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[DUENDE]

Se quiere hacer una mejora para el offroad, este trae unas llantas de aleaciòn aro 16" con unas patitas de 205-65-16 con dibujo de carretera y el espacio que hay en en el tapabarros es muy reducido como para colocar un neumatico mas alto en aro 16". Entonces queremos achicar el aro y aumentar en neumas, la consulta es ¿ que aro y que neumatico todotereno seria el ideal para este vehiculo? sin tener que intervenir en suspencion, la idea es mantener el diametro de la actual rueda alomejor aumentarlo en un poquito pero el ancho aue aumente nomas

[Mac]

Empezado por DUENDE

Se quiere hacer una mejora para el offroad, este trae unas llantas de aleaciòn aro 16" con unas patitas de 205-65-16 con dibujo de carretera y el espacio que hay en en el tapabarros es muy reducido como para colocar un neumatico mas alto en aro 16". Entonces queremos achicar el aro y aumentar en neumas, la consulta es ¿ que aro y que neumatico todotereno seria el ideal para este vehiculo? sin tener que intervenir en suspencion, la idea es mantener el diametro de la actual rueda alomejor aumentarlo en un poquito pero el ancho aue aumente nomas

Si te bajas de diametro de llanta tienes que trabajar en los calipers de los frenos, tienes que rebajarlos para que te entre la llanta.

Respecto al tamaño de neumatico siempre es bueno levantar un poco el jeep para tener despeje. No tienes que modificar la suspencion solo basta con un Body Lift (separar la carroceria del chasis con topes de goma y pernos mas largos). Con esto puedes colocar un neumatico de mayor diametro. Si las modificaciones que deseas son menores y para algo suave te recomiendo un body de 1,5" a 2" y unos 235/75 R15. Ahora si no quieres modificar los calipers y mantener tus llantas te recomiendo el mismo body y puede ser un 235/70 R16. Si es algo suave lo que deseas un BFGoodrich LT235/70 R16 AT.

Espero te sirva

[DUENDE]

muchas gracias voy a meterlo al pique y estudiar mas a fondo la situación.