Fj70

[Roland]

Bueno, siguiendo con el tema de las mejoras, llegó el momento de ver algunas cosas estéticas.

Logré comprar los intermitentes, luces stop traseras y espejos en Bolivia y traerlos a chile con un costo de 80 USD puesto en la puerta de mi casa.

Con eso el FJ70 cambio un poco el look.

Unas fotos para ver los detalles.

[Roland]

Además, ya hace tiempo habia manifestado que no estaba conforme con el performace de la suspención (SPOA) que tiene.

Ahora, despues de mucho darle vueltas y consultar a otros dueños de TLC, a los paquetes de resortes se aplanaron un poco desvencíendolos, logrando una mejor altura que a la larga me permitira ir a pasear a los malls

Las nuevas medidas son:
+ Suelo - Techo : 2,10m
+ Suelo - Pisadera : 0.60m
+ Suelo - Capot : 1.20 m

El despeje de los diferenciales sigue siendo el mismo, como 23 o 25 cm si mal no recuerdo.......

Una foto con las nuevas medidas......

[piraña]

roland si necesitas repuestos desde bolivia avisame.

¿que altura tenia antes?

[Roland]

Empezado por piraña

roland si necesitas repuestos desde bolivia avisame.

¿que altura tenia antes?

Tenia 2,18 en el techo. Ahora 2,10.... lo cual es una baja de 8 cm y creeme que se notan.


De los repuestos, veamoslo mas adelante, por ahora ya estoy.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Roland

Bueno, despues de hacer pruebas y mas pruebas, se determinó que hay que hacer algunas mejoras a los paquetes de resortes delanteros ya que uno se desvenció completamente y además el largo de ambos era diferente

Gracias a un amigo que estaba desarmando un FJ40, se pudo conseguir un juego de paquetes de FJ40 originales pero usados a un precio optimo.

Luego, gracias a la ayuda de mi amigo Juan Carlos Nuñez el día sábado pudimos hacer el arreglo y cambio de paquetes y bujes. Además, pusimos una cuñas para mejorar el angulo del piñon de ataque vs. el cardán.

El trabajo quedo excelente, el FJ70 volvió a recobrar la estabilidad, flex y sobre todo logramos bajar como 1,5" de la altura original y así quedo mejor presentado, es decir, no tan alto.

Algunas fotos del trabajo....

Lindo lindo.

Pero, yo veria la forma de bajarle el angulo a esa barra de direccion, es mucho. Y ademas de que tengo mis dudas que te de el angulo de la rotula pueds tener bastante "bup steeer", claro que los paquetes igual tienen cara de duros.-

[Roland]

Empezado por Gonzalo Bravo

Lindo lindo.

Pero, yo veria la forma de bajarle el angulo a esa barra de direccion, es mucho. Y ademas de que tengo mis dudas que te de el angulo de la rotula pueds tener bastante "bup steeer", claro que los paquetes igual tienen cara de duros.-

Gracias Gonzalo.

Respecto a la barra de dirección, la tengo en esa posición hasta que se arregle el tema del pitman, ya que necesito uno recto, que ya viene en camino por cierto.

De las rotulas, efectivamente estan exigidas, pero no están al máximo... todavia dan un poco mas. Al menos hoy no se está produciendo bump steer. La dirección está impecable.

Los paquetes que tiene, son los originales del FJ70 salvo la desvencida y una hoja madre que hubo que hacer nueva porque estaba mala (rota).

[spallet]

Buenisiomo como se ve,,,yo tengo un Bj70 de color negro del mismo ano con motor 3b ( turbo cargado..turbo glide), y aire acondicionado...que tipo de sillas le colocaste....buena adaptacion...yo puse unas corbeau y no me aguataron...vivo en Austin,Texas

[Lagarto4x4]

te felicito , tu jeep esta bonito pero , a mayor altura el ancho de tus diferenciales es muy importante para tu estabilidad

[Roland]

Empezado por spallet

Buenisiomo como se ve,,,yo tengo un Bj70 de color negro del mismo ano con motor 3b ( turbo cargado..turbo glide), y aire acondicionado...que tipo de sillas le colocaste....buena adaptacion...yo puse unas corbeau y no me aguataron...vivo en Austin,Texas

Gracias.... los asientos salieron de un vehículo Honda, no se el modelo exacto.

[Roland]

Empezado por Lagarto4x4

te felicito , tu jeep esta bonito pero , a mayor altura el ancho de tus diferenciales es muy importante para tu estabilidad

La verdad, tengo dos juegos de neumatico, uno para invierno que son los simex 35x10,50 y para el resto de la temporada, unos pitbull 35x14,50.

Con eso mejoro notablemente la estabilidad.