Daihatsu Owners

[Angelo Lagazzi C.]

Empezado por chotito

12R

The 1.6 L (1,587 cc) 12R was produced from 1969 through 1988. It was also built in the Philippines as the 12R-M,[7] by Toyota's local affiliate Delta Motors Corporation.
Technical Specs (Finnish Owner's Manual from 1973 Corona Mark 1)
- Four cylinder, 4-stroke, OHV
- Bore & stroke: 80,5*78,0mm
- Compression ratio: 8,5:1
- Maximum power: 90 hp/5400rpm SAE

The 12R-LPG, was produced from 1969 through 1983.
Technical Specs : 1975 59KW 80HP redline 4,400 rpm

Applications:

1971-1978 Toyota Corona
1977 Toyota Hiace
1975 Toyota Hiace Commercial Camper
1976 Daihatsu F20
Delta Mini Cruiser/Explorer

Con ese motorazo en un par de metros dejaba tragando polvo a los SJ de la epoca... o el LF es mucho mas pesado que un SJ??

[Gio.Alvarado]

una ayudita por favor:
lo que sucede es que un amigo me han regalado un filtro conico por que el no lo va a usar. Se parece mucho a este que encontre el la web:


mi pregunta es cuales con los beneficios al instalar unos de estos y como se instalan???

estare atento a sus respuestas ...
muchas gracias y que tengan un buen dia todos.!

[Angelo Lagazzi C.]

Empezado por Gio.Alvarado

una ayudita por favor:
lo que sucede es que un amigo me han regalado un filtro conico por que el no lo va a usar. Se parece mucho a este que encontre el la web:


mi pregunta es cuales con los beneficios al instalar unos de estos y como se instalan???

estare atento a sus respuestas ...
muchas gracias y que tengan un buen dia todos.!

Es para ponerselo a tu Jeep?? le da un poco mas de potencia al motor, pero si andas en caminos de tierra con mucho polvo, o donde salte mucho barro o salpicaduras de agua hacia el sector donde esta el filtro, no te lo recomiendo, ya que ese filtro se instala sin la cambucha o cajita que tiene el filtro original.. ese filtro conico es recomendado para andar en la ciudad o terrenos pedreguiento donde no hay muchas emiciones de polvo a salpicaduras de agua....

[Banana]

Empezado por Angelo Lagazzi C.

Es para ponerselo a tu Jeep?? le da un poco mas de potencia al motor, pero si andas en caminos de tierra con mucho polvo, o donde salte mucho barro o salpicaduras de agua hacia el sector donde esta el filtro, no te lo recomiendo, ya que ese filtro se instala sin la cambucha o cajita que tiene el filtro original.. ese filtro conico es recomendado para andar en la ciudad o terrenos pedreguiento donde no hay muchas emiciones de polvo a salpicaduras de agua....

ojo el filtro cinico no da ningun HP, de hecho no sirve para nada....

[Angelo Lagazzi C.]

Empezado por Banana

ojo el filtro cinico no da ningun HP, de hecho no sirve para nada....

en la caja de la foto dice,para incrementar los caballos de fuerza y aceleracion :P

[chotito]

jajaja publicidad engañosa...
es cosa que veas la descripción de este economizador de bencina y te rias con loa descripcion.

http://www.groupon.cl/descuentos/pro...cket-con-des-1

Empezado por Angelo Lagazzi C.

en la caja de la foto dice,para incrementar los caballos de fuerza y aceleracion :P

[Banana]

Empezado por Angelo Lagazzi C.

en la caja de la foto dice,para incrementar los caballos de fuerza y aceleracion :P

de un turboalimentado puede ser que beneficie, pero de un vehiculo con aspiracion normal nada.

la potencia depende de la relacion de compresion, basicamente el volumen que esta diseñado para llenar con una mezcla; dicha mezcla solo entra al cilindro por el arrastre que genera el piston en la camara de admision, durante la carrera de admision, si yo cambio el filtro o lo saco, el aire que entra es el mismo, puede tener un minimo cambio por el arrastre que puede ser mas forzado, pero el volumen es el mismo.

al contrario cuando lo alimento a la fuerza entra aire por arrastre al cilindro, mas el aire enviado a presion por el turbo o compresor root, este volumen tambien va a tener un limite, que es basicamente la capacidad de compresion del aire en una camara (espacio intermolecular) y la presion y caudal con que entra en un lapso de tiempo.

existe la posibilidad de ingresar aun mas volumen de aire enfriandolo con un inter o after cooler que disminuye el espacio intermolecular del aire, permitiendome ingresar mas volumen de aire en un mismo cilindro.

esa es toda la teoria.. ahora para que sirve dicho filtro? basicamente para que el papel no se haga pedazos con la aspiracion forzada de la admision, aunque si dejo el filtro original va a aspirar lo mismo pero seguramente rompera el cartucho

[Angelo Lagazzi C.]

Empezado por chotito

jajaja publicidad engañosa...
es cosa que veas la descripción de este economizador de bencina y te rias con loa descripcion.

http://www.groupon.cl/descuentos/pro...cket-con-des-1

igual como que tienta hacer la prueba XD, en este caso parece pura joda... se suponia que los economizadores reagrupaban las particulas del combustible no la estabilidad del voltaje...

[Oskr_Diaz7790]

BANANA

Cuando su listita con los que iremos a Ritoke en diciembre o un post aparte

[Banana]

Empezado por Oskr_Diaz7790

BANANA

Cuando su listita con los que iremos a Ritoke en diciembre o un post aparte

asi como vamos parace que no hay interes, solo tengo a

Max
Perrofeo
Miguel
Diego
tu
yo
y de colados
Eduardo Rojas
Gerardo Pinto
Carlos Reyes

no se si a Chotito y Willian les den ganas de ponerse hombres y del resto nadie se pronuncia