Twisted Cruiser Reloaded

[FLOZANO]

Empezado por SALVELINUS

Que radiador es ese? que paso con el Griffin que tenías?

Es un griffin, de la misma medida que el antiguo, pero un modelo mas eficiente y con electro incorporados de fabrica.
Con el antiguo se me calentaba un poco a veces.

[Martin Guerra]

Empezado por FLOZANO

Es un griffin, de la misma medida que el antiguo, pero un modelo mas eficiente y con electro incorporados de fabrica.
Con el antiguo se me calentaba un poco a veces.

Facundo que dimenciones tiene el griffin nuevo que pusiste y cuantos cfm tiene los electros.

Felicitaciones. !!!

[FLOZANO]

Empezado por Martin Guerra

Facundo que dimenciones tiene el griffin nuevo que pusiste y cuantos cfm tiene los electros.

Felicitaciones. !!!

26 in. Width, 19.0 in. Height, 5.625 Thickness, Dual Fan

Los electores parece que son de 1500 CFM c/u.
El radiador es el modelo CU-58222-TLS

[RVP]

hola Facundo, perdon por la pregunta , pero supongo que con esos electros el motor NO tiene aspa de radiador? o se conserva de todas maneras? donde se coloca el bulvo de los electros, o lo comanda directo la ecu?

pd: que delicia poder cortar fierro asi de facil...

muchas gracias.

[FLOZANO]

Empezado por RVP

hola Facundo, perdon por la pregunta , pero supongo que con esos electros el motor NO tiene aspa de radiador? o se conserva de todas maneras? donde se coloca el bulvo de los electros, o lo comanda directo la ecu?

pd: que delicia poder cortar fierro asi de facil...

muchas gracias.

Hola Rodrigo.

Efectivamente, uno elimina el aspa del motor, siempre la he tenido eliminada. un buen electro hace muy bien la pega, pero lo que hay que preocuparse bien con aspa o electro es de tener un buen embudo, ahi esta la diferencia, yo antes tenia electro también, pero de taurus y no tenia el embudo bien hecho y creo que se perdía mucha succion ahi. la ventaja de electro es que ganas mucho espacio y solo funciona cuando se necesita, por ejemplo en carretera van apagados.
Ademas que tengo hartas cosas que enfriar, caja Automatica, Direccion y el Aceite de Motor que antes no tenia radiador pa eso.
Con respecto a los bulbos, mi motor tiene salida para dos velocidades de electro y controla solito el encendido y apagado de acuerdo a la temperatura del motor, y esas temperaturas se pueden retrogradar con el HP Tuners. ademas tengo un switch que me permite encender los 2 electro manualmente por ejemplo si la caja automática se calienta mucho y el motor esta a buena temperatura.

[Martin Guerra]

Empezado por FLOZANO

26 in. Width, 19.0 in. Height, 5.625 Thickness, Dual Fan

Los electores parece que son de 1500 CFM c/u.
El radiador es el modelo CU-58222-TLS

Gracias Facundo !!!

[fernando1]

hola .tienes el codigo de los king
gracias

[FLOZANO]

Empezado por fernando1

hola .tienes el codigo de los king
gracias

No, no tengo ningún código ya que se los compre a un amigo.

[FLOZANO]

Bueno, seguimos con los avances...

Ya se fabricaron los soportes definitivos y se soldaron al chasis y yugo. Ademas las torres de los coilovers.

[fernando1]

gracias .saludos