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Rally Cross Country / Baja Foro exclusivo para Rally Cross Country o carreras tipo Baja |
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18-12-2009, 14:50:57 | #111 | |
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Re: Equipos Chilenos al Dakar2010??
Cita:
Son 2 Tundras en dakar. Gonzalez y Murano http://www.ggrt.com.ar/noticiaprueba.html http://www.rallyraid.com/Contenidos....=193&idioma=en Los 400Hp es standart con VVT. Con la brida de 37,2 y sin VVT talves 350/370Hp saludos, |
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18-12-2009, 18:22:41 | #112 | |
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Re: Equipos Chilenos al Dakar2010??
filetes de primer corte !
Cita:
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18-12-2009, 21:50:03 | #113 |
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Re: Equipos Chilenos al Dakar2010??
Hola!
Buenas noticias para los pilotos Chilenos. Lluvias en Cordoba (y Fiambala) http://www.weather.com/outlook/trave...opnav_business http://www.weather.com/outlook/trave...opnav_business Los pilotos Chilenos (y los 2 Peruanos...) como estan en su mayoria en posiciones retrasadas en la lista de partida van a sofrir mas con el polvo. Lo se que faltan algunos dias y en esos la ruta va a secar pero el polvo muy fino - que es lo peor para visibilidad - tendra a ser menos y asi mas hipotesis para largar las ultimas posiciones. saludos |
19-12-2009, 02:43:20 | #114 |
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Re: Equipos Chilenos al Dakar2010??
...uff cada maq que sale de paquete pa este Dakar.....Desde Rascawa vamos a Copia- pito , Antofa-pasta , Drogo-pilla , Jala-ma , Iqui-caina , en la Kia de mi Sra siguiendo la calentura del Dakar....
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19-12-2009, 07:51:22 | #115 | |
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Re: Equipos Chilenos al Dakar2010??
Cita:
o los motores v8 utilizan otra medida?? saludos |
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19-12-2009, 10:44:38 | #116 |
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Re: Equipos Chilenos al Dakar2010??
Las bridas tiene distinto tamaño segun tipo de combustible, cilindrada y la prioridad del piloto. No se hay otro factor en juego.
No encuentro una tabla, a ver si Luso nos puede dar mas luces al tema. Saludos |
19-12-2009, 10:45:35 | #117 | |
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Re: Equipos Chilenos al Dakar2010??
Cita:
y para motores de mas de 5250cc la brida es de 37,2mm con la excepcion de pilotos prioritarios ASO que es 36,2mm (Robby Gordon es lo unico) 1P1 ENGINE (Art 285.4, Appendix J FIA) 1) Air restrictor for engines over 5.250 cc : Over 5250 cc engines are free. They must use at the most an air restrictor of 37.2 mm and deactivate all variable exhaust / admission systems. Seeded drivers must use at the most an air restrictor of 36.2 mm. Notar que los sistemas de admission variable (como es lo caso de estas Tundra con Tecnologia vvt) lo tienen que apagar esta funccion. saludos, |
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19-12-2009, 10:51:54 | #118 |
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Re: Equipos Chilenos al Dakar2010??
Encontre algo de información:
Brida (para motores diesel sobrealimentados): Todos los vehículos con sobrecarga de diesel deben ser provistos de una brida ubicada en el alojamiento del compresor. Todo el aire necesario para alimentar el motor debe pasar por ella, que debe respetar lo siguiente: El diámetro interno máximo de la brida es: • • • 39 mm para motores de hasta 5000cm3. 43 mm para motores entre 5000 y 6000cm3. 46 mm para motores superiores a 6000cm3. Brida (motores nafteros aspirados normalmente): Todos los motores nafteros aspirados normalmente deben estar provistos de una brida de aire. Con el sólo propósito de instalar esta brida obligatoria, el tubo entre el filtro de aire y la mariposa puede ser modificado. No debe ser posible sacar la brida sin utilizar herramientas. Para motores con mas de 2 válvulas por cilindro, el sistema de admisión de aire debe estar provisto de una brida de aire de un largo mínimo de 3mm y con un diámetro interno (d) máximo de : - 32 mm para vehículos de hasta 4000cm3. - 35 mm para vehículos de hasta 6000cm3. - 38 mm para vehículos de más de 6000cm3. |
20-12-2009, 09:46:41 | #119 |
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Re: Equipos Chilenos al Dakar2010??
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21-12-2009, 23:31:17 | #120 |
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Re: Equipos Chilenos al Dakar2010??
MAnuel Jamett:
http://www.rallyglobal.com/manuel-ja...ra-la-pobreza/ Lanzamiento en Ovalle: http://www.rallyglobal.com/ovalle-de...el-dakar-2010/ Chilenos y sus dificultades: http://www.rallyglobal.com/el-mercur...el-dakar-2010/ Los Casale: http://www.rallyglobal.com/pilotos-c...oria-camiones/ |
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