Daihatsu Owners

[Banana]

[QUOTE=MVerac;1185646][QUOTE=Banana;1185564]

Empezado por Angelo Lagazzi C.

Chuuuuu! que estoy alejado del consumo real, estara con algun problemilla mi feroza, o definitivamente influye tanto el cambio de neumas a medidas mas grandes? recalco que tiene afinamiento completo hace 1000kms aprox.

opiniones de los experimentados porfa, a y dejo fotos del tanque felino ya que nunca la presente como corresponde


MV.

el rendimiento cambia minimamente con los neumaticos, en tu caso no deberia varias casi nada, me inclino por que trabaje ahogado,,,, estye pincante la mezcla??

[Banana]

Empezado por MVerac

LAs llantas son de 15x8, voy a mirarlas con detencion si tiene o son de marca XD!

el afinamiento; valvulas se regularon por que sonaban, igual quedaron sonando un poco pero menos que antes, todos los filtros, bujias y aceites (motor-trasfer/caja-diferenciales) nunca paso las 4000rpm, lo de la bencina podria ser , ya que la ultima vez lo llene con 93 porque no tenian 95, la proxima lleno con 95.

Hasta el momento solo me falta limpiar inyectores, que recomiendas llevarlos en mano o con vehiculo y todo.

Sldos.

para los onyectores hay un liquido que se hecha directo al estanque con full bencina, esta semana lo estan ofreciendo en las terpel cuando llenas el estanque.. sobre el cambio de octanaje no es tan radical el consumo, solo un minimo en potencia, la presion de los neumaticos como esta? deberia estar en 30 lbs. sigo pensando que esta ahogado

[Banana]

Empezado por MUSTAFA

Angelo, yo soy de los que bajo el estanque al minimo y lleno al maximo y jamas he hechado mas de 49 litros, jamas he pasado los 50 en estas rellenadas, segurolas que es de 60?
Si es asi que buen dato me diste jajajaja

X2 a mi me da maximo 55 lts estando full seco

[MVerac]

[QUOTE=Banana;1186338][QUOTE=MVerac;1185646]

Empezado por Banana

el rendimiento cambia minimamente con los neumaticos, en tu caso no deberia varias casi nada, me inclino por que trabaje ahogado,,,, estye pincante la mezcla??

como veo eso, emisiones del escape?. Igual despues de una limpieza del cuerpo aceleracion quedo un poco acelerado onda 1100 rpm arto rato y depues baja a 1000.

Presion de neumas siempre 30.

voy a probar con el liquido limpia inyectores.

Sldos.
MV.

[Rorro Salazar]

[QUOTE=MVerac;1186353][QUOTE=Banana;1186338]

Empezado por MVerac

como veo eso, emisiones del escape?. Igual despues de una limpieza del cuerpo aceleracion quedo un poco acelerado onda 1100 rpm arto rato y depues baja a 1000.

Presion de neumas siempre 30.

voy a probar con el liquido limpia inyectores.

Sldos.
MV.

Igual esta un alto el ralentí, debe ser 850 +/- 50 rpm. Se regula en caliente

slds

[Banana]

Empezado por FLECK4WD

El uso que le daría sería principalmente arena...andará?

yo no lo compraria con ese injerto a menos que estuviera regalado

[Banana]

Empezado por MauroFeroza

Estimados una consulta...

el freno de mano de mi feroza se queda pegado... se queda frenado un poco no del todo.... esto se regula?... o habrá que cambiar la piola?...

ojala me pueden ayudar..

slds!!

solucion, funda de piola freno a rueda trabada, levanta las ruedas y tira el freno de mano y luego liberalo, una de las ruedas quedara mas libre

[Banana]

[QUOTE=MVerac;1186353][QUOTE=Banana;1186338]

Empezado por MVerac

como veo eso, emisiones del escape?. Igual despues de una limpieza del cuerpo aceleracion quedo un poco acelerado onda 1100 rpm arto rato y depues baja a 1000.

Presion de neumas siempre 30.

voy a probar con el liquido limpia inyectores.

Sldos.
MV.

esta muy acelerado, por ahi va la cosa, debe humear negro seguramente, lo que corresponde es limpiar el cuerpo de aceleracion y reisar switch de temperatura motor

[Angelo Lagazzi C.]

Empezado por MVerac

como veo eso, emisiones del escape?. Igual despues de una limpieza del cuerpo aceleracion quedo un poco acelerado onda 1100 rpm arto rato y depues baja a 1000.

MV.

se te acelera a 1100 siempre que lo enciendes? o solo cuando el motor esta frio??? cuando esta frio siempre se acelera como a 1100 o 1300, luego como se va calentando comienza a bajar hasto los 850 que menciono Rorro (en tu caso al parecer solo baja a 1000), enciende el motor (de preferencia salir a dar una vuelta de 3 minutos a 5 minutos) vuelve a tu casa y si el ralenti sigue en 1000 apreta el tornillo de regulacion de la mescla, hasta que te quede la aguja medio a medio entre los 1000 y la rajita que esta mas abajo... mira el tubo de escape en la punta, si la combustion esta buena deberia estar blanco plomiso u oxidado solamente (el mio se mantiene asi)

Revisa la pagina MA-13 al final de la pagina esta la imagen de donde se encuentra el tornillito.. lo sueltas para acelerar mas, lo aprietas para desacelerar.. en tu caso deberias apretarlo unas 3 a 5 vueltas.... (hasta que la aguja de las rpm quede en los 850 aprox)

http://www.warfs.org/daihatsu-manual...aintenance.pdf

[Angelo Lagazzi C.]

Empezado por MauroFeroza

mandame los manuales que tienes porfa a ver que puedo hacer..

muchas gracias compa.

Revisa desde la pagina 79 de este manual http://www.warfs.org/daihatsu-manual...ake_System.pdf

y desde la pagina 86 de este otro http://www.warfs.org/daihatsu-manual...ake_System.pdf

Son lo mismo, pero uno esta con mejor calidad escaneado que el otro.

Saludos