Dakar 2011 - Página 10

AMERICO · 12-05-2010, 16:38:25

Cita:

Empezado por Luis Eguiguren

lo acabo de traducir para los que no entienden francés

INFORMACIÓN ASISTENCIA
Teniendo en cuenta de la presencia de numerosos
vehículos de asistencia no acreditados durante el Dakar
2010, la organización ha decidido colocar para
el Dakar 2011 un equipo dedicado exclusivamente al
control de los vehículos de asistencia. Todo competidor en
carrera que reciba ayuda o asistencia de una persona o de
un vehículo no inscrito en el Rally se verá notificado de
su expulsión de la carrera al ser comprobada la infracción
por el personal habilitado.Este equipo dedicado a la lucha
contra la asistencia «no autorizada» será constituido
por 4 coches y 14 personas. 6 de ellos estarán presentes
diariamente en el campamento.

ya se!!! un coche es pal zorro, otro para macmaquez, otro para juano74 y hay otro libre...quien lo quiere...??

MacMarquez · 13-05-2010, 02:30:47

Una terrible noticia afectó ayer al mundo del Dakar:

http://www.rallyglobal.com/emilie-po...ereo-en-libia/

Saludos

Luis Eguiguren · 13-05-2010, 11:37:28

Cita:

Empezado por AMERICO

ya se!!! un coche es pal zorro, otro para macmaquez, otro para juano74 y hay otro libre...quien lo quiere...??

Americo está claro que no cachai na...............
el otro coche es para el más sapo de todos, adivina quién es...............

AMERICO · 13-05-2010, 11:56:32

Cita:

Empezado por Luis Eguiguren

Americo está claro que no cachai na...............
el otro coche es para el más sapo de todos, adivina quién es...............

Dame una pista... tiene barba??

RFuentesP · 14-05-2010, 13:37:08

Piden millonaria compensación a Chiledeportes por daños del Rally Dakar en sitios arqueológicos

El Consejo de Monumentos Nacionales reclama a Chiledeportes, una millonaria compensación a ante los daños patrimoniales causados por el Rally Dakar 2010. En base a ello, el Colegio de Arqueólogos aconsejó no realizar nuevamente esta actividad en Chile.

A 300 millones de pesos asciende la compensación que está solicitando el Consejo de Monumentos Nacionales a Chiledeportes, ante los daños patrimoniales que causó el paso por el norte de nuestro país, del último Rally Dakar.

La actividad deportiva, que se desarrolló durante los primeros días de enero, causó daños en más del 50% de los cuatro sitios arqueológicos de la zona.

En este patrimonio se encuentran los talleres líticos, usados por pueblos prehispánicos para la confección de herramientas de piedra, o las huellas utilizadas por las caravanas con anterioridad a la llegada de los europeos.

Así lo revela un informe, elaborado por la entidad dependiente del Ministerio de Educación, y que según explica su secretario ejecutivo, Oscar Acuña, da cuenta además de pérdida de información arqueológica importante.

El impacto principalmente afectó a 13 sitios patrimoniales en la zona de Quillagua, localidad ubicada a mil 300 kilómetros al norte de Santiago.

Acuña precisó que el año pasado, se solicitó un estudio similar para evitar los daños al patrimonio durante la realización del evento en enero de este año.

Sin embargo, el documento fue entregado en noviembre, cuestión que hizo imposible ingresar los datos a los GPS de los concursantes y aplicar medidas que evitaran el paso por los sitios de interés.

La situación es seguida de cerca por el Colegio de Arqueólogos, por lo que su presidente, Daniel Pavlovic, aconsejó no realizar este tipo de actividades deportivas en Chile, sobretodo considerando que nos se tomaron las medidas de seguridad adecuadas.

Pavlovic agregó que ya solicitó entrevistas con Chiledeportes y la Dirección de Bibliotecas, Archivos y Museos para tratar este tema.

