo con conocimiento, puesto que en la empresa tengo 4 ctas con 22RE y 4 con 2rz. Además el 2RZ es un motor con mejor tecnología ( Bobinas independientes por ejemplo) por lo que tiene un buen coeficiente de Peformance/Consumo. El 22RE en todo caso es de los motores más "aperrados" que conozco. Respecto a la suspensión, para uso familiar y poco off road, sin duda IFS, porque con yugo es bastante dura la cosa. Pero ojo, que todos comenzamos diciendo...." noooooo, si no quiero meterle muchas cosas, sólo algo normal", y al final terminamos en lo que muchos sabemos.....

29-10-2003, 12:53:03	#16
cangrejo4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Edad: 53 Mensajes: 1.183	hoy fui a ver una del año 1996, esta impecable de latas y motor, por dentro ningun detalle, tapiz impecable ( butacas ), trae aire y direccion. Tiene 120M Km originales, barra y cubre pick up me la dejan en $3.8M. ¿como esta de precio? Que neumaticos le puedo poner ??, creo que trae unos 235/75/15. Que es mejor un aro 16 con 31" o un aro 15 con 31" ??. Me gusta harto la idea de la Toyo con motor multivalvular, pero por lo que he leido de sus mails, parece que contra el 22R no hay comentarios malos, al contario puros elogios. Alguien tiene algun dato de una Toyo a la venta ?? Gracias nuevamete, Cangrejo4x4

07-11-2003, 16:37:30	#19
milenko orellana Guest Mensajes: n/a	buscate una 92 eje rigido adelante y atras con la plata que comentas la dejas muy bien equipada recuerda que cuando entra el bicho entra y tu porsentaje de jeepeo puede variar saludos