Patrol Club

[oscristm]

Empezado por JPVM

A los usuarios con motor TB45E (4.5 l) del Y61 , cambie el filtro de aire, con el amigo Trueque , original y 30 a 40 % mas barato que en servicio Nissan ... dejo foto con N° parte si lo necesitan ...

necesito este filtro urgente cuanto sale y me lo podrias enviar a iquique saludos

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por oscristm

necesito este filtro urgente cuanto sale y me lo podrias enviar a iquique saludos

Estimado:

Si pones en buscar por nombre de usuario Trueque vas a encontrar alguien serio que te lo puede mandar y un precio muy bueno.
Lamentablemente no tengo su teléfono para dartelo se llama Ariel.

[JPVM]

Empezado por oscristm

necesito este filtro urgente cuanto sale y me lo podrias enviar a iquique saludos

http://www.twistedandes.com/foro/member.php?u=300

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=86447

[Kruger]

Bueno, primeras impresiones.... fui a dar una vuelta por la cuesta Chacabuco, se nota que corrió agua, o tal vez nieve en las últimas lluvias.... el Patrol, solido, pero un verdadero CHANCHO, hay que acostumbrarse a pisar el acelerador para que despierte, por lo demás todo perfecto, un agrado.

después pase a buscar los primeros "chiches" para la primera mantención o puesta a cero, todo gentileza del dealer Trueque, realmente un 7

Filtro de aire, aceite (ridículo de chico), bencina, Bugías, pastillas de freno y empaquetadura de tapa de válvulas, todo original !!!!

ya vienen en camino algunas otras cosas desde el viejo continente

Del rendimiento, aprox 4xlitro

[pelaosalazar]

Empezado por Kruger

el Patrol, solido, pero un verdadero CHANCHO, hay que acostumbrarse a pisar el acelerador para que despierte

Jajajajajajaj........ese es sólo un efecto post-Trooper....de a poco te acostumbras, pero no lo superas nunca hahahaha

Empezado por Kruger

Del rendimiento, aprox 4xlitro

Exacto....., el consumo y capacidad de respuesta es esperable considerando lo que pesan estos bichos

[JPVM]

Mi consejo , el Patrol Y61 4.5 si quieren que sea algo mas "movil" , debe ser mecanico , la transmision automatica de 3 veloc. mas D antigua era mas lenta que bolero, si es mecanico (modelo GL 4.5) es mas trabajable la respuesta. Ahora si es 4.8 , los 60 hp adicionales y la transmision tiptronic mas nueva mejora mucho.... ideal eso si una 4.8 mecanica (modelo GL), alli es otra cosa.

[Kruger]

Empezado por JPVM

Mi consejo , el Patrol Y61 4.5 si quieren que sea algo mas "movil" , debe ser mecanico , la transmision automatica de 3 veloc. mas D antigua era mas lenta que bolero, si es mecanico (modelo GL 4.5) es mas trabajable la respuesta. Ahora si es 4.8 , los 60 hp adicionales y la transmision tiptronic mas nueva mejora mucho.... ideal eso si una 4.8 mecanica (modelo GL), alli es otra cosa.

JP, la trasmision es de 4, como todas las de la epoca.....

para que se mueva solo hay que comprar un bototo para el pie derecho.....

(pero ni asi va a ser un Trooper)

Hay que aprender a quererlo asi nomas

[Roberto Catalan]

Empezado por Kruger

JP, la trasmision es de 4, como todas las de la epoca.....

para que se mueva solo hay que comprar un bototo para el pie derecho.....

(pero ni asi va a ser un Trooper)

Hay que aprender a quererlo asi nomas

Agree!, definitivamente es lento pero conociendolo se le saca trote, lo que sí el comportamiento en arena, Ritoque, Atacama te puede sorprender, ... con doble pata anda bastante bien, y el desempeño de la suspensión también suma mucho, tienes que probarlo...
Saludos,

[Kruger]

que capacidad de winche es razonable para un Y61, 8, 9 10 o 12 mil libras?
obviamente mientras mas grande mejor, pero con uno de 8 y una polea ya tienes 16 mil..... sin el peso extra, tampoco va a ser un uso duro....

[Pule]

bigger is better!
yo puse uno de 8 pero por el peso del patrol deberia ser de 10 o 12...ahora no se si te cabe uno de 12 manteniendo el bumber original.