Source: R. Bio Bio

Lino 4x4 · 14-05-2010, 14:41:09

Relacionado con lo mismo, El Mercurio, mas alentador para mi gusto
http://diario.elmercurio.com/2010/05/14/ciencia_y_tecnologia/ciencia_y_tecnologia/noticias/FC24595A-D11F-4CBA-9834-1C4B03A32A9B.htm?id={FC24595A-D11F-4CBA-9834-1C4B03A32A9B}
Además del aporte económico que produce el rally Dakar a Chile también trae dilemas. Uno de ellos es su paso por el desierto, el tramo más interesante de la competencia, pero el que hace más daño. Cada uno de los vehículos que recorren la ruta pueden borrar de la arena los vestigios de nuestros antepasados, que, justamente por estar en el desierto, se han conservado hasta ahora.

La primera versión del Dakar en 2009 dejó en evidencia que el peligro no es menor. En esa oportunidad, motos, autos y camiones destrozaron un campamento precolombino en la Región de Coquimbo. Fuera de esas huellas evidentes, los arqueólogos no pudieron hacer un catastro total de lo perdido porque no habían revisado el tramo con anterioridad a la carrera, explica Daniel Pavlovic, quien era parte del Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) en esa época.

Para la versión 2011, el CMN -que solicitó una compensación de 300 millones de pesos al Instituto Nacional de Deportes por destrucción del patrimonio arqueológico- quiere acompañar a quienes harán el trazado de la ruta para asegurarse de que no pasará sobre restos precolombinos.

Hoy, como parte del Colegio de Arqueólogos, Pavlovic opina que el rally debiera ser sometido a estudios de impacto ambiental tal como los proyectos mineros. "Cada vez que hay faenas las empresas mineras están obligadas a estudiar los terrenos para detectar la posible presencia de restos arqueológicos y así poder rescatarlos".

Para el rally de este año, el CMN licitó una "línea de base"; es decir, un tercero realizó un catastro de todo aquello con valor arqueológico que había en la ruta. El resultado de ese trabajo estuvo listo demasiado tarde, asevera Óscar Acuña, secretario ejecutivo del Consejo. "Por eso fue imposible cambiar la ruta que podía afectar a 111 sitios arqueológicos. Sólo pudimos marcar con banderillas esas zonas", explica Acuña. "Aun así, el 50% de ellas se vieron afectadas por la carrera, siendo 13 las más dañadas".

Claudia Prado, arqueóloga del Consejo, explica que los más deteriorados fueron los talleres líticos, "zonas donde lo pueblos prehispánicos elaboraban distintos tipos de herramientas. El paso del Dakar revolvió el área, mezclando las capas que el tiempo había acumulado ordenadamente y que nos permitía determinar la data del lugar".

También resultaron afectadas las huellas troperas, caminos que utilizaban los pueblos del lugar para cruzar el desierto con sus llamas "y que nos pueden dar pistas de cómo se ocupó tan exitosamente una zona tan árida", dice la arqueóloga.

Para evitar que ocurra lo mismo en la versión 2011, el Consejo planea tener listo el catastro antes de que se trace la ruta definitiva. Además, explica Óscar Acuña, un arqueólogo acompañará al equipo técnico del rally que definirá la ruta para asesorarlo y evitar las zonas de relevancia arqueológica.

Para el curador jefe del Museo Precolombino esto no es suficiente. "Como comunidad científica no estamos de acuerdo en que Chile se venda sin considerar la destrucción de un patrimonio mucho mas trascendente, que guarda los secretos de los pueblos prehispánicos. Cerca de Arica, donde llegará el próximo Dakar, estamos constantemente encontrando tumbas, zonas que podrían pertenecer al camino del Inca y otros restos que son muy importantes para reconstruir nuestro pasado".

Alerta digital

Cada piloto tendrá en su GPS la localización de los sitios arqueológicos. Con esto, el Consejo de Monumentos Nacionales espera evitar los daños.

Pato Ríos · 14-05-2010, 22:49:52

AMIGOS,, NECESITAMOS QUE TODOS APOYEN ESTO:

http://www.twistedandes.com/foro/sho...632#post857632

AMERICO · 17-05-2010, 11:06:21

Cita:

Empezado por Pato Ríos

AMIGOS,, NECESITAMOS QUE TODOS APOYEN ESTO:

http://www.twistedandes.com/foro/sho...632#post857632

Pato... para el 21 de mayo estamos por alla...
haber si nos juntamos para comentar esto.

en la escalera de embudos ya empezaron a hacer esto?

Pato Ríos · 17-05-2010, 11:53:01

Cita:

Empezado por AMERICO

Pato... para el 21 de mayo estamos por alla...
haber si nos juntamos para comentar esto.

en la escalera de embudos ya empezaron a hacer esto?

sip.. están trabajando abajo, cerraron el acceso y comenzaron a sacar duna.

ahi estamos preparando lo que se hara, quiza sea bueno poner en todos los vehiculos de competidores un adhesivo en forma de manifestación.

saludos

juano74 · 17-05-2010, 13:15:59

¿¿¿Es posible repartir Volantes los días del BAJA 1000???

13-05-2010, 02:30:47	#92
MacMarquez Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Las Condes, Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 7.715	Re: Dakar 2011 Una terrible noticia afectó ayer al mundo del Dakar: http://www.rallyglobal.com/emilie-po...ereo-en-libia/ Saludos

14-05-2010, 13:37:08	#95
RFuentesP Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2009 Ubicación: Concepcion Mensajes: 417	Re: Dakar 2011 Piden millonaria compensación a Chiledeportes por daños del Rally Dakar en sitios arqueológicos El Consejo de Monumentos Nacionales reclama a Chiledeportes, una millonaria compensación a ante los daños patrimoniales causados por el Rally Dakar 2010. En base a ello, el Colegio de Arqueólogos aconsejó no realizar nuevamente esta actividad en Chile. A 300 millones de pesos asciende la compensación que está solicitando el Consejo de Monumentos Nacionales a Chiledeportes, ante los daños patrimoniales que causó el paso por el norte de nuestro país, del último Rally Dakar. La actividad deportiva, que se desarrolló durante los primeros días de enero, causó daños en más del 50% de los cuatro sitios arqueológicos de la zona. En este patrimonio se encuentran los talleres líticos, usados por pueblos prehispánicos para la confección de herramientas de piedra, o las huellas utilizadas por las caravanas con anterioridad a la llegada de los europeos. Así lo revela un informe, elaborado por la entidad dependiente del Ministerio de Educación, y que según explica su secretario ejecutivo, Oscar Acuña, da cuenta además de pérdida de información arqueológica importante. El impacto principalmente afectó a 13 sitios patrimoniales en la zona de Quillagua, localidad ubicada a mil 300 kilómetros al norte de Santiago. Acuña precisó que el año pasado, se solicitó un estudio similar para evitar los daños al patrimonio durante la realización del evento en enero de este año. Sin embargo, el documento fue entregado en noviembre, cuestión que hizo imposible ingresar los datos a los GPS de los concursantes y aplicar medidas que evitaran el paso por los sitios de interés. La situación es seguida de cerca por el Colegio de Arqueólogos, por lo que su presidente, Daniel Pavlovic, aconsejó no realizar este tipo de actividades deportivas en Chile, sobretodo considerando que nos se tomaron las medidas de seguridad adecuadas. Pavlovic agregó que ya solicitó entrevistas con Chiledeportes y la Dirección de Bibliotecas, Archivos y Museos para tratar este tema. Source: R. Bio Bio

14-05-2010, 14:41:09	#96
Lino 4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2009 Ubicación: Talca Edad: 54 Mensajes: 4.345	Re: Dakar 2011 Relacionado con lo mismo, El Mercurio, mas alentador para mi gusto http://diario.elmercurio.com/2010/05/14/ciencia_y_tecnologia/ciencia_y_tecnologia/noticias/FC24595A-D11F-4CBA-9834-1C4B03A32A9B.htm?id={FC24595A-D11F-4CBA-9834-1C4B03A32A9B} Además del aporte económico que produce el rally Dakar a Chile también trae dilemas. Uno de ellos es su paso por el desierto, el tramo más interesante de la competencia, pero el que hace más daño. Cada uno de los vehículos que recorren la ruta pueden borrar de la arena los vestigios de nuestros antepasados, que, justamente por estar en el desierto, se han conservado hasta ahora. La primera versión del Dakar en 2009 dejó en evidencia que el peligro no es menor. En esa oportunidad, motos, autos y camiones destrozaron un campamento precolombino en la Región de Coquimbo. Fuera de esas huellas evidentes, los arqueólogos no pudieron hacer un catastro total de lo perdido porque no habían revisado el tramo con anterioridad a la carrera, explica Daniel Pavlovic, quien era parte del Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) en esa época. Para la versión 2011, el CMN -que solicitó una compensación de 300 millones de pesos al Instituto Nacional de Deportes por destrucción del patrimonio arqueológico- quiere acompañar a quienes harán el trazado de la ruta para asegurarse de que no pasará sobre restos precolombinos. Hoy, como parte del Colegio de Arqueólogos, Pavlovic opina que el rally debiera ser sometido a estudios de impacto ambiental tal como los proyectos mineros. "Cada vez que hay faenas las empresas mineras están obligadas a estudiar los terrenos para detectar la posible presencia de restos arqueológicos y así poder rescatarlos". Para el rally de este año, el CMN licitó una "línea de base"; es decir, un tercero realizó un catastro de todo aquello con valor arqueológico que había en la ruta. El resultado de ese trabajo estuvo listo demasiado tarde, asevera Óscar Acuña, secretario ejecutivo del Consejo. "Por eso fue imposible cambiar la ruta que podía afectar a 111 sitios arqueológicos. Sólo pudimos marcar con banderillas esas zonas", explica Acuña. "Aun así, el 50% de ellas se vieron afectadas por la carrera, siendo 13 las más dañadas". Claudia Prado, arqueóloga del Consejo, explica que los más deteriorados fueron los talleres líticos, "zonas donde lo pueblos prehispánicos elaboraban distintos tipos de herramientas. El paso del Dakar revolvió el área, mezclando las capas que el tiempo había acumulado ordenadamente y que nos permitía determinar la data del lugar". También resultaron afectadas las huellas troperas, caminos que utilizaban los pueblos del lugar para cruzar el desierto con sus llamas "y que nos pueden dar pistas de cómo se ocupó tan exitosamente una zona tan árida", dice la arqueóloga. Para evitar que ocurra lo mismo en la versión 2011, el Consejo planea tener listo el catastro antes de que se trace la ruta definitiva. Además, explica Óscar Acuña, un arqueólogo acompañará al equipo técnico del rally que definirá la ruta para asesorarlo y evitar las zonas de relevancia arqueológica. Para el curador jefe del Museo Precolombino esto no es suficiente. "Como comunidad científica no estamos de acuerdo en que Chile se venda sin considerar la destrucción de un patrimonio mucho mas trascendente, que guarda los secretos de los pueblos prehispánicos. Cerca de Arica, donde llegará el próximo Dakar, estamos constantemente encontrando tumbas, zonas que podrían pertenecer al camino del Inca y otros restos que son muy importantes para reconstruir nuestro pasado". Alerta digital Cada piloto tendrá en su GPS la localización de los sitios arqueológicos. Con esto, el Consejo de Monumentos Nacionales espera evitar los daños.

14-05-2010, 22:49:52	#97
Pato Ríos Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Mensajes: 5.388	Re: Dakar 2011 AMIGOS,, NECESITAMOS QUE TODOS APOYEN ESTO: http://www.twistedandes.com/foro/sho...632#post857632

17-05-2010, 13:15:59	#100
juano74 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2008 Edad: 50 Mensajes: 375	Re: Dakar 2011 ¿¿¿Es posible repartir Volantes los días del BAJA 1000???