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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad. |
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Herramientas |
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#1001 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Nov 2008
Ubicación: Paris, lejos de chilito
Mensajes: 468
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Estiamdos, les cuento que vengo llegando de matanzas, donde fui a probar el bicho con los 33 y adivinen que
Fuelle cortado+levante barra 1,5"+33= homocinetica GONE Uff asi que en busca de una homocinetica, me han recomendado la casa de la homocinetica que se cambio a los orientales en peñalolen, alguna experiencia ? Bueno y lo que queda evaluar, volver a la altura original ( quizas 1 cm mas alto con barras y body lift) Saludos saludos |
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#1002 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 47
Mensajes: 3.550
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![]() Cita:
despues, bajas el diferencial delantero 1 1/2 pulgadas, problemas solucionado...... para siempre es problema que tiebnes es el angulo en que quedaron las homocineticas con el levante |
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#1003 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Nov 2008
Ubicación: Paris, lejos de chilito
Mensajes: 468
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![]() Cita:
La encontre aqui va el link http://www.itocuk.co.uk/forums/viewtopic.php?t=13509 Sip claramente es el angulo, pero tambien duro menos porque tenia el fuelle cortado y nunca se lo cambie, bueno bueno. De todos modos claramente hay que corregir el angulo, pero creo que 1" sera suficiente. saludos |
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#1004 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Mar 2007
Edad: 49
Mensajes: 579
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yo creo que es el tema del fuelle mas que cualquier cosa... yo tengo levante de 2" y cero atao con las homocineticas. Igual no soy muy cuidadoso al momento de darle al jeep
para que los fuelles duren y no nades gastando tren motriz, te recomiendo poner cubos manuales, con ellos eliminas el desgaste y de pasada queda mas economico... .. saludos |
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#1005 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 47
Mensajes: 3.550
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![]() Cita:
al bajar el eje, mejoras el angulo y solucionas el problema para siempre |
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#1006 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 47
Mensajes: 3.550
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![]() Cita:
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#1007 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Mar 2007
Edad: 49
Mensajes: 579
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buen punto, lo que se hace con cubo es evitar el desgaste pero tení toa la razon,,, el angulo no cambia... y como esto es como las leyes de merphy... siempre kgn en el momento menos esperado....
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#1008 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Sep 2008
Ubicación: Puerto Varas
Edad: 45
Mensajes: 897
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Estimados, un muy buen amigo me está "tentando" con esta maravilla.......
Será mucho cacho dejar a mi Trooper con Turbo?? mi idea es no tocar mucho el motor, dejarlo standar, pero levantando unos 45 Hp más ![]() ![]() Ando caliente con esto hace más de una semana, si la "razón" no me convence ![]() Opiniones?? ![]() |
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#1009 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jan 2010
Ubicación: MELIPILLA
Edad: 41
Mensajes: 478
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BENCINA:
esto me tiene procupado hace unas semanas..... ¿alguien sabe + - cual sera el futuro de los que utilizamos trooper?. porque la bencina sube y sube y sube y sube...... y con un motor tan potente esto repercute en nuestros volsillos... (en el mio sobre todo ).. habran artimañas para bajar el consumo de combustible en nuestro trooper? o sencillamente tendremos que ir a locales de comida rapida a buscar aceite de frituras para hacer nuestro conbustible????????.... ![]() ![]() |
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#1010 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jan 2010
Ubicación: MELIPILLA
Edad: 41
Mensajes: 478
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con que fin el turbo????
te quedas pegado en las subidas jajajajajaja.... digo, porque ya traen un motor increible... ![]() |
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