Vitara Club

[Chato]

Empezado por HAKUNA

existe algún cónico tipo "bolt-on" para el vitara?, justamente este tipo de upgrade buscaba, hay un sensor o "enchufe" que va a la cazoleta del filtro de aire, que es?

slds
hakuna

Yo al ex mio le tenia filtro conico, mutiple y la salida de escape mas grande sin catalitico y con flowmaster............ se noto mucho el cambio


Saludos

PD: aun tengo el multiple por si te interesa

[rulox]

Empezado por trepacunetas@hotmail.com

mira ponele bujias de iridio nippn denso . lo otro creo ke por ahi tengo un k&n plug in para tu vito 2.0 deja buscarlo y se guerdo cn la mantencion recien hecha lo otro un multiple de escape competicion pero onda calmini bien fabricado cromado y buena terminacion y un convertidor altoflujo y linea 1/4 pulgada a 1/2 mas gruesa que la de fabrica te lo va dejar como cohete ,,,llantas de aluminio alivianan el andar ya que te devuelve inercia perdida ...y obio un terrible afinamiento

Viejo, a que te refieres con el convertidor de alto flujo, que es?

[Roberto Román]

Empezado por trepacunetas@hotmail.com

mira yo e mirado arto los kits ..personalmente le fabrique el tako y suple de bandejas funciona bien hasta 2" de 2,5 " empiezan los problemas si el piloto es medio pata de fierro o no aplica le poder necesario y un poko mas , los problemas detectados son los sgtes. primero los neumaticos sobremedida topan en la parte tracera , 2do los angulo de caida por la torcion de la bandeja aplica palanca a la torre asi torciendola y variando en descontrol el angulo de caida teniendo que realiniar a cada jipeo , 3ero la pocicion del diferencial delantero al quedar en su pocicion original las homocineticas quedan en al maximo de su torcion y sufre desgaste agresivo y muy antisipado asi la vida util es de un par de jipeadas , lo otro no menor es que mejorado todos los items anteriores ya mencionados y solucionados queda un ultimo punto el angulo de trabajo de las barras de direccion ,,creo que hay dos soluciones , una bajando el braso auxiliar de direccion y la caja de direccion asi keda todo el tren horizontalmente o instalar un amortiguador de dirrecion en conjunto a un pitman cn angulo mejorado y brazo auxiliar mejorado y reforzando la base de la caja de direccion ya que la fuerza que esta siendo sometida es mayor a la que se calculo porel fabricante ..eso por el tren delantero

Gracias por las observaciones, se me había olvidado considerar el tema de la dirección.

Repecto de las homocinéticas concuerdo contigo y doy por hecho que se debe bajar el diferencial al hacer el levante. A la vez prefiero la idea de bajar los soportes de bandejas por el tema de la alineación, sin contar que igual se angosta un poco el ancho de vías (las ruedas quedan un poco más adentro con un levante solo con suples).

[trepacunetas@hotmail.com]

tu convertidor esta diseñado para una capasidad de atmosferas para ser quemadas o digamoslo de otra forma es para un motor 1.6 o 2.0 en estos casos le instalas un convertidor de un motor de mayor cilindrada ya que es de mayor tamaño y produc menos retencion a el paso de los gases

[HAKUNA]

Empezado por trepacunetas@hotmail.com

mira ponele bujias de iridio nippn denso . lo otro creo ke por ahi tengo un k&n plug in para tu vito 2.0 deja buscarlo y se guerdo cn la mantencion recien hecha lo otro un multiple de escape competicion pero onda calmini bien fabricado cromado y buena terminacion y un convertidor altoflujo y linea 1/4 pulgada a 1/2 mas gruesa que la de fabrica te lo va dejar como cohete ,,,llantas de aluminio alivianan el andar ya que te devuelve inercia perdida ...y obio un terrible afinamiento

Buenos datos, quedo a la espera del K&N...

slds
hakuna

[Squit]

Ojo con los K&N en la arena... entiendo que hay un filtro especial como una bolsita que se monta sobre el conico... ya conozco un amigo que fue con conico a Ritoque y a la vuelta tuvo que hacer ajuste completo con piston de sobre medida, al 0.5

[HAKUNA]

Empezado por Squit

Ojo con los K&N en la arena... entiendo que hay un filtro especial como una bolsita que se monta sobre el conico... ya conozco un amigo que fue con conico a Ritoque y a la vuelta tuvo que hacer ajuste completo con piston de sobre medida, al 0.5

hummmm, buen dato, hay que tomarlo en cuenta..

Estube investigando e ingeniando y al parecer la mejor opción para un levante es la que tiene Roberto, bajar los soportes de los tensores, es buena idea, mejor que fabricar las bandejas, eso si, hay que ver los puntos de como bajar el diferencia y los barras de dirección..

Sludos
hakuna

[rulox]

Empezado por Squit

Ojo con los K&N en la arena... entiendo que hay un filtro especial como una bolsita que se monta sobre el conico... ya conozco un amigo que fue con conico a Ritoque y a la vuelta tuvo que hacer ajuste completo con piston de sobre medida, al 0.5

También se puede poner 1 o 2 panti media, sin encaje eso si, igual sirve y es mas barato

[Chato]

Empezado por HAKUNA

hummmm, buen dato, hay que tomarlo en cuenta..

Estube investigando e ingeniando y al parecer la mejor opción para un levante es la que tiene Roberto, bajar los soportes de los tensores, es buena idea, mejor que fabricar las bandejas, eso si, hay que ver los puntos de como bajar el diferencia y los barras de dirección..

Sludos
hakuna

Para que tanto caldo de cabeza............ al final todos los vitara estan levantados de suspencion d ela misma forma........... tacos en los espirales adelante y atras y en las torres se pone un suple y listo.......... he tenido 2 vitara con 2" levantados de la misma forma y nunca tuve ningun drama....... es mas al 2º adelante le puse doble amortiguador para intalar unos rancho 9000 y nunca tuve problemas...............

Saludos

[HAKUNA]

Empezado por Chato

Para que tanto caldo de cabeza............ al final todos los vitara estan levantados de suspencion d ela misma forma........... tacos en los espirales adelante y atras y en las torres se pone un suple y listo.......... he tenido 2 vitara con 2" levantados de la misma forma y nunca tuve ningun drama....... es mas al 2º adelante le puse doble amortiguador para intalar unos rancho 9000 y nunca tuve problemas...............

Saludos

Te apoyo, pero yo estoy pensando en al menos 3,5" de suspension, no quiero hacer body lift.

Slds
hakuna