Proyecto Restauración Bronco 67

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por Luis Felipe Varas V

Mira, lo que dicen los gringos no la recomiendan por la palanca sobre el chasis

The F100 4x2 BOX this box is found on 73-83 trucks and strong enough for big tires but too long to mount correctly to the frame, under frame brackets are available but puts extra stress on your frame and because the box is longer it will inner fear with the tie rods, when they are over the knuckles and for the price you buy the box and under frame brackets you could just buy the better box. You will also have to smash the driver side of the radiator because the box fits on the inside of the frame. You can use a stock pitman arm. We wouldn't recommend using this box at all. This box will not bolt to the frame without lots of work.

si lo dejas sin nada entremedio de la parte inferior de la caja y el chasis, tambien opino igual, pero si se construye algo que tape ese espacio, y quede firme, lo prefiero a dejar el pitman demasiado abajo..como los patrol de los 80..ademas, que no se necesitan muchos dedos de frente para darse cuenta que la palanca ejercida en la parte baja de la caja, tambien sera grande, y eso obliga a poner un tensor desde la parte baja de la caja al otro largero del chasis

[saggcl]

Empezado por Luis Felipe Varas V

Así es señores he retomado un proyecto que partí el año 1997, de armar un bronco , con motor V8. UN CLASICO
Lo primero que se hizo fue localizar el vehículo, se encontró en Santa Cruz, la verdad una vez que se empezó a mirar con detalles y nos dimos cuenta que la carrocería estaba a muy mal taer, así que nos pusimos a buscar nuevamente, encontrando uno en mejor estado en Llallauquen, Rapel.

Pero ambos eran seis cilindros, debíamos encontrar un motor V8, despues de buscar encontramos en San Vicente de Tagua Tagua, un motor 302 de una ford F100, de 1972. Al motor se le hizo un overhaul completo, cambiándose las culatas por las de un motor 302 pero del año 86. Luego vino el tema de la adpatación, como el motor es más corto hubo que correr la caja de cambios hacia adelante, con sus soportes y todo lo que implicaba.

Bueno hoy tenemos un bronco V8 que está en proceso de pintura, luego vendrá tapicería y uno que otro extra.

¿Y como va el proyecto, hace tiempo no hay noticias?

Saludos

[SVarasV]

Empezado por saggcl

¿Y como va el proyecto, hace tiempo no hay noticias?

Saludos

Lento pero seguro.....el martes lo fuimos a ver donde el maestro, que sigue trabajando en la carrocería..es maniático, este Bronquito va a quedar NUEVO.

[JPVM]

Empezado por SVarasV

Lento pero seguro.....el martes lo fuimos a ver donde el maestro, que sigue trabajando en la carrocería..es maniático, este Bronquito va a quedar NUEVO.

La gracia seria poder verlo CON VIDA ....

[SVarasV]

Empezado por JPVM

La gracia seria poder verlo CON VIDA ....

Tan cagao te tienen los 40' tantos.....

[hermanoslatournerie]

Una Consulta esa columna de direccion de que vehiculo es,
estoy restaudando una ford 1956, a la cual le quiero intalar caja automatica y me gustaria intalar una columna como esa.

si me pudieras respnder, muchisimas gracias.

Mario Latournerie

Empezado por Luis Felipe Varas V

Se completan las piezas para el armado, cerrada la columna de direccion con la palanca de cambios automática

Archivo Adjunto 56733

[Luis Felipe Varas V]

Empezado por hermanoslatournerie

Una Consulta esa columna de direccion de que vehiculo es,
estoy restaudando una ford 1956, a la cual le quiero intalar caja automatica y me gustaria intalar una columna como esa.

si me pudieras respnder, muchisimas gracias.

Mario Latournerie

Mario , la columna es de un Early Bronco 75, la traje de USA, , y venía con la caja que le compré.

[Luis Felipe Varas V]

Ya seguimos avanzando, lento pero seguro , para que JPVM, lo vea con vida. se desarmó todo, y llevamos el chasis a granallar, es similar al arenado pero con granalla, que es la escoria de la explotación minera, la verdad tenía susto que fuera muy abrasivo, y dejara el metal con muchos poros, pero resulto de lo mejor y me lo entregaron con una mano de pintura.


En esta foto poco se puede apreciar pero el chasis tenía mucha pasta antirruido impregnada, algo de óxido, pero en general esta muy bueno








También aproveché de llevar los parachoques, le vamos a tapar alguno de los hoyos que sobran , y se van donde el maestro pintor, quiero aprovechar de instalar un enganche americano en el parachoque trasero.

[hermanoslatournerie]

Super agradecido por el dato, Felipe.

El chasis con que lo pintaron, hay una pintura que es muy buena en el campo se le aplica a la maquinaria agricola, de hecho lo aplica en las esclaeras metalicas y no se pela con el andar, personalmente le pondre al chasis, esmalte epóxico "Heavy Duty" de tricolor, hay en varios colores, la otra pintura que tambien es muy buena se llama Calorkote, solo negro.
Saludos
Mario Latournerie

Empezado por Luis Felipe Varas V

Mario , la columna es de un Early Bronco 75, la traje de USA, , y venía con la caja que le compré.

[RNewcomb]

Que bueno que se ven avances Luis Felipe, me encantan estos procesos...
Es impresionante lo firme que son los chassis de early bronco, con razón los gringos pelan el cable con ellos...
Animo!! y suerte en todo, va quedando muy bien, viví los mismos procesos con la K10, muy buena decisión el arenar-granillar...

Saludos
Richard