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06-07-2009, 13:39:54 | #111 |
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Re: Lagarto4x4
La suma de una serie de factores como pezo posicion de los diferenciales al termino del chasis central un solo aciento hacer el chasis angosto y a la ves tener ejes anchos es lo mejor el jeep funciona pero el carburador no ......se incluna demacianodo ..,a futuro buscare un motor petrolero de unos 1300cc con una caja automatica y tratare de poner direccion,a tras...............:ide a:
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21-08-2009, 00:21:46 | #112 |
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Re: Lagarto4x4
eSTOY tan tatifecho con mi ULTRALIVIA y a la ves orgullozo que no me molesta que alguien me critique es bueno porque me defienden mis amigos yo no alcanzo a decir nada .............LUEGO SE PONDRA UN VIDEO DEL VICHO PARA VER DE QUE ES CAPAS O HACE...........
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21-08-2009, 13:58:31 | #113 |
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Re: Lagarto4x4
randolph te llame desde mi cel, devuelveme el llamado para coordinar la subida del video
Saludos Banana |
23-08-2009, 17:24:07 | #114 |
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Re: Lagarto4x4
no se tu numero porque no me envias un menzaje y de hay te llamo
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23-08-2009, 22:18:34 | #115 |
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Re: Lagarto4x4
Randolph mi numero es 98951407
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24-08-2009, 21:49:14 | #116 |
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Re: Lagarto4x4
oye lagarto que tubo ocupaste para hacer el ultra liviano?
mira que te quedo re gueno..... saludos! |
04-09-2009, 20:46:40 | #117 |
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Re: Lagarto4x4
Todos son de 3 mm
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09-09-2009, 06:29:25 | #118 |
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Re: Lagarto4x4
Tubos de pared interior recta o estriada tipo tubos mannesmann?
y el Diametro tambien es re importante.. al ojo se ve como que fueran de 75mm o 3 pulgadas... Pregunta.. las curvas fueron hechas con plegadora de tubos similares a las que ocupan en donde fabrican tubos de escape? con 3mm de espesor el tubo.. ahora si que me convence que sea carrocería Ligera... jeje.. a simple vista se ve un modelo bastante robusto. Saludos y suerte con el proyecto.. PD. como va el motor... sigue dando problemas el carbura? |
10-09-2009, 22:10:01 | #119 |
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Re: Lagarto4x4
Los tubos son de 2 pulgadas las curbas se hicieron con cortes y poteriormente soldadas el tu es maneman ..........
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11-09-2009, 22:00:10 | #120 |
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Re: Lagarto4x4
